Ciao a tutti, partecipo volentieri:

ALLESTIMENTO : Hybrid4 sport chic
CERCHI DIAMETRO :18 pollici
Km PERCORSI : c.ca 2500
TEMPO DI POSSESSO IN MESI : 1


PAGELLA

posto di guida 9
plancia e comandi 9
navidrive 8
bluethoot 10 (nessun problema con Iphone4s e Blackberry)
strumentazione 9
design esterno 10
design interno 9
climatizzazione 8,5
abitabilità 9 anteriore - 7,5 posteriore
bagagliaio 6,5
confort globale 9
confort sospensioni 8,5
ripresa motore 9
accelerazione 9
consumi 8 in autostrada 10 in coda in città
cambio 9 ( è la sorpresa visto i commenti in questo forum sul CMP-6 )
sterzo 9
frenata 10
silenziosità 10
sportività nella guida 9
rapporto qualità/prezzo 8
giudizio complessivo 9


PREGI
esteticamente unica
comodità seduta anteriore
qualità percepita
coppia motore
strumentazione
silenziosità
Head UP Display (semplici info ma complete Navigatore, Speed Control, Speed Limit, Velocità con cambio colore per capire la modalità di funzionamento con o senza motore termico)


DIFETTI
Plastiche usate per la parte bassa dei sedili e laterali piedi guidatore e passeggero
Scricchiolio da vibrazione proveniente da cruscotto (a volte si sente a volte non si sente )

Sono contento e, per il momento, non rimpiango la C5 precedente.

Quando lo avverti metti un dito sullo sportellino posacenere nella mia è quello il problema (sembra vibrare tutto il cruscotto invece è lui)

grazie mille Sabbox domani provo.

Io stavo impazzendo una vibrazione snervante proveniva dalla consolle centrale, in corrispondenza del navigatore e bocchette dell'areazione ...continue e inutili tentavivi per scoprirne la provenienza, a distanza di mesi ho scoperto che era il blocco specchietto retrovisore interno, l'ho stretto con forza, ho sentito un clik e da allora mai piu nessuna vibrazione, adesso sento un cigolio lato passeggero, ma debellero' anche questo ...potete giurarci, se voi nel frattempo sapete, accetto suggerimenti, grazie :-)

ciao a tutti, a 6 mesi di distanza dal primo giro e c.ca 7000 Km aggiorno la pagella

ALLESTIMENTO : so chic + pack buisness + head up display
CERCHI DIAMETRO :18 pollici
Km PERCORSI : c.ca 7000
TEMPO DI POSSESSO IN MESI : 6


PAGELLA
( voti da 1 a 10 compreso il mezzo voto)


posto di guida 9-- ( arrivo da una monovolume)
plancia e comandi 9
navidrive 8
bluethoot 8
strumentazione 9
design esterno 10
design interno 9.5
climatizzazione 9
abitabilità 9
bagagliaio 8
confort globale 9
confort sospensioni 8,5
ripresa motore 9
accelerazione 8,5
consumi 8,5
cambio 9
sterzo 8
frenata 9,5
silenziosità 10
sportività nella guida 8
rapporto qualità/prezzo 8,5
giudizio complessivo 8,5


pregi

bellezza e unicità
comodità seduta
qualità percepita
motore elastico
cambio
strumentazione
silenziosità
frizione morbida e ben modulabile
limitatore e cruise control


difetti

pochi vani portaoggetti e piccolo quello sotto la plancia
chiave elettronica un pò grossa
la chiavetta usb viene gestita bene ma devi andare a cercare canzone x canzone, numeri non selezionabili
bagagliaio sprovvisto di apertura ( o da dentro o dal telecomando )


i giudizi direi che sono rimasti sostanzialmente inalterati . come consumi ad oggi sugli ultimi 2000 Km percorsi la media si è assestata a 15,8 Km/l

Ancora pochi chilometri e pochi giorni, ma ci provo anch'io...

