A poco più di 80.000km ho dovuto sostituire tutta la sospensione intera (soffietti + compressore).
Ora a 160.000km sono punto e a capo (soffietti che perdono e compressore rumoroso).
Il problema esiste, è sistemico, quasi "ad orologeria", ma la casa madre dice che il mio è un guasto poco frequente, quindi non è un problema di progetto ... sarà davvero così o praticamente tutte si guastano?
Facciamo una statistica su quanti di noi le hanno dovute cambiare e chi no?
Facciamo una Class action?
Portiamo a conoscenza della cosa i media?

Molto molto molto deluso da Citroen.... non dico altro che è meglio !

... ho aperto un sondaggio:

viewtopic.php?f=90&t=8346

Soffietto sostituito oggi in autonomia, ci vogliono dai 60 a 90 secondi, il tempo di alzare ed abbassare l'auto.
Citroen non riconosce il guasto come "difetto di progetto" nonostante si rompano con una precisione quasi da orologio svizzero (come detto tempo fa nel mio caso ogni 80.000km) ed il sondaggio sembra confermarlo.
Mi dispiace ma questo ed tanti altri continui "incovenienti" mi fanno dire: "mai più Citroen !"

Interessante, una piccola guida riesci a farla, magari con foto anche del vecchio soffietto?

Il vecchio soffietto sembra identico al nuovo (lo avevo già cambiato a 80.000km).
Per smontarlo è sufficiente:
- alzare l'auto
- scollegare il tubo di alimentazione pneumatica
- ruotare la parte alta in senso orario
Per montarlo eseguire la procedura in modo inverso e prima di abbassare completamente l'auto "gonfiare" la sospensione attraverso il comando interno al bagagliaio.

Anche a me è capitato. C4 GPiacasso del 2008, 65000km all'attivo. Ieri sera dopo 2 ore di fermo sederone completamente a terra. Aperta la macchina con il telecomando, il compressore si è riacceso e si è rimessa in assetto. Stamattina, dopo 7 ore di fermo stessa storia. L'ho posteggiata alle 08.00 e alle 9.30 era ancora in assetto. Mi viene il dubbio che forse non sono i soffietti che perdono ma la valvola a 3 vie che si blocca a spot, potrebbe essere??? In pausa pranzo la ricontrollo e vediamo come sta...

Sono i soffietti al 99%.
Si fessurano e perdono l'aria in qualche ora, poi peggiorano e perdono sempre più fino a scoppiare improvvisamente come mi è successo la prima volta.
Il guasto è noto e ricorrente.
Mi pare che Citroen non abbia mai fatto nessun richiamo (almeno a me non ne è mai arrivato alcuno), quindi il lavoro è a tue spese.
Io li ho già cambiati due volte.
Mi raccomando votate il sondaggio... magari in Citroen se ne rendono conto !

Aggiornamento:
Lunedì sera posteggiata auto alle 19.00 e alle 21.00 era a terra, aperta auto con conseguente gonfiaggio sospensioni. Martedì mattina di nuovo a terra, aperta auto con conseguente gonfiaggio sospensioni. Posteggiata auto ore 08.00 e alle 17.00 non era scesa di un millimetro (misurata h da terra con metro). Ore 18.00 posteggiata, ore 18.20 completamente a terra. Ore 19.00 posteggiata, ore 19.15 completamente a terra. Ore 19.30 posteggiata, ore 23.00 ancora in assetto. Mercoledì mattina completamente a terra. Quando si è abbassata tra le 19.00 e le 19.15 ero vicino alla macchina e ho sentito l'aria che è iniziata ad uscire facendo lo stesso rumore di quando la abbasso manualmente e in 10 sec era a terra.
Alla luce di ciò, se fossero i soffietti che perdono non si comporterebbero così, credo. Sono sempre più della teoria che è la valvola che perde. Altrimenti non mi spiego perché a volte si abbassa dopo 5 minuti e a volte dopo 8 ore è ancora in assetto.

