Aggiungo (sempre 245/45 R18 estive):
-Michelin Pilot Sport 3
-Pirelli Pzero
-Hankook Ventus S1Evo
Tutte attorno a 800 euro a treno

Confermo tutto ciò che è stato scritto, perché io per risparmiare sul costo di acquisto ho acquistato 4 pneumatici Kumho. Ho risparmiato circa 600 euro rispetto alle Michelin perché le ho pagate 600 euro contro le 1200 euro delle Michelin, però avendo la spalla rinforzata rispetto alle Michelin, le kumho in questa misura hanno tutte la spalla rinforzata, la macchina ha perso parecchio in confort e quindi di conseguenza è aumentato qualche piccolo scricchiolio. Anche se a livello di prestazioni ho guadagnato qualcosina, specialmente sul bagnato. Quindi a questo punto è una questione personale e di portafoglio, anche se a livello di durata ancora non posso esprimermi in quanto ho fatto con le Kumho solo 5000 Km. Comunque le Michelin le ho dovute sostituire dopo 33000 Km (con inversione gomme ogni 10000 Km), certo le strade della mia zona non sono il massimo. Quindi per parlare di risparmio dovrò vedere i Km che ci faccio con le Kumho, anche se in 5000 Km sembrano ancora nuove, quindi questo mi fa ben sperare.

originali 245 45 18 circa 40000 Km ma a parer mio spalla esageratamente morbida e scivolose sul bagnato
secondo treno falken ziex 912... molto contento su tutto, rumore, tenuta su asciutto e bagnato

quindi confermi cio' che ha detto binario e cioe', deve comunque avere una spalla morbida

Le Falken sono generalmente apprezzate (quelle segnalate non rappresentano la miglior scelta). però validare un pneumatico in base al disegno....
1happydream

Confermo idrattiva predilige Michelin non so se la sospensione è stata studiata con il costruttore di pneumatici ma assicuro che uso vetture con sospensioni idro dal lontano 1986 e vi assicuro che di prove ne ho fatte ma il comfort dell'abbinamento idro e michelin non si trova con nessun altra marca di pneumatici.......

avevo le hankook anni fa quando ancora costavano "poco" ed era un ottimo prodotto conosciuto da pochi.. ad oggi è affermata nel mercato e i prezzi sono notevolmente aumentati rispetto a 4/5 anni fa...
sono al 5° treno di falken diviso in 4 auto.. 1 utililtaria la C5, C4 e un'auto d'epoca sportiva...
felice su tutte.. e felice anche per il portafoglio
quando le presi il modello top stradale erano le fk452 le avevo fatte mettere a mio padre sulla C4, unico neo alla fine (ma è naturale) erano diventate rumorose, certamente a causa del disegno a freccia (tra l'altro avevo letto della cosa da vari forum).. comunque soddisfattissimo sono passato al modello dal disegno più turistico ovvero le ziex,, checchè se ne dica secondo me la mescola è la stessa dell fk452.. oggi ci sono le nuove fk453 mooolto interessanti...
una differenza che si nota è che la spalla di queste (come dicevo nell'altro post) è molto più rigida delle primacy ma sulla C5 a mio avviso si aumenta il piacere di guida senza minimamente intaccare il confort; da quello che invece ho constatato sulle altre autovetture equipaggiate con le sospensioni metalliche classiche è che la rigidità della spalla si riflette negativamente (forse troppo per i meno giovani) sulla compostezza di marcia (al contrario i giovani quasi certamente apprezzerebbero).. a meno di nuove concorrenti i prossimi treni saranno fk 453 sulla C5 e un modello meno "ricercato" sulle altree.. ma sempre in casa falken.. sempre che mantenga questi prezzi...

per cronaca ho gommato la mia con € 530 più il montaggio...

[url]1200 euro per le primacy.. non scherziamo....[/url]PS: si.. ci hanno provato anche con me....

OK thewizard, però facci sapere se questa tua sicurezza e' data da una personale esperienza oppure sei un gommista. Sopratutto le Yokohama poi, che a detta di tutti sui ns asfalti hanno una pessima riuscita! Quindi secondo te , esistono pneumatici alternativi alle Michelin per le idroattive: quali devono essere le essenziali caratteristiche?