Forse ho sbagliato ad installafe una batteria a 80 amper? Contro i 55 dell'originale?

In teoria nn dovrebbe cambiare nulla, a meno che il regolatore di carica nn sia tarato per batterie da 55 Ah.
Però mi sembra strano

Mi spiego perché dico mi sembra starno.
L'aternatore e il regolatore di carica sono studiati per alimentare l'impianto in condizioni di massimo carico.
Percui anche se abbiamo tutti gli utilizzatori accesi (fari tutti, lunotto termico, sbrinamento retrovisori esterni, autoradio, ecc. ecc.), la batteria deve ricaricarsi, altrimenti ci ritroveremo sempre a piedi.

Sì, ma credo che l'alternatore sia dimensionato per riuscire a ricaricare una batteria da 55Ah e contemporaneamente supportare svariate utenze accese..quindi mettendo una batteria più grande, l'alternatore potrebbe non essere in grado di caricarla completamente..

Ma durante la marcia l'alternatore nn deve necessariamente alimentare tutto.
Gran parte degli utilizzatori elettrici stanno spenti durante la marcia diurna.
Ivi percui l'alternatore dovrebbe avere largo margine per poter ricaricare anche una batteria di maggior capacità.

Son d'accordo, però il 45% in più di capacità della batteria montata potrebbe andare oltre al margine previsto in sede di progettazione..
Tenete persente che l'altrenatore assorbe energia meccanica per trasformarla in energia elettrica, quindi con la corsa all'efficienza che le case automobilistiche attuano, credo che componenti a forte assorbimento di energia come l'alternatore siano sovradimensionati il minimo indispensabile..

Fatto la prova mi da uno spunto di 12,9 e una carica a motore acceso di 13,29. L'alternatore dovrebbe dare una ricarica di 13,9 - 14,0 a mio patere (da ignorante in materia) la batteria non viene ricaricata a pieno. Nel viaggio di ritorno dalle vacanze, che è stato itinerante, l'auto è stata utilizzata per 15 ore consecutive fari accesi, condizionatore e radio + telefono sottocarica (funzione da navigatore e bluetooth attivo): sono partito con una carica residua del 94% e sono arrivato con una carica residua del 69%. . . . . C'è qualcosa che non va e il cdb non segnala niente . . . . L'auto non da segni di alcuna anomalia.. Oggi pomeriggio appuntamento dal citromecca per una diagnosi ma temo che sia l'alternatore che mi sta abbandonando.

Più che l'alternatore opterei per il regolatore di carica

Tornato dal citro mecca secondo lui tutto ok l'alte rnatore carica come deve se avessi dei problemi dovrei avere il cruscotto acceso come l'albero di natale. Bho?

E questo dato dove l'hai preso, dal battery bug? e se fosse quello a leggere male? Non è che per caso lo si debba ritarare sulla nuova batteria (che ha un amperaggio differente dalla vecchia?)

Potresti anche fare un salto da Norauto dove ti hanno cambiato la batteria e farti confermare la lettura da loro..

Si sto valutando di tornare da Norauto. Per quanto concerne il Batgery Bugs legge lo stato della batteria e fornisce indicazioni nel contesto del suo utilizzo e da i stessi valori di spunto dei test ma è la carica residua che mi . . . Preoccupa. Secondo il citromecca è irrilevante l'mperaggio della batteria.

scusate ma la mia batteria ha una spia che se e' sul verde tutto ok mentre se sta morendo cambia colore quindi periodicamente basta controllarla per sapere se e' in perfette condizioni le vostre no?

Ulteriore aggiornamento: ho sbagliato ad installare una batteria più grossa infatti dopo vari esperimenti e prove ho constatato che desidero che la batteria si carichi completamente devo lasciare.accesi durante la marcia almeni lebluci di posizione. Penso che la "colpevole" sia la centralina che stabilisce in base al consumo in atto.quanto ricaricare la batteria.

Se cambi batteria è necessario riprogrammare la centralina con lo strumento di diagnosi, impostando la nuova capacità.

Sapete per caso le dimensioni della batteria? e il lato del positivo (suppongo a DX come tutti ma non si sa mai :-) )

io avevo su una varta 12v L3 500/800A misure 26cm per 17cm esatto per quanto riguarda il polo....ciao

dummymail io quando ho sostituito la batteria non ho riprogrammato la centralina come dici e la macchina va benissimo come prima

forse però ho inteso male io il riprogrammare si intende solo nel caso che si cambino i valori di amperaggio magari maggiore.....comunque ilcica se sollevi il cofano per quanto riguarda il polo è ben visibile

ciao a tutti, la batteria l'ho cambiata l'altro ieri da solo, confermo che l'originale era una varta L3 500/800A, io invece ho montato una FAAM black power 70AH 600A stesse dimensioni anche perché il posto è preciso. Batteria presa nell'azienda dove lavoro pagata 61 euro ivati. Per la sostituzione ho dovuto smontare il coperchio del filtro aria , la piastra portafusibili posta sopra la batteria e staccare un po' di cavi che mi davano noia, ci ho messo un ora precisa.
Anche se la nuova batteria ha una corrente di spunto inferiore (600 contro 800) la macchina non ha nessun problema ad andare in moto. purtroppo batterie con spunto maggiore a 600/680A di quelle dimensioni si trovano difficilmente e a prezzi notevolmente più alti quindi ho voluto provare questa e per adesso mi va benissimo, vedrò poi quanto dura ma di sicuro non durerà 5 anni come l'originale, ma intanto me la sono cavata con 61€ e mi sono divertito anche un po'.

ciao a tutti!

è anche questo il divertimento .....