ALLESTIMENTO : 2.0 HDi CA6 Sport Chic
CERCHI DIAMETRO :18 pollici
Km PERCORSI : c.a 500
TEMPO DI POSSESSO IN MESI : 0.5

posto di guida 8
plancia e comandi 7
navidrive 6 (penalizzato dalla scarsa funzionalità del bluetooth)
bluetooth 5 (non importa indirizzi da Android, ricerca per nome tediosa perché manca la possibilità di ricerca, su chiamate in arrivo non mostra il nome, memoria contatti limitata a 400)
strumentazione 9
design esterno 10
design interno 10
climatizzazione 7 e mezzo (non capisco perché dover gestire a mano tre livelli di ventilazione, è o non è automatico?)
abitabilità 8 anteriore - 8 posteriore
bagagliaio 7 e mezzo (avrei gradito un doppiofondo o uno spazio dove riporre triangolo e kit lampadine)
confort globale 8 e mezzo
confort sospensioni 7 (comunque non inferiore a una tettesca)
ripresa motore 8
accelerazione 8
consumi 6 in autostrada 8 in coda in città
cambio 8
sterzo 8 (un po' leggero, IMHO)
frenata 10
silenziosità 8
sportività nella guida 8 e mezzo
rapporto qualità/prezzo 7
giudizio complessivo 8

PREGI
design
qualità percepita
sensazione di esclusività
comodità seduta (finalmente non devo più calarmi in macchina ma il sedile è ad altezza chiappe)
politica optional

DIFETTI
Navi e bluetooth
Rumorosità (non che sia rumorosa, ma mi aspettavo di meglio in autostrada)
Consumo (sarà che è ancora nuova, ma in autostrada non fa meglio del mio precedente 1.8 turbobenzina)
Manca pulsante aperturta bagagliaio
Cassetto portaoggetti inutilizzabile per forma e dimensioni

ALLESTIMENTO : 2.0 HDi so chic, Business Pack, cambio aut.
CERCHI DIAMETRO : 19
Km PERCORSI : 2500
TEMPO DI POSSESSO IN MESI : 1


PAGELLA
( voti da 1 a 10 compreso il mezzo voto)


posto di guida: 10 (mi piace proprio, non sento il disallineamento di cui ho letto in qualche post. Mi trovo bene nella posizione alta, ma ogni tanto "mi abbasso")
plancia e comandi: 9 (gratificante! e va benissimo il joystick, veloce anche nella ricerca numero in rubrica)
navidrive: 8 (grafica un po' semplice, ma si legge benissimo. Devo aggiornarlo)
bluethoot: 8 (con iPhone4S ogni tanto si scollega, ma penso dipenda dal cellulare. Quindi potrei dare 9)
strumentazione: 9 (manca solo l'Head up)
design esterno: 10 (e lode. La più bella della categoria. Già, ma quale categoria? Per questo 10 e lode!)
design interno: 10 (senza lode solo perché manca un vano porta oggetti a vosta nella plancia, un postro per il cellulare insomma che non sia quello a sinistra dello sterzo. ma il resto è talmente bello... io poi ho i sedili in cuoio marrone a cintolino di orologio, valgono da soli il 10!)
climatizzazione: 9 (mi pare molto efficiente)
abitabilità: 9 (siamo in 5 e viaggiamo benissimo - ho 3 figli di cui una piccolissima. Comprata per questo. Non è una monovolume, ma dentro ha un'abitabilità percepita, anche grazie alla luminosità dei vetri sul tetto, molto maggiore di auto con le stesse dimensioni. Mia moglie è rimasta stupita)
bagagliaio: 8 (in linea con le SW di pari dimensioni, solo un po' alta la soglia. Poi quel cavolo di pulsante che manca...)
confort globale: 10 (silenziosissima anche con i miei cerchi. Se l'asfalto aiuta vai liscio liscio senza rumori)
confort sospensioni: 9 (nonostante i cerchi da 19 mi trovo benissimo. Avevo letto molte note negative su questo, ma la DS4 è peggio. Peggio pure la mia vecchia Altea e la precedente Rover 75 full optional, ma pure la vecchia BMW di mio padre. Mi domando: ma cosa è la C5 con le idroattive? Perché io sono comodissimo già così)
ripresa motore: 7,5 (niente di speciale col cambio. Ma sei tranquillo in tutte le occasioni, sorpassi -e io ne faccio molti- compresi)
accelerazione: 8 (solo perché considero un po' di spinta in più in modalità S)
consumi: 6,5 (tasto per ora dolente: 7,9 l per 100 Km, compresa salita - abito in collina - che autostrada. Mi sono comunque accorto che sto migliorando, forse devo fare pratica col cambio automatico, la prime due settimane stavo su 9,0 l)
cambio: 8,5 (forse troppo morbido, anche in "S". Però dopo un mese non tornerei al manuale. Starò invecchiando?)
sterzo: 8,5 (sincero, anche nelle curve in collina, su strada stretta.. quando scende un camion dalle cave di marmo e tu sali e te lo trovi di fronte, se lo sterzo non è preciso te en accorgi!)
frenata: 9,5 (ottima)
sportività nella guida: 7 (non è il suo, secondo me, ma è agile e quindi se sei disposto a consumare gasolio ti diverti)
rapporto qualità/prezzo: 9,5 (se penso agli optional e all'ottimo prezzo con cui l'ho presa!)
giudizio complessivo: 9 ma quasi 9,5

