Ciao a tutti.
Oggi mi sono accorto che il muso della mia c5 tocca la rampa della salita dal box
Una cosa minima...tanto che la prima volta non me ne sono accorto, con il risultato che la scocca in plastica ant dx sotto il fascione ha 3 -4 strisciate
Ora affronterò salita e discesa con le sospensioni ad h max.
Per evitare pericolose amnesie pensavo di mantenerla in box ad h max, vedete controindicazioni in questo? Sarebbe preferibile, una volta in garage, riabbassarla ad altezza media?
Grazie x consigli. Ciao Cesare

Mah, quando spegni l'auto essa si abbassa perché scarica la parte di circuito in pressione aria, se la lasci in posizione Max penso che questa parte rimanga invece a pressione massima, non credo sia una pericolosa, ma nemmeno gli faccia bene

In verità non sò se c'è una reale controindicazione......ma comunque non è meglio in bel bigliettino di promemoria sul volante !!!!!!!

saluti clod

La h-max è da usarsi solo per sostituzione ruote o sollevamento su ponte, praticamente da fermo (max 10 Km/h).

Meglio usare l'altezza intermedia, utilizzabile anche in marcia (max 40 Km/h). La differenza di altezza tra le due è minima.

Puoi anche lasciarla così nel box, pronta per risalire la rampa.
L'altezza viene mantenuta anche dopo spenta (io la uso per parcheggiare col muso sul marciapiedi).

Uscendo dalla rampa, l'altezza viene ripristinata automaticamente non appena superi i 40 Km/h.

Uno dei motivi che mi hanno spinto a comperare citroen C5 è proprio l'opportunità di alzare al massimo la vettura per entrare in garages. Vedi, il garage è interrato e il geometra che lo ha progettato si è diplomato alla c...u non ha calcolato, forse perché non lo sapeva, la lezione con i tutor era saltata. La rampa ha una proporzione lunghezza pendenza. Bene oltre ad aver saltato la lezione quel giorno era secondo me ubriaco e ubriachi dovevano essere sia il capo mastro che il muratore, in quanto hanno gettato una rampa talmete ripida che il muso delle macchine (parte sotto il paraurti davanti) striscia per terra e striscia talmete bene che chi ci abita parcheggia solo suv, tranne io con la mia C5 la alzo tutta per minimo due volte al giorno entro ed esco che è una meraviglia.
Nessuna controindicazione io lascio sempre la macchina in posizione max alta e l'abbasso al momento di ripartire in strada. Fino ad ora nessun problema la macchina si mantiene alta per tutto il periodo che è ferma, a volte anche più giorni.
Con il giometra diplomato alla c...u sono in causa da diversi anni, purtroppo ha trovato un'altro avvocato anche lui laureato alla c...u.
sommato alla lentezza della sich giustizia italiana mi sa che dovrò prendere un'altra citroen sperando nel mantenimeto delle sopsensioni idrauliche.....o un un suv che personalemte odio.

caro massimox, credo fosse compagno di banco di quello che l'ha progettata a me... che peraltro avevo tutto lo spazio del mondo per aumentare la lunghezza mantenendo il dislivello...eh ma l'arte è arte, non si può capire.
In effetti vedrò se riesco a seguire il consiglio di uc, se riesco a passare ad altezza media, anche se a onor del vero non sbucavo dalla rampa fiondato "alla Batman"
Grazie, saluto tutti, Cesare

Anche per salire dalla rampa del garage devo alzare l'auto perché tocca in mezzo al culmine della rampa e per evitare di dimenticarmi la alzo prima di scendere e la lascio a mezza altezza parcheggiata in modo da evitare di dimenticarmi di alzarla per la risalita.

Ottima tecnica

io fortunatamente se vado piano piano non tocco o al massimo sento che sfiora la parte sotto... quando sono di fretta invece la grattatina la sento...