Ti va di fare una prova "con me" ?

Percorri minimo 30 Km di strada urbana, usando tutte le marce, senza MAI superare i 2000 giri, cerca di mantenere in quinta, per tratti lunghi i 2000 giri costanti, non accelerare bruscamente alla ripartenza dagli stop, leggero di piede e non superare i 2000 giri.
La turbina NON deve andare a regime, metti tutte le marce fino alla quinta e poi mantieni il regime dei 2000.
Spegni, lascia riposare 20 minuti e poi riparti.

Dovrebbe spegnersi la spia anti inquinamento e dovrebbe tornare a funzionare tutto come prima del difetto.
Prova, non ti costa nulla.

Il mio Berlingo mi si è spento 2 volte in autostrada, all'improvviso, di colpo, in 3 corsia di sorpasso.....un divertimento che non ti dico!!!!

Dopo il "giochino" sopra, non l'ha più fatto.........e non è un caso!

Poi magari tu hai altri guasti o difetti, però provare non ti costa nulla.

ciao a tutti possiedo da poco una c4 Picasso 1.6 HDi elegance del 2009...la macchina l'ho acquistata usata(con 80000 Km non so se reali) da un concessionario e ha un anno di garanzia...Vorrei chiedere a tutti un consiglio ...qualche giorno fa andando sulla statale sui 110km/h mi si è accensa la spia del FAP con l avvertenza di rischio intasamento FAP..non ho avvertito problemi di potenza o altre cose ed ho continuato ad andare per qualche Km a giri alti fino a quando la spia è scomparsa...mi è successo 3 volte nell ultima settimana Avevo appena fatto un pieno....Inoltre mi son accorto che il consumo medio (11-12 Km/l misti) è molto inferiore alle medie (oltre che ufficiali) viste qui sul forum..vorrei sapere se qualcuno abbia avuto lo stesso problema e come sia stato risolto,è un problema di cerina, di gasolio sporco,di filtro sporco...posso risolvere con acetone e olio o devo rivolgermi alla citroen?Grazie a tutti per le eventuali risposte

Se ti è apparso il messaggio di "rischio intasamento FAP" vuol dire che, per diverse volte, non è riuscito a portare a termine la rigenerazione: probabilmente si è spenta perché gliel'hai fatta terminare correttamente questa volta. I consumi alti durante le rigenerazioni sono normali (la rigenerazione funziona con postiniezioni di gasolio, donde il maggior consumo).

Se fai caso quando rigenera si accendono gli specchietti riscaldati e il rumore del motore cambia; potresti realizzarti il mio "indicatore di rigenerazione FAP low-cost" (cerca nel forum) per vedere quando rigenera e non spegnere fin quando non ha terminato...

Ultima domanda: che tipo di strada percorri? Che tempi di percorrenza hai?

mi è succeso la settimana scorsa...percorsi 5-6 Km a giri alti in strada extraurbana e la spia andò via...poi si è ripresentato avantieri mentre ero su extraurbana a 130 orari...e feci altri 5-6 Km a giri alti e la spia scomparve...poi ieri la medersima cosa sempre su extraurbana a 130.mi fermai feci i famosi 5-6 Km a giri alti e poi scomparsa spia...il tragitto abituale che faccio è quello del lavor...5 Km di extraurbana per 4 volte algiorno piu qualche Km in paese la sera senza particolari code...a prescindere dalla spia comunque mi son accorto che l auto ha sempre avuto consumi un po alti rispetto alle medie che ho visto anche sul forum..stamattina dopo una 15na di Km la mia media è di 6.3l/100km e li ho fatti quasi tutti in extraurbana a 110 orari...

Mhhhh.... io un'occhiata in concessionaria gliela farei dare... forse il FAP è davvero intasato! I consumi per la strada che fai mi sembrano un po' altini; tieni conto che io che faccio prevalentemente città e che sto, conteggi alla mano, sui 15-16 con un litro...

Quindi delle due l'una: o hai il piede particolarmente pesante (non mi sembra però da quello che dici, a 110 costanti la mia sta sui 19-20 da computer) oppure c'è qualche problema...

Per i chilometri reali l'unico modo che hai è chiedere in Citroen lo storico dei richiami che la vettura ha fatto con data e chilometraggio.

Se fa solo 5 Km di percorrenza alla volta, anche se moltiplicati per 4 nel corso della giornata (se ho capito bene il discorso), il motore non riesce neanche a scaldarsi ed è abbastanza normale che per un tale utilizzo consumi come un TIR.

In effetti questo è un particolare che mi era sfuggito. E sicuramente non si scalda abbastanza da terminare la rigenerazione FAP (ammesso che inizi).

ieri sera ho percorso a 130 costanti 12 Km all andata in leggera discesa e 12 Km ritorno in leggera salita consumando circa 7.3l/100km...scusate ma tutti quelli che posseggono una c4 o un diesel con FAP devono essere costretti a macinare decine di Km in fase di rigenerazione?non è un controsenso dato che il FAP è stato anche prodotto per inquinare meno e consumare meno carburante?