inoltre per dare un giudizio completo a seguire quelli che secondo noi sono:

pregi:
design (interni e esterni) mozzafiato e percezione qualità diffusa (soprattutto con interni in pelle)
abitabilità
comfort
freni

difetti
vano porta oggetti
tasto esterno portellone (quando sei carico rompe dover tirare fuori le chiavi. Ma so che nei nuovi modelli è risolto)

Eccomi anche io a compilare la "pagellina" della nostra DS5:
ALLESTIMENTO : So Chic + Pack Business
CERCHI DIAMETRO : 18"
Km PERCORSI : 1000
TEMPO DI POSSESSO IN MESI : 10 gg.


PAGELLA
( voti da 1 a 10 compreso il mezzo voto)


posto di guida 8,5 (si sta molto comodi nonostante il "famoso" decentramento)
plancia e comandi 9 (miriadi di comandi ma tutti molto leggibili e raggiungibili)
navidrive 9,5 (provato ieri per la prima volta e mi è sembrato davvero ottimo in tutto, anche in confronto al mio Garmin Nuvi)
bluethoot 9 (stabile e fa degnamente il proprio lavoro)
strumentazione 10 (alta scuola, niente da dire)
design esterno 10 (come sopra)
design interno 9 (bello ma un pò troppa plastica)
climatizzazione 8 (visto il clima non l'ho provata del tutto, ma per avere un pò di aria calda bisogna impostare + di 23° di temperatura!!!)
abitabilità 9 (per la forma aggressiva di tutta l'auto è molto buona; unica pecca mancano le maniglie di sostegno sopra le portiere)
bagagliaio 9 (molto capiente, sempre in confronto alla forma dell'auto)
confort globale 9 (si viaggia veramente bene e non ci si "stanca" di guidarla in tutte le situazioni)
confort sospensioni 9 (molto morbide ma reattive all'occorrenza)
ripresa motore 9 (non ho notato grandi differenze rispetto alla mia vecchia BMW)
accelerazione 8/9 (a seconda della posizione del cambio automatico)
consumi 8 (sono un po' generoso... il cambio automatico si fa sentire... per ora sono a 13,5 Km/l di media globale)
cambio 8 (in modalità "normale" è un pò pigro... non si può stare sempre in "sport"...)
sterzo 9 (bel raggio di sterzata che facilita le manovre dell'auto comunque ingombrante)
frenata 9 (la massa della DS5 è tenuta sotto controllo)
sportività nella guida 8/9 (a seconda della modalità cambio)
rapporto qualità/prezzo 10 (per quanto mi è costata veramente ottimo)
giudizio complessivo 9,5 (una macchina che aggiunge ad un fascino inimitabile una qualità ed un comfort veramente ai massimi livelli... ho visto possessori di A4, A5, serie 3, serie 5, serie 6, classe B/C, voltarsi a guardare un'auto dall'appeal molto sviluppato!)

