ciao,
potresti verificare quanto segue:
- la vibrazione/risonanza si verifica intorno a 1500-1800 griri e si avverete soprattutto nelle marce basse
- da fermo, cambio in folle, agli stessi regimi non si verifica.
La avverto anch'io e i sintomi sono quelli descritti.

Vorrei fare una domanda al contrario, anche per tranquillizzarmi.

Ci sono esemplari di HDi 140cv (ovviamente cambio manuale), periodo 2009-2011, con elevato chilometraggio, che non hanno avuto il problema?

Grazie

ciao,
potresti verificare quanto segue:
- la vibrazione/risonanza si verifica intorno a 1500-1800 griri e si avverete soprattutto nelle marce basse
- da fermo, cambio in folle, agli stessi regimi non si verifica.
La avverto anch'io e i sintomi sono quelli descritti.[/quote]


ciao
la si sente nel momento di coppia massima proprio nell'arco di giri che dici massimo fino ai 2200..quando il motore esercita il massimo sforzo richiesto per l'avanzamento..a prescindere dalla marcia impiegata ..ripeto è una minima vibrazione come detto più che altro una risonanza...

Premetto che la mia non ha problemi ed è targata a 11/2010... Vorrei capire di che anno/mese sono le vostre C5... La mia ha solo 4.000km (appena acquistata) e non vorrei trovarmi a piedi a fine garanzia.

La mia è di gennaio 2010 e ho 56000Km

Hai già fatto qualcosa per la frizione?
Quanti Km fa si è manifestato il problema?

L'ho notato nel mese di novembre quando avevo circa 42000 Km
Per la frizione non ho fatto niente, aspetto che arrivi alla fine e poi dovrò rifarla.
La Citroen mi ha risposto che è fuori garanzia.

Ma la situazione è peggiorata?
Perché con una frizione "alla frutta" non ci fai tranquillamente altri 14000 Km.

Continuo a pensare sia qualcos'altro, non certo i dischi usurati.

Non ho ancora detto che sia arrivata alla frutta.
Ho detto che mi slitta in 6 e in 5 ed in questi ultimi tempi me l'ha fatto un paio di volte in 4.
Però se non accelero di colpo non slitta ed io sto molto attento ad evitare brusche accelerazioni.

Mi aggiungo alla discussione
Siccome vedo che questo problema comincia ad interessare sempre più C5 140 Cv, ho fatto anche io il test come qualcuno nel forum
ha descritto. Ovvero in 6° marcia a 2000 giri schiaccio a fondo l'acceleratore e per una volta il contagiri si muove in avanti di 2 tacchette e poi ritorna indietro e prosegue l'avanzamento in modo lineare. Ho ripetuto diverse volte il test ma il "problema" si è verificato una volta sola.
Mentre con le marce inferiori tutto regolare. Ho chiesto ad un capo officina citroen e mi ha spiegato che non è detto che dipenda dalla frizione ma dal volano che in determinate circostanze va in risonanza e quindi stacca... poi quando ritrova l'aderenza ritorna normale. Questo problema sembra sia noto in pegeout. Mi ha detto per essere sicuro che sia la frizione bisogna tirare il feno a mano e partire in prima, se la macchina trascina le ruote posteriori senza salire dii giri allora la frizione è ok. Ma il problema è fare questo test in quanto la C5 ha il freno a mano che stacca automaticamente quindi bisognerebbe provare in con una partenza in salita.....

La mia ha 32000 Km ed ho l'estensione di garanzia fino al 2013.... devo cominciare a preoccuparmi??

Credo di rientrarci anche io...
Sento vibrare qualcosa dal motore e questo si trasmette anche allo sterzo.
Io però ho solo 21.000km e a maggio mi scade la garanzia, come faccio???
Avrei intenzione di estendere la garanzia di altri 3 anni però mi hanno chiesto 1.800€!!!
Non so quanto possa costare una frizione, perché altrimenti mi conviene non estendere la garanzia e sostituire la frizione, se possibile con una migliore o maggiorata (così poi faccio anche una rimappatura alla centralina ).


Nelle giornate particolarmente fredde vi capita mai che sia la retro che la prima non entrino con il motore appena acceso??? Devo "giocare" con la leva più volte prima che si innestino, una volta partiti anche ad inserire la seconda non è per niente morbido e sembra che "gratti" leggermente.

Ho già posto la domanda ma lo chiedo ugualmente....senza avere risposte,qualcuno sa se il problema della frizione è presente anche nel 2000Hdi da 160CV???
Qualcuno ha il 160Cv????

La cosa mi sta particolarmente a cuore perché vorrei comprare questa macchina ma leggendo i vostri post sono molto scoraggiato....

Grazie per l'interesse

Se nessuno ti risponde è perché non c'è nessuno che ha problemi con il 160.
Infatti credo che questo difetto sia solo sul 140 cv manuale.

Con il configuratore di Citroen il 160Cv sembrerebbe avere lo stesso cambio manuale

Anch'io presumo sia lo stesso cambio e stessa frizione, rimane il fatto che fin'ora si sono lamentati solo quelli con il 140.
Qualcosa ci sarà che crea l'incompatibilità di quella frizione con il 140 cv.

Ho rifatto il test in 6° marcia e il problema non si è ripetuto. Ripetuto diverse volte anche in 5° ma sembra tutto regolare.

Lette le varie esperienze, non ho ben capito quando è un vero problema di frizione o quando come ha detto il citromecca potrebbe essere un problema di "risonanza". Bisognerebbe capire se questo problema è per cosi dire "benigno" cioè si può manifestare in alcune circostanze senza avere effetti collaterali oppure un segnale di un possibile guasto più grave.
Anche pensando di andare in Citroofficina se poi il difetto non viene fuori.......intanto i Km aumentano e ci si avvicina a 40k

Salve.... anch'io faccio parte dei possessori della C5 Sw 140 cv, ..... ho avuto problemi di frizione a circa 27.000 Km prontamente sostituiti in garanzia solo pacco frizione.... adesso dopo circa 20.000 Km effettuati solo in autostrada ho gli stessi problemi.... Volevo capire se la citroen ha effettuato qualche rimedio ????

Nessuno

cosa significa ??? che non risolvono i problemi di slittamento??

invece cosa avete o state facendo come " associazione" di malcapitati possessori di c5?