Vi spiego meglio cosa e successo, ieri pomeriggio la machina e andata in modo economico e non partiva piu, non girava proprio il motore per tentare di accendersi, aspeto 3-4 ore e dopo riprovo. la machina parte normalmente si come niente e succeso. stamatina pero non e piu ripartita per niente, vado subito e compro una bateria e la cambio ma niente.... la machina rimane in modo economia attivato e non parte piu...... Citroen C5 2.0 HDi 138 cv cambio automatico con 112000 Km e mai guai fino adesso.......aspeto le vostre opinioni o esperienze simili. _Grazie a tuttti......

Quando cambi la batteria devi effettuare una procedura particolare,
- innanzitutto chiudi lo sportello senza chiudere a chiave,
- stacca la batteria (se non sbaglio prima il positivo e poi il negativo) dopo aver atteso qualche minuto che il circuito si metta in stand-by
- aspetta qualche minuto e monti la batteria nuova (se non sbaglio prima il negativo e poi il positivo)
- aspetta qualche minuto per dare il tempo al circuito di resettarsi
- apri la portiera inserisci la chiave e gira al primo scatto
- aspetta un pochino per dare il modo alla centralina di reinizializzarsi
- chiudi il quadro, togli la chiave ed hai finito

Dopo questa procedura devi resettare i vetri e la chiave del telecomando.
Se non dovesse partire prova con la chiave di riserva.

Gerry ha ragione cambiare la batteria sulle macchine con molta elettronica e controlli è un "casotto" meglio adottare un sistem tipo questa, per non incorrere ad inutile perdite di tempo e denaro.
Lo avevo imparato con la macchina di mia moglie giapponese e piene delle prime cianfrusaglie elettroniche.
Collega una batteria di riserva all massa della macchina (polo - nero) può essere una parte del motore, la carozzeria, purchè sia conduttiva, collega il polo (+ rosso) alla morsetto sgancio rapido della batteria, guardando di non intralciare la manovra per lo sgancio dell'innesto rapido (la C5 ha il polo batteria massa collegato tramite morsetto chiave da 10mm, mentre il positivo è a sgancio rapido basta tirare la levetta e sfilare verso l'alto).
Utilizzando questom metodo la centralina ed i sistemi elettrici non vanno fuori tensione perciò non serve nessun reset, nessuna procedura.
Alla fine prima di mettere in moto stacca la batteria di riserva negativo (massa) e positivo.
La batteria, riserva, prestito, può essere di qualsiasi taglia basta sia 12 V in quanto l'assorbimento dei sistemi in stand by sono bassissimi.

Un consiglio: mentre si stacca-riattacca la batteria NON lasciare le chiavi all'interno dell'automobile e comunque lasciare ALMENO un finestrino abbassato... hai visto mai che riattaccando la nuova batteria scatti la chiusura centralizzata (succede!)

La procedura come la dà mamma Citroen prevede che:
1) si attendano alcuni minuti (da 3 a 5) dallo spegnimento del motore e dalla chiusura dello sportello (senza chiudere la macchina e senza chiavi nel quadro!);
2) distacco batteria vecchia e riattacco batteria nuova;
3) dopo riattacco batteria nuova, attendere alcuni minuti prima di toccare qualsiasi cosa (anche aprire la portiera).

Tutto questo perché la BSI viene svegliata/addormentata anche dalla chiusura portiere.

A me un mese fa ho cambiato la batteria in un centro Midas, e il meccanico prima di staccare la mia batteria ha collegato i poli a un avviatore per auto, cosi l'auto e le centraline erano sempre alimentate, montato la nuova e tutto perfetto

Ovviamente si può fare anche così (batteria tampone o alimentatore da 12 V)...

La soluzione di massimox mi sembra ottima.
Al prossimo cambio batteria, userò questo sistema.

Grazie binario, il sitema è garantito.
Dimenticavo procurati un quadro da 6X6, di circa 15 cm di lungezza per togliere le batteria il fermo sich in plastica che tiene la batteria ancorata all'alloggiamento ha una "cerniera" che gira di 90° la cui chiave è un quadrato, non è affatto dura da girare però attenzione a non forzare troppo.

Grazie per la preziosa informazione...

grazie a tutti per i vostri consigli...avevo sbagliato nel cambiare la batteria in fretta e la centralina e andata in tilt. portata dal citromecc mi ha resetato la centralina Perché dice lui c'era un diffeto fisso.... per il momento la machina si e messa andare, ma il meccanico non mi sembrava troppo sicuro di quello che mi diceva... speriamo bene.

Ciao a tutti!
Questa mattina ho portato la mia C5 da un elettrauto (uno che conosco sapendolo bravo) perché la lampadina era fulminata; sicché ho avuto la brillante idea di far montare l'impianto xeno.
Dopo avergli lasciato la bellezza di 200 € monto in macchina la quale, sebbene sia perfettamente funzionante, mi visualizza sul cruscotto il messaggio "Modo economia attivato".
Poiché non so di cosa si tratta, ma leggo che quando si installa una batteria nuova occorre fare una procedura particolare per resettare la centralina.
Il problema non mi preoccupa poiché alle brutte torno dall'elettrauto e gli faccio trovare la soluzione al problema (del resto i suoi soldi li ha avuti no?).
Tuttavia non vorrei rimanere per strada a causa di un problema che, magari, è una cavolata e si può risolvere con poco.
Che ne pensate? Suggerimenti o consigli?

C'è qualche errore di montaggio sull'impianto xeno qualcosa che rimane ''acceso'' per cui il sistema rileva uno ''spreco'' di energia e và in economy !!!!!.......forse !!!

Forse hanno solo lasciato i fari accesi per troppo tempo?

Innanzitutto facciamo un po di chiarezza.

Il messaggio "Modo economia attivato" è normale dopo un po di tempo che l'auto è rimasta spenta e con qualche utilizzatore funzionante.

Faccio un esempio: se spegni l'auto e lasci la radio accesa, dopo un certo lasso di tempo, che dipende dallo stato della batteria, la vettura va in "Modo economia" e spegne tutto in modo da lasciare corrente sufficiente per mettere in moto l'auto.

A volte può capitare che se riaccendi l'auto dopo un po di tempo ti ritroverai il messaggio che hai indicato anche se non hai lasciato nulla di acceso.

Questo messaggio, come già detto, dipende dallo stato della batteria, se si attiva troppo velocemente vuol dire che la batteria non riesce a mantenere una carica sufficiente per lasciare attivi gli utilizzatori e influisce molto anche il sistema di antifurto.

Per quanto riguarda i fari allo xeno non credo che centrino, in quanto il loro montaggio è così semplice che anche una persona poco esperta ma con un po' di manualita riesce a farlo e dal momento che la nuova centralina si collega direttamente ai connettori dei fari è praticamente impossibile fare errori che possano generare questo problema.

Piuttosto la tua batteria quanti anni ha?

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