@Ennio127: di discussioni sulle gioie e dolori del FAP ne puoi trovare a bizzeffe qui sul forum, fai una ricerca e potrai saziare i tuoi dubbi.
Qui cerchiamo di rimanere

Sono 2 mesi che ho la mia C4 (sono a 4.000 Km), ho riscontrato lo stesso problema con messaggio "avaria al sistema freni, fermarsi" seguita da messaggio dove diceva che il sistema di Hill Assist era in avaria (con spia STOP rossa che si accende e poi si spenge, e spie arancio del SERVICE ed ESP che si accendono e rimangono accese): io ho il freno manuale e non elettronico.
Nel computer di bordo indica avaria al freno di stazionamento con messaggio di far eseguire riparazione; ho provato ad utilizzare l'Hill assist e quando è attivo il problema non funziona, ma tutto il resto è OK (frena come se niente fosse).
Mi è successo la prima volta 2 giorni fa, spento e riacceso, tutto liscio (ricomincia a funzionare anche l'Hill). Ieri si è ripresentato il problema varie volte: spengo e riaccendendo fa il check e tutto torna Ok per un po' di tempo (compreso il funzionamento dell'Hill) poi si ripresenta il problema.
In settimana passo dal mecc e casomai aggiorno (se intanto qualcuno ha dei suggerimenti...)

Il primo che ti posso dare è di postare nella sezione giusta qui sei in C4 Picasso

Salve vorrei dare un aggiornamento sulla spia relativa all' anomalia sistema anti-inquinamento...mi è successo ancora e ho intuito che lo fa tutte le volte che l'auto tenta di effettuare una rigenerazione FAP...è la seconda volta che mi capita, in pratica ogni 500 Km la mia c4 deve effettuare la rigenerazione del FAP che dura 5 10 minuti..quando ciò avviene si accende la spia arancione (la macchina sembra n avere alcun problema)...dopo aver percorso qualke Km in extraurbana la spia va via da sola e dopo un po termina la rigenerazione...è capitato a qualcuno di voi questa cosa o è solo una coincidenza?

Immagino sia capitato solo a me!

Non mi pare sia capitato ad altri del forum. Bisognerebbe vedere se memorizza qualcosa in centralina; così ad occhio sembra non riuscire a portare a termine la rigenerazione ed aver magari superato il numero massimo di rigenerazioni fallite.

A quale spia arancio ne ti riferisci? A me non dice nulla quando fa la rigenerazione...
Se ti da un anomalia secondo me c'è qualcosa che non gli quadra

Se capisco giusto la spia cui si riferisce Ennio è la spia MIL... che di per sè non significa alcunchè.

OT @ilcica: il mio cavo Lexia fa le bizze... ne sai qualcosa in più di me (ne parliamo eventualmente in pvt)

Esatto, e mi è capitato 2 volte su 2 che si accendesse in corrispondenza della rigenerazione FAP (me ne sono accorto dall'attivazione autonoma dello sbrinamento,lo specchietto si è riscaldato)...

Cos'è la spia mil?? Per il lexia scrivimi pure in pvt

Questa è la spia MIL

Salve a tutti mi sono appena iscritta a questo meraviglioso forum.Si avete capito bene!!!! Siete stati la mia salvezza !!!! Proprio ieri mattina la mia citroenc4 gran Picasso mi ha fatto un brutto scherzo.Ora vi racconto:-Accompagno tutti i giorni mio marito a lavoro, durante il tragitto (eravamo in superstrada con visibilità zero) improvvisamente si accende il segnale di allarme service anomalia esp, anomalia freno di stazionamento, la macchina si blocca improvvisamente. Potete immaginare lo spavento. Mio marito accostava sulla corsia di emergenza, spegneva l'auto, il segnale scompariva. Rimettiamo in moto, dopo 20 metri la stessa cosa, compreso l'arresto dell'auto. abbiamo continuato cosi fino al raggiungimento di Caianello, dove c'era un officina. Portata l'auto in officina, il meccanico, dopo avergli dato uno sguardo, mi dice che è la centralina (costo minimo 1500 euro). Sono rientrata a casa e demoralizzata per la batosta ho iniziato a cercare su internet, e cosi ho trovato voi. La mia salvezza!! Leggendo nel forum ho capito che il 90% degli utenti con il mio stesso problema aveva solo svuotato il serbatoio e cambiato il filtro del gasolio. Questa mattina mi sono armata di tanta pazienza, sono andata in officina e ho detto al meccanico di fare quello che suggerivo io (cioe' pulire serbatoio cambio filtro gasolio) e magari andare per esclusione, se non si fosse risolto cosi probabilmente sarebbe stata anche la centralina,come diceva lui mha!!! ma comunque volevo tentare. Miracolo!! La Pica va che è un piacere ed io grazie a voi ho speso solo 70 euro e non 1500 euriiii