Ciao a tutti. Leggo da tempo le impressioni di guida sulla DS5. Vorrei aggiungere le mie impressioni visto che da 40 anni ho auto Citroen e da 27 anni ho avuto il piacere di viaggiare con le sospensioni idropneumatiche. Sicuramente, come è stato osservato, le sospensioni idropneumatiche sono l'unica cosa che manca alla DS5 macchina peraltro piena di tanti altri pregi.
Le famose sospensioni Citroen sono valide non solo per il grande confort , ma risultano utili in tante situazioni critiche, vedi alzare la macchina per montare rapidamente le catene, attraversare strade allegate, trainare , come ha fatto il sottoscritto, una roulotte per tutta l'Europa, con il vantaggio di avere un auto che si autolivella, qualunque sia il carico. Detto questo, mi si potrebbe chiedere perché ho acquistato una DS5 Hybrid ? La decisione è partita da lontano, da quando i primi rumors , circa due anni fa, parlavano di un progetto di macchina ibrida diesel. Personalmente sono senpre stato affascinato dalle novità tecnologiche e quindi dopo varie Xantia e C5, l'ultima la Tourer, sono approdato alla DS5 ordinata a scatola chiusa appena ne è iniziata la commercializzazione. Ed ecco le mie prime impressioni: la DS5 affascina immediatamente per la linea esterna, la cura degli interni e alla guida da nuove senzazioni di facilità e silenziosità di guida che, malgrado l'assetto più rigido, compensano in parte la perdita delle più famose sospensioni ( sospensioni idropneumatiche che rivedremo nella DS9, macchina peraltro di dimensioni ragguardevoli con l'attitudine ad essere auto di rappresentanza). Il cambio robottizzato: per chi era abituato al cambio manuale è sicuro un grosso cambiamento. C'è bisogno di trovare il giusto filling con l'acceleratore, poi tutto diventa facile e divertente. Assolutamente notevole la facilità di passaggio da motere termico a elettrico; il tutto avviene con assoluta continuità.
La funzione sport dà quella senzazione di sportività che la macchina promette. Per le quattro ruote motrici, mi riservo il giudizio questo inverno sulla neve.
L'abiltabilità è più che buona : il bagagliaio più piccolo è lo scotto da pagare. Considero poco rilevanti le discussioni sulla cappelliera, lette nel forum, in fondo le precedenti C5 berlina avevano una soluzione del tutto analoga.Uno degli aspetti più rilevanti , rispetto alla C5 ,sono i consumi decisamente migliori. La presenza del motore elettrico è poi un invito psicologico a guidare in modo rilassato e a tentare involontariamente , a consumare il meno possibile. Cosa che ai nostri giorni non guasta...........
Cari saluti a tutti, Radarx

radarx , se hai voglia copila anche tu la pagella giusto per avere un confronto numerico........................... complimenti per la efficiente spiegazione di cui sopra

questa recensione mi conforta moltissimo, anch'io ho una C5, anch'io mi sono fatto "intrigare" dal diesel-elettrico appena sentite le prime notizie..
l'attesa è stata lunghissima, non prer problei di consegna Citroen, e lo sarà ancora un pò e in questo periodo ho sentito i commenti di tutti voi che già l'avete (e mille grazie per questo), alternando stati d'animo molto diversi (..da ho fatto una ca###ta! a vedi che è proprio una bella macchina?).

@radarx..grazie per la misurata analisi ..

Manto per quel che puo' servire ,la mia sensazione ogni volta che mi avvicino e poi salgo sulla mia Ds5 è di assoluta goduria, gia' solo l'avviarla con il tocco del pulsante mi dà una sensazione di raffinatezza mai provata su altre auto, cosi' come l'eleganza che avverto nel stare seduto al volante. in poche parole penso che quando sarai finalmente in possesso della tua Ds5 non avrai altri pensieri se non " è si è proprio una meraviglia ".

Un grazie a tutte le persone che hanno contribuito alla scelta della mia auto con le loro discussioni e pareri.
Al momento non mi sento di dare voti a quest'auto ma preferisco parlarne. Sarà comunque mia premura farlo non appena avrò un pò di esperienza in più.
Di seguito riporto alcune opinioni descritte più razionalmente possibile.

