Ciao a tutti,
circa un mese fa ho fatto il tagliando dei 20mila alla mia picassina.
Ieri mi arriva una mail da Citroen Italia per partecipare ad una indagine di soddisfazione del servizio post vendita, in sostanza chiedono giudizi sull'operato dell'officina a cui mi sono rivolto.
Ok, mi dico, rispondo... ebbene, il punto è che mi sarei aspettato almeno una domanda circa la qualità dell'AUTO, ed invece le domande erano esclusivamente sull'ASSISTENZA...
è come se il concetto fosse "non ci interessa se l'auto va bene o se da problemi, l'importante è come lavora l'officina, se il personale è gentile, etc".
Sono rimasto un po interdetto.
Boh...

Lo mandano sistematicamente dopo la consegna dell'auto ed ogni volta che vai a fare qualcosa in conce, c'era anche un topic che trattava l'argomento: viewtopic.php?f=132&t=3872&hilit=indagine+soddisfazione+cliente

Non lo trovo particolarmente male.
Per ogni casa costruttrice, il proprio prodotto è considerato il migliore possibile pertanto immune da difetti e conforme alle aspettative dei loro clienti.
Qualora dovesse sorgere qualche non conformità è compito del post vendita fare rientrare il prodotto nei parametri dettati dalla casa madre.
Se le officine a cui ci rivolgiamo sono in grado di fare correttamente il loro lavoro, non dovremmo avere motivo di preoccuparci su come va la nostra auto.
Questa è pressappoco la filosofia di tutte le case di produzione.
Il problema è ben diverso.
Spesso le case pubblicizzano i propri prodotti attribuendogli dei meriti che poi il cliente non riscontra.
Quando il prodotto presenta problemi di usura precoce e/o non conformità, la casa rifiuta di riconoscere il problema come rientrante nelle garanzie.
La casa non paga la mano d’opera all’officina quanto invece la paga il cliente, da qui tutto l’interesse per l’officina di non fare lavori in garanzia.
Potrei fare una lista lunghissima atta a dimostrare che la problematica delle non conformità è spesso causa di una cattiva gestione della casa madre.
Però l’indagine di loro interesse mira soltanto conoscere ed eventualmente a migliorare il loro post vendita.
E già qualcosa, non trovi?

Le case investono un fracco di soldi in tracciabilità della produzione e ricerca della qualità.
In genere nelle specifiche ai subfornitori di assembati si parla di difettosità max accettata di 1 ppm (parti per milione), e in produzione sono attive le conseguenti procedure di prevenzione.
Nonostante ciò, acquistare un'auto e avere qualche noia può capitare. Non si scappa.

Non è bello avere noie, ma se il problema viene risolto in modo efficace e tempestivo il cliente tende a sminuire o dimenticare la questione.
Ecco perché capire se il proprio post vendita soddisfa il cliente è molto importante.

Siamo d'accordo. Ma mi spiego meglio... La mia auto - come difetto generale riscontrato un po da tutti -ha il problema delle vibrazioni delle plastiche.
Tutte le officine citroen ripetono la stessa musica... La qualitá delle plastiche è quella che è, non possono intervenire e se anhe lo facessero non cambierebbe un granchè.
Fatto questo esempio, io dovrei essere scontento dell'assistenza? o dell'auto?

Si! (almeno dal mio punto di vista)

...SI cosa?

Per le plastiche, se è davvero un comune problema, devi scrivere direttamente a Citroen.
Dubito comunque che verrai preso in considerazione se dalla casa madre questo problema è conosciuto e tollerato all'insegna del risparmio economico.
Se invece il rumore delle plastiche non è comune a tutte le C3 e solo alcune sono soggette a questi problemi, allora sono i citromecca ad essere messi sotto accusa.

@lyuk74: scusa non l'ho scritto. Dell'assistenza.

io quando ritiro l'auto dopo un lavoro vengo chiamato, da 7 a 10gg dopo dalla concessionaria stessa che mi chiede se è tutto ok, se sono soddisfatto e se sono disponibile ad essere ricontattato da citroen per un sondaggio sull'assistenza (ad essere pignoli se sono disponibile al sondaggio me lo chiedono come prima cosa).

Lo fanno per avere la certezza di un tuo commento positivo.