ammortizzatori più rigidi in garanzia

paolo64

scusate se mi intrometto; se ho ben capito le ultime versioni che escono ora, hanno gia montati dalla fabbrica gli ammortizzatori piu' rigidi?

Pirandello

No,è assurdo ma no!
La mia è del 2012 e li ho dovuti sostituire..............
In Citroen dormono!

paolo64

Pirandello ha scritto:

No,è assurdo ma no!
La mia è del 2012 e li ho dovuti sostituire..............
In Citroen dormono!

Spero parlerai di sostituzione in garanzia ovviamente, cosa hai dovuto dichiarare che erano rumorosi o che avevano il difetto di esser morbidi?

Pirandello

Pirandello ha scritto:

Torniamo in argomento con qualche notizia spero utile.
Oggi mi hanno cambiato gli ammortizzatori,devo dire che non ci speravo proprio,invece è bastato dire che erano rumorosi (la verità tra l'altro,anche se poco) et woilà,ammortizatori posteriori nuovi senza fiatare.
Alla consegna ho approfittato per scambiare 2 chiacchiere col capo officina molto disponibile ed ho chiarito anche alcune cose,devo dire che è stato molto schietto,vuoi perché lavora in un service da encomio,vuoi perché ha capito che parlava con uno ch non è proprio all'sciutto.Fatto sta che mi ha detto che gli ammortizzatori nuovi dovrebbero avere anche una taratura più rigida,cosa che sfata il mito dell'assetto morbido voluto oltre ad accreditare l'ipotesi che non vengano cambiati solo perché rumorosi.........!!
Era al corrente perfettamente del comportamento non ottimale dell'auto ed ha ammesso che,seppur non comporta problemi di stabilità,crea apprensione,ma sorridendo,ironicamente aggiunerei, mi ha detto che è una caratteristica

Poi ho voluto approfondire la questione tecnica riguardante eventuali interventi straordinari che comunque,ovviamente,non sarebbero a carico loro e cioè una eventual modifica della struttura posteriore.
Ho chiesto se era possibile sostituire la barra anti rollìo posteriore,che in questo caso viene più propriamente svolta dalla barra di torsione interna al ponte rigido (parallelogramma di watt nello specifico).
Qui abbiamo concordato che se anche quella della DS3 fosse più rigida non si può fare nulla in quanto è saldata-.
Ergo l'unico rimedio definitivo e soddisfacente per chi volesse una vettura più rigida o meno "rollante"rimane la sostituzione degli ammortizatori con altri sensibilmente più frenati.
Epilogo:spero con ciò di esser stato utile nel fare ulteriore chiarezza sull'argomento,intanto comunque,seppur l'ho guidata poco,la macchina mi sembra più rigida e stabile

angelop76

Salve a tutti, automobile presa a Dicembre 2012 e subito ho notato che si accasciava eccessivamente sulle buche oppure sui dossi, 1 perdendo aderenza in curva e 2 facendo rumore anche sulla più piccola buchetta. Il problema è che non c'è un reale compromesso tra stabilità su strada e confort di guida, mi è sembrato da subito un assetto sballato. Bene per il controllo dei 3000 Km pensando che fosse dovuto ai cerchi ho manifestato il problema della rumorosità. Il capo officina ha fatto un giro di prova e a seguito di controllo tramite codice del telaio ha immediatamente disposto il cambio degli ammortizzatori posteriori.
I nuovi ammortizzatori sono stati modificati ossia mi ha detto il meccanico che sono stati invertiti e differiscono per una cuffietta in gomma. Ora l'assetto è notevolmente migliorato, è una macchina normale sulle buche e dossi, l'ho trovata più stabile e performante soprattutto nei cambi repentini di direzione, certo è sempre morbida ma ballonzola molto meno. Non vorrei dire stupidaggini ma uscendo dalle curve a S mi sembra che anche i consumi siano migliorati. Ragazzi ci sono miglioramenti evidenti. Operazione da circa 1 ora di tempo. Spero di aver dato un piccolo contributo.

Pirandello

angelop76 ha scritto:

. Non vorrei dire stupidaggini ma uscendo dalle curve a S mi sembra che anche i consumi siano migliorati. .

Pericolo1

latcalos

.....diciamo che si è confuso un pò :sisi:

Comunque riguardo alla stabilità anch'io, dopo la sostituzione degli ammortizzatori, la trovo decisamente più stabile.......i consumi invece sono rimasti i medesimi!

angelop76

perdere più velocità ad ogni rotatoria significa ridare molto più gas una volta sul rettilineo... ora con l'assetto migliorato entro ed esco dalla rotatoria lasciando meno giri motore e riprendendo meglio l'automobile all'uscita, su questo non credo di essermi confuso.

fausto61

mi sembra di capire che il problema degli ammortizzatori troppo morbidi sia solo per le versioni inferiori al 1600 !
Nell'attesa che mi arrivi il mio 1.6 HDi volevo chiedere se i possessori di questo modello hanno lo stesso problema !

gabryc3

ragazzi sono andato ieri alla citroen a lamentarmi della eccessiva rumorosità e instabilità del posteriore... il meccanico ha effettuato la prova ed effettivamente ha detto che la rumorosità è eccessiva ma la stabilità è solo una sensazione... conclusione sostituzione degli stessi con quelli più rigidi della ds3 in garanzia. arrivano in settimana e quando montati vi faccio sapere il comportamento.

cancer72

Ciao ragazzi, spero che questa discussione sia ancora attiva. A giugno 2013 ho aquistato una c3 Picasso HDi 90 FAP SEDUCTION Combi perché volevo avere un'auto per casa e per fare la spesa per la mia pizzeria e questa sembrava un ottimo compromesso (provengo da un Nemo autocarro). Devo dire che adotto una guida sempre abbastanza sportiva ed anche col Nemo mi sono tolto qualche soddisfazione! :cool:

I problemi con la c3 Picasso (che è davvero un'ottima auto) arrivano parlando di ammortizzatori e stabilità che elenco:
1) In accelerazione l'auto sembra che impenni;
2) In frenata l'auto perde più tempo a beccheggiare che a fermarsi;
3) in curva si corica e, in presenza di tagli trasversali sull'asfalto, si sposta lateralmente e l'effetto è decisamente avvertibile;
4) su asfalto irregolare la stabilità è un'opinione e viene il mal di mare per i continui sballottolamenti a destra e sinistra sul sedile;
5) in presenza di asfalto ondulato (a velocità da codice su tangenziali o autostrada) l'auto sprofonda nell'avvallamento, sobbalza in uscita e l'effetto rimbalzo si ripete per almeno un'altra volta prima di stabilizzarsi.
Per la verità non riscontro rumori anomali tranne i frequenti fondocorsa (mi è successo addirittura in curva in presenza di un lieve dislivello dell'asfalto! :furia:

). Domani, tempo a disposizione permettendo, faccio un salto in concessionaria chiedendo la sostituzione dei quattro gruppi molla-ammortizzatore, sperando (per loro :bam:

) che non facciano storie, altrimenti riconsegnerò l'auto indietro richiedendo i danni per avermi rifilato un mezzo non sicuro (nel 2013!!! :acc:

). Vi faccio sapere presto. Bye :yup:

harrymudd

Ci mancava uno che si presenta in questo modo, benvenuto :clap2:

. La sezione della tua auto però è un'altra :sisi:

cancer72

CACCHIAROLA!

Eh sì, ho decisamente sbagliato, ma sapete... ho letto di ammortizzatori "veneziani" e mi ci sono tuffato. VAAAA BEEENEEEE! :roll:



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