Premetto che provengo da una Audi e, come succede a molti, il passaggio a Citroen non è stato molto dolce, sicuramente per i pregiudizi che si hanno nei confronti di questo marchio. E' stato e lo è tuttora un rischio, ma al momento sono contento e soddisfatto dell'acquisto.
perché DS5? Ho valutato altre case e modelli (Audi Q3, Peugeot 3008, Nissan Qashqai) ma alla fine l'unica auto Familiare e con la seduta abbastanza alta che mi ha emozionato è stata proprio lei. Ciliegina sulla torta è stato il fatto di scegliere un modello, un colore ed alcuni accessori che avrei voluto e di averla trovata in pronta consegna con un'enorme sconto. Probabilmente a prezzo pieno non l'avrei acquistata in quanto fuori budget oltre al timore di correre qualche rischio in più non conoscendo esattamente la qualità di quest'auto ma soprattutto di questa marca.
L'auto che ho scelto è un 2.0 con 163 cv e posso confermare che nei sorpassi è scattante, il motore dall'interno dell'abitacolo a finestrini chiusi non si sente, viaggiando ci si rende conto di guidare un'auto che al momento opportuno riesce a darti le giuste prestazioni.
Ha il cambio automatico a 6 rapporti e a volte non percepisco nemmeno la cambiata grazie alla velocità e progressione che questo cambio possiede. In certe occasioni posso gestire manualmente le cambiate e questo mi diverte molto. Inoltre utilizzando un piede leggero, spesso non mi rendo nemmeno conto di essere in sesta a bassa velocità e questo fa solamente bene ai consumi.
Ha un capiente bagagliaio che mi ha permesso di fare alcuni viaggi con 2 bimbi piccoli e tra passeggino e varie valigie c'era ancora spazio a disposizione e senza togliere la capelliera. Reputo I materiali impiegati nella zona bagagliaio di qualità anche se, come da molti sostenuto, i progettisti Citroen avrebbero potuto fare una capelliera avvolgibile per rendere più pratico il tutto. Non sono invece contento della qualità dei tappetini interni e avrei preferito fossero tutti fissi come quello che si trova dal lato guidatore. Ma soprattutto avrei preferito fossero di un materiale più consistente specialmente nella zona di appoggio tacco lato conducente.
L'auto ha, per mia fortuna, il tasto esterno adiacente alla telecamera per l'apertura del bagagliaio.
Ha diversi spazi dove inserire i propri oggetti e comunque, grazie anche al fatto di non avere grosse esigenze, la mancanza di un porta oggetti sul tunnel centrale non mi ha creato alcun disagio.
Ha un navigatore che mi ha sempre portato dove volevo e devo dire che mi ci trovo pure bene grazie a tutte le segnaletiche che si possono vedere a video. Non ho provato il navigatore dell'Audi, ma non avendolo avuto nell'auto precedente, questo mi sembra più che sufficiente per il lavoro che deve fare. Molto apprezzato è anche il fatto di avere una guida a colori del navigatore sul head-up.
Le chiavette usb da 4 Gb vengono lette perfettamente dal lettore ed il telefono viene immediatamente riconosciuto dal Bluetooth appena entro in auto. Nota dolente per la rubrica telefonica che non è per niente intelligente.
L'auto è comoda davanti ma soprattutto dietro dove, con 2 seggiolini, i bimbi in posizione relax si sentono veramente coccolati.
Ha ben 3 pozzetti che illuminano dall'alto tutti gli interni rendendo quest'auto ancora più grande ed i bimbi (e non solo) sono molto felici di guardarci il mondo attraverso.
Ha quasi tutti i pulsanti a portata di dito eccetto i 2 tasti posteriori dei finestrini che non sono proprio così ergonomici.
Ha dei fari allo xeno che illuminano perfettamente la strada e non solo, dandomi una tranquillità e sicurezza che non avrei mai creduto.
Ha dei cerchi da 19" che sono veramente belli e originali come il resto dell'auto e devo dire che rispetto ai 17" che avevo prima non li trovo proprio così scomodi.
Ha delle sospensioni molto più morbide rispetto alle precedenti montate sull'Audi ma la cosa piacevole è che si viaggia veramente comodi (non ho mai provato le idropneumatiche ed al momento non mi interessa provarle se il confort attuale è questo).
Il prezzo da pagare per tutte queste cose? Un consumo abbastanza alto se paragonato all'auto che avevo prima, ma allineato con altre auto di peso simile. Al momento tocco i 15 Km/l ma ho appena 2500 Km per cui è un dato che potrebbe variare (e lo spero) in positivo.