In questo caso potresti aver ragione, ma la mia si abbassava solo da un lato

ragazzi da oggi è ufficiale anche il mio punto di vista ...... sono passato alla gran Pica Exclusive e uno dei punti di maggiore perplessità oltre a cambio CMP-6 con i difetti ad esso assoggettati erano le livellanti visto che la vettura è usata!!

bene ....... scartabellando nelle documentazioni lasciate dall'ex proprietario (a tratti non ci credevo e quasi una lacrimuccia è scesa per davvero) ho trovato una fattura di mamma citroen che riportava che a 87.000 Km di percorrenza per un importo di 475 euro avvenuto in data 27/01/2012 tutto l'ambaradan era stato cambiato!!!

da un lato posso affermare che il difetto lo ha manifestato anche la mia PRIMA dei 100.000km ........ dall'altro che pur non sapendolo ho tutti i soffietti nuovi e mi auguro che minimo 4 anni mi durino

zi

All'ultimo tagliando ho fatto controllare i soffietti ... 89000km e ancora nulla da segnalare

Purtroppo anche a me si è verificato questo guasto. Anche nel mio caso (post sinistra) insieme al segnale del pc di bordo si sente un sibilo molto forte, insieme al compressore che pompa e l'auto si siede.
Unico aspetto positivo: l'officina autorizzata (Broglia di Belgioioso) che già più volte ho segnalato per la cura ed attenzione con cui mi hanno sempre assistito, anche in questo caso si è comportata al meglio, venendomi a prendere a Pavia con carro attrezzi, peraltro non necessario poichè l'auto può comunque camminare, in poco più di mezz'ora dalla mia richiesta di aiuto telefonico la sera (erano quasi in chiusura...) prima del 1 novembre. Attendo l'esito della riparazione .

scusate, ma vedere quello zero mi faceva stare male
percorsi 135.000 Km, nessun problema
a luglio l'ho cambiata con altra uguale, al momento percorso 19.000 Km, nessun problema
la nuova mi sembra più "tosta" - meglio assettata
ciao

Ritirata ieri con le nuove molle (i soffietti son chiamati così).
Visto quelli vecchi, si son crepati causa l'uso, il freddo il caldo ecc ecc
Costo in linea con quanto già segnalato da altri amici prima di me .
Fatti una quarantina di Km. l'auto sembra un pochino più rigida di prima, in ogni caso si viaggia sempre sul velluto.
Spero di farci almeno ancora 100.000 Km...
Primo guasto serio, spero anche l'ultimo ...

Sospensioni sostituite la settimana scorsa, l'estensione di garanzia non copre i materiali d'usura, ma visto che l'auto l'ho acquistata 2 mesi fa usata e il problema si è presentato dopo nenche un mese e mezzo la concessionaria mi è venuta incontro facendosi carico del 50% della spesa, totale 225€ compresi 25 di auto sostitutiva.

@Pitagora, come faceva la tua auto ad abbassarsi solo da un lato le sospensioni vengono alimentate contemporaneamente: il tubo di mandata dell'aria che esce dal compressore va in un giunto a T e poi mediante 2 tubi alle sospensioni. Se anche solo una delle 2 perde (come nel mio caso) l'aria passa da quella sana a quella rotta e fuoriesce tutta, risultato auto con il posteriore completamente a terra sia a dx che a sx...

probabilmente ricordo male, è passato parecchio tempo

Salve a tutti,

ho cambiato recentemente i due soffietti posteriori della mia picassona, mi raccomando non vi fate fregare il costo dell'operazione è di 180€ (2 soffietti + manodopera) compreso iva, ho assistito in diretta al cambio dei soffietti e vi posso garantire che è un'operazione banalissima è il mio meccanico (concessionario ufficiale citroen) ci ha impiegato meno di 30 minuti.
I soffietti li abbiamo controllati con il meccanico ed erano entrambi forati, purtroppo ho ancora il problema, la macchina si accuccia dopo qualche ora, devo ritornare dal meccanico per fare ulteriori controlli, anche a me capita di avere errori di tensione bassa della batteria, chissà se è questo il problema.

Saluti

forse te lo ha fatto troppo velocemente