i 16 della c4 berlina non montano sulla Picasso???
ohibò... questa è bella.....
sarà il solito citroconce male informato....

Siete davvero sicuri che sia una presa per il naso?
perché anch'io mi ricordo qualcosa a riguardo dei dischi freni maggiorati sulle C4GP 2.0HDi c.a.
però magari mi sbaglio...

ma sulla 2000 HDi 150cv cambio manuale montano senza problemi

sulla c.a. non si potevano montare nemmeno i 18, eppure ne ho viste in giro un sacco con il c.a. e i 18...

ragazzi i cerchi hanno cinque parametri:

diametro
et
canale
attacco
centraggio

fatto salvo che siano 4x108 e che il centraggio è citroen ........ se sono da 16 avranno di sicuro al MAX canel 6,5 con un et che al MAX sarà 30!!

ergo montano senza problemi.

se la pinza fosse grossa ....... non esisterebbe un 16 montabile e un 16 NON montabile perché o lo sono tutti o non lo è nessuno (parlo di gruppo freno originale).

la dimensione più grossa della pinza può portare SOLO alla necessità di montare un cerchio più grosso di diametro ma va da se che se così fosse o monta dai 17 in su o non di certo un 16 originale Pica/granpica e NON c4 berlina perché sarebbe un controsenso.

problemi analoghi ma differenti sono per quelle auto che montano dei dischi e pinze maggiorate "non originali" per le quali il problema potrebbe essere non solo il diametro ma anche la dimensione ....... portando ad avere la necessità che a parità di cerchio si NECESSITI tassativamente di un cerchio con ET di almeno un 10 più basso proprio per distanziare il mozzo dalla pinza stessa ma mi auguro che non sia questo il tuo caso ....... visto che i krakatoni se li si mette a computer hanno i medesimi inbombri dei 17 e dei 16!!

spero di aver reso l'idea anche a questo giro ....... nonostante non sia facile da spiegare da dietro un monitor!!

zi

zio mi hai letto nel pensiero..
che descrizione competente......!!!!
diciamo che in "buona fede" il citroconce non sapeva....

Il magazzino ricambi del concessionario di lecco mi ha detto chiaramente che i cerchi in lamiera per le Picasso 1.6 HDi sono uguali a quelli della berlina mentre quelli per le picassone 2.0 HDi hanno addirittura un altro codice di magazzino ....a me era sembrato abbastanza professionale e oltretutto non interessato perché io gli ho chiaramente detto che non avrei dovuto acquistarli da loro....non gli ho neanche chiesto il prezzo...

Il tuo ragionamento non fa una piega....ma allora come mai due articoli diversi?!?

ah ah ah....pittoreschi....

Visto il polverone scatenato ribadisco la soluzione migliore....4 cerchi in lamiera (le gomme le ho già) 200 euro montati bilanciati con bulloni appositi dal mio buon gommista di fiducia e buona notte...
P.s.: I 4 cerchi usati che avevo trovato costavano 150/160 euro più il montaggio e bilanciatura gomme più eventualmente i bulloni...non vale la pena.

toni permettimi un appunto a quanto ti hanno detto ......:

se ci ripassi chiedigli se gentilmente ti danno una spiegazione "oggettiva" sul perché 4 cerchi in ferro "generici" possono essere montati e 4 in lega originali no!!

è come dire che i cerchi montano o no a seconda del disegno ....... se ci stanno bene si montano mentre se non ci piacciono no !!

tranquillo che non hai alzato alcun polverone ma temo che o hai preso uno con poca voglia di lavorare o non saprei spiegarti il perché della sua frase!!



zi

Volevo precisare che sto parlando solo di cerchi in lamiera quindi siamo forse un po' ma chiediamo venia in anticipo....probabilmente hai ragione tu, ma allora perché si è proccupato di andare acercare delle differenze?

Io sono perfettamente d'accordo con la tua esposizione tecnico teorica della problematica, nella mia carriera automobilistica ho avuto 9 macchine e ho avuto il doppio treno su sei, sempre acquistando cerchi usati in lamiera o lega e questa è la prima volta che mi trovo ad avere dubbi così....

Su questo sono perfettamente d'accordo...sono intervenuto solo perché in qualche cassetto della memoria mi gironzola la questione che determinate combinazioni di C4GP, a causa dell'impianto frenante maggiorato, non potevano montare cerchi da 15" e da 16".
Per questioni meccaniche intendo, non di omologazione. Solo che non ricordo quale fosse la combinazione allestimento/motore...

Oltretutto sbaglio o a un certo punto i Managua da 16" hanno cambiato canale da 6,5" a 7"?!

LLa miseria, ma allora siete dei teorici della madonna...

i miei Managua sono da 7"....

E anche qualcuno anche pratico......

la 2.0 monta un impianto più grosso di qualche mm rispetto alla 1.6 infatti il dilemma montabilità cerchio più piccolo si arenava sull'omologazione o meno DEI SOLI 15 pollici.

che io sappia i 16 sono tutti montabili a partire da un minimo di canale 6,5 ed et 30 ...... perché se l'et è più alto (vedi attacco ford che si aggira intorno ai 40 nonostante l'attacco sia 4x108 come il nostro) il cerchio sarebbe troppo vicino all'ammortizzatore o adirittura lo toccherebbe!!

di contro posso assolutamente affermare che fatto salvo il cerchio (16, 17, 18, 19 o 20) sulle nostre Pica SENZA TOCCARE in nulla e SENZA SPORGERE DAL BORDO DELL'AUTO ci si può spingere fino ad un canale da 8 pollici e un et 16!!

posso azzardare adirittura un 8,5 et 10 ...... ma in questo caso il bordo del cerchio è esattamente sul limite della linea del passaruota e se si gira carichi sul serio il rischio di toccare la gomma nella lamiera è troppo elevato per poter girare in serenità e "SICUREZZA".

in questo caso la mia affermazione esce dalla teoria e si parla di SOLO lato pratico in quanto io per primo monto dei 18 con canale 8 ed et 16 e oltre a starci benissimo non danno problemi di alcun tipo!!

spero di esservi stato utile



zi

Ecco cos'era!

beh se la 2000 e solo quella monta dischi anteriori da 302 cm e la 1600 da 283 direi più di qualche mm forse qualche cm... la pinza dei 302 è ben diversa da quella dei 283 anche come dimensioni, pastiglie e diametro del pompante.
questo è il primo motivo per cui la 2000 non può montare i 15"