Mi accade spesso di guardare intensamente l'auto sia fuori che dentro e di confermare che questa è l'auto che volevo per la mia Famiglia.
Non esiste un'auto perfetta per ciascuno di noi ma esiste un' auto con un'anima. Basta solo saper guardare.
Se prima era importante avere i 4 cerchi per sentirsi 'garantiti', ora è stato il cuore a scegliere le emozioni.

Scusate se sono stato così prolisso ma le sensazioni devono essere descritte più fedelmente possibile.
Un caro saluto a tutti.

ALLESTIMENTO : BlueHDI 180 SO CHIC
CERCHI DIAMETRO : 18
Km PERCORSI : 10.000
TEMPO DI POSSESSO IN MESI : 9


PAGELLA
( voti da 1 a 10 compreso il mezzo voto)


posto di guida 9
plancia e comandi 10
navidrive 6
bluethoot 9
strumentazione 9
design esterno 10
design interno 10
climatizzazione 10
abitabilità 9
bagagliaio 8
confort globale 9
confort sospensioni 9
ripresa motore 8
accelerazione 8
consumi 9
cambio 9
sterzo 9
frenata 9
sportività nella guida 8
rapporto qualità/prezzo 9
giudizio complessivo 9

inoltre per dare un giudizio completo a seguire quelli che secondo noi sono:

pregi
Estetica.Silenziosa. Affidabile.


difetti
non saprei

salve, io ho una 2.0 180 anniversario e avendo fatto pochi Km non sto a dare i voti
L'ho presa per la linea e per la comodità e questo, al momento, sembra soddisfare le aspettative.
alcuni appunti:
- la visibilità anteriore per effetto dei montanti larghi non permette di considerare bene gli ingombri, quella posteriore è praticamente nulla per effetto dell'alettone al centro del lunotto
- la mia versione non permetteva di scegliere il colore esterno ed il colore degli interni (anche se sono comunque belli)
- su una versione Anniversario ci sarebbero dovuti essere degli optionals che però non erano nemmeno previsti
si può passare sopra all'avvertimento sul cambio di corsia ma quello che toglie gli abbaglianti in automatico incrociando un'altra vettura, proprio no
- manca la targhetta numera
- il bauletto sotto il cruscotto lato passeggero è praticamente inutile se non per qualche foglio di carta che prima deve essere piegato
- è in pelle solo la palpebra strumenti, volendo (sempre per la mia versione) avrebbero potuto magari rivestirla tutta
- il logo DS sui sedili è solo sugli anteriori, chissà perché i posteriori non ce l'hanno
- le rifiniture in alluminio sotto il poggiatesta c'è solo sugli anteriori, i posteriori non ce l'hanno
- non ha ruota di scorta e sotto il bagagliaio non c'è nemmeno la staffa per poterla mettere
- i sedili anteriori in pelle, nella parte interna della seduta (quella che tocca la plancia centrale) non sono rifiniti in pelle ma con quel tessuto tipo collant (come quello che si vede se allunghi il cuscinetto della seduta in avanti)
QUESTA COSA LA TROVO RIDICOLA SPECIALMENTE SE SI VUOLE FAR CONCORRENZA A BMW E MERCEDES

però E' BELLA, MOLTO BELLA, però na versione anniversario, uno se la deve ricordà e perciò ce deve sta tutto e pure er deppiù!!!

P.S. in parecchi parlate di sconti favolosi, ma perché che sconti vi hanno fatto?

Ciao a tutti. A un anno di possesso del mio DS 5 preso usato... Dico che ...
ALLESTIMENTO : so chic. 03/2012 automatica
CERCHI DIAMETRO : 19 estivo, 17 invernale
Km PERCORSI : io ca 14mila. L'auto scarsi 50mila
TEMPO DI POSSESSO IN MESI : 12 mesi


PAGELLA



posto di guida 9,5
plancia e comandi 8
navidrive 6
bluethoot 7
strumentazione 9
design esterno 10
design interno 9
climatizzazione 9
abitabilità 8
bagagliaio 7
confort globale 6
confort sospensioni 3
ripresa motore 10
accelerazione 10
consumi 8
cambio : automatico perfetto, stupendo, 10 e lode
sterzo 9.
frenata 10
sportività nella guida. 9
rapporto qualità/prezzo eccellente per quanto l'ho pagata data una fortissima svalutazione sul mercato dell'usato
giudizio complessivo

Se avessi pagato 40mila € per questa auto , ho i sedili in pelle "orologio" oltre al navy, sarei nero.
Spendendone la metà, sono entusiasta.
Tolto il limite degli ammortizzatori ben noto, la non usabilità del navy e l'assurda gestione della USB lato file MP3, è una grande auto.
Viabilità ridicola, ma eccellente la guida . le sensazioni.

pregi: design ancora unico. Col cerchio da 19" vedo che la gente 'sbircia'... insonorizzazione.
Difetti: rigidità eccessiva, navy poco friendly, sle se penso al porta occhiale che non fa stare gli occhiali o all'interno del sedile non in pelle ma in stoffa... Confermo che la top classe sta da un'altra parte.
Manca 20mila euro, nulla ha questi contenuti.

vi do il mio contributo dopo 15.000 Km e 6 mesi di possesso della mia DS5 1.6 bianco perla 120 cv S&S allestimento bussiness,
anticipando che è la mia prima citroen, vengo da una Passat SW e, ancora prima, da una Alfa 156 SW.


PAGELLA

- posto di guida 9 (non ho notato il disallineamento sedile/volante, anche se per chi come me è alto, diciamo che l'ingombro del tunnel centrale non aiuta)
- plancia e comandi 9 (chiunque sia salito mi dice che sembra un'astronave)
- navidrive 6 (a volte non mi trova le strade e ogni tanto si incanta, in più il mirror link Citroen non supporta il mio telefono Samsung, ma a quanto pare succede con molti telefoni di varie marche, viste le lamentele di tanti utenti)
- bluethoot 8
- strumentazione 8
- design esterno 10 (non sapete in quanti si girano a guardarla o addirittura mi chiedono che macchina è, anche se comincio a vederne un bel po' in giro)
- design interno 6.5 (lasciatemi sfogare: mancano i cassetti portaoggetti, il cassetto nel cruscotto non serve a nulla, neanche i documenti dell'auto ci entrano (io li porto nella tasca dello sportello) il cassettone nel tunnel centrale è enorme, ma poco funzionale per i piccoli oggetti, manca un posto dove mettere il telefono, soprattutto se lo collegate alla presa USB sotto il bracciolo, dove un normale telefono da 5" non ci sta)
- climatizzazione 8 (benissimo il climatizzatore bi-zona, ma se voglio cambiare la temperatura devo spostare entrambe le rotelline)
- abitabilità 8 (il tetto panoramico è bellissimo, peccato solo che inutile, perché non si apre)
- bagagliaio 9 (io ho portato 13 casse di vino senza abbassare i sedili posteriori)
- confort globale e rumorosità 8.5
- confort sospensioni 4 (e dire che la passat non era morbida, però una buca la senti davvero tanto)
- ripresa motore 5 (colpa del peso dell'auto, che non aiuta il mio povero e sottodimensionato 1.6)
- accelerazione 6 (inesistente)
- consumi 8 (nonostante la motorizzazione la media nel misto autostrada/città è di 15 Km/L)
- cambio manuale: 8
- sterzo 9
- frenata 8

rapporto qualità/prezzo buono, ma sinceramente quest'auto costa 36.000 cucuzze, se non mi avessero fatto un buon sconto e valutato bene la mia vecchia auto, per quel prezzo di listino avrei trovato forse di meglio (BMW, Volvo, ecc.).

il giudizio complessivo comunque è buono, soprattutto perché non volevo la solita SW. La DS5 è una macchina giovane, ma allo stesso tempo capiente come una familiare. Peccato non ci siano le sospensioni che hanno reso famosa Citroen, e visto il prezzo non capisco la loro politica commerciale.

ciao a tutti

Ciao a tutti. Dopo 4 anni e 60000 Km aggiorno la prima impressione per i seguenti parametri. Consumo accelerazione e ripresa un bel 9 . Sistema multimediale 8 per il resto direi che confermo le prime impressioni ...

ALLESTIMENTO : 2.0 HDi 165 cv sport chic
CERCHI DIAMETRO :18
Km PERCORSI :58000
TEMPO DI POSSESSO IN MESI :28


PAGELLA
( voti da 1 a 10 compreso il mezzo voto)


posto di guida 6
plancia e comandi 7
navidrive 1
bluethoot 7
strumentazione 6
design esterno 8
design interno 8
climatizzazione 5
abitabilità 7
bagagliaio 7
confort globale 6
confort sospensioni 2
ripresa motore 7
accelerazione 8
consumi 4
cambio 7
sterzo 6
frenata 7
sportività nella guida 4
rapporto qualità/prezzo 4
giudizio complessivo 4

inoltre per dare un giudizio completo a seguire quelli che secondo noi sono:

pregi
bella linea, quantità di accessori inclusi.


difetti
pessime sospensioni, paricolari delle finiture che lasciano a desiderare, navigatore progettato da un demente!
non all'altezza di auto di fascia premium
_________________

mi rendo conto che ormai la prima impressione potrà interessare a pochi anche Perché' la mia ibrida è del 10/2012 tuttavia ci tengo a dire la mia...

premesso che sono sceso da una vettura del 2004 e quindi appena entrato nell'abitacolo la mia espressione è stata tipo

parto dal fuori...mi piace e molto ma molto di piu' della tedesca dalla quale sono sceso,sono pochi giorni che l'ho ritirata ma quando la metto nel box,prima di chiuderlo sto un pò li cosi mi concentro di piu' sulla parte dietro per la forma dei fanali posteriori e il lunotto con il terzo stop a led...e sicuramente anche il tetto panoramico visto da fuori fa la sua parte...insomma per me è stupenda...

guida...risento molto del passaggio dal manuale all'automatico (al semaforo praticamente mi passano tutti ma non mi importa...) è vero quello che scrivete qui ovvero che bisogna saper dosare il piede e avere una guida pacata...non faccio troppo caso all'avvio del motore quando l'elettrico non cè la fa e ancora meno al cambio delle marce...lo sterzo e' preciso e leggero,la sua forma mi è comoda nelle manovre,manovre in cui mi affido totalmente ai sensori perché da dentro non si vede nulla del davanti (infatti per uscire dal box il primo giorno ho fatto 7 manovre ) faccio lunghi tratti in discesa quando esco per andare a lavoro e quindi sfrutto l'elettrico a dovere...sui 6 Km di raccordo che faccio la notte l'auto accelera molto bene quindi non mi pare poi cosi criticabile questa cosa (non è una sportiva anche se il solo motore diesel ha 163 cavalli) quindi anche per la guida voto positivo

abitacolo...mi ci trovo davvero a mio agio e regolando a dovere volante e seduto raggiungo facilmente tutti i comandi che trovo ben disposti,sicuramente il vano portaoggetti lato passeggero non e' dei piu' capienti ma comunque lo si usa...la spazio piccolo sotto il bracciolo per me è molto comodo e quello piu' grande ancora sotto è ben sfruttabile...il sedile è comodissimo e da dentro il tetto panoramico fa il suo effetto...lo spazio del portabagagli nella versione ibrida è quello che è ma per le mie necessità va bene...

per i consumi non posso dire molto (ho messo 50 euro appena uscito dal concessionario) ma non credo che potrà bere piu' di un 130 cavalli del 2004 o no?

gli scricchioli/cigolii ecc li sento ma veramente pochissimo (ascolto sempre musica quando guido ma non a volume altissimo) poi la mia è usata quindi per me è sicuramente piu' accettabile che per chi l'ha presa nuova...

quindi il mio giudizio finale è positivo e mi sento davvero soddisfatto della scelta...oggi poi mi sono fermato al supermercato prima di tornare a casa (ovviamente parcheggiando nel sotterraneo e nel posto piu' lontano e isolato ) mentre passavo nel parcheggio all'aperto col solo motore elettrico un tipo che sistemava la spesa me la guardava pensieroso voi che la guidate da anni magari non ci fate piu' caso ma io la guido da martedi'

insomma bella comoda e per me unica tanto da spodestare dal podio la tedesca che per anni ho guidato

spero di non essere stato noioso buona continuazione a tutti