Salve,
Dopo aver perso un topic lunghissimo sul vecchio forum,dove si era trattato abbondantemente l'argomento,eccomi qua a inaugurare il nuovo Forum. Il messaggio di errore in oggetto si presenta da 2 mesi,dove il primo sintomo è stato lo spegnimento improvviso della macchina ( in uscita da una galleria) . Successivamente ogni qualvolta si superavano i 3k giri l' auto si spegneva. Gli episodi erano sporadici,sino a quando sono diventati continui con l'aggiunta di un nuovo sintomo. Auto limitata a un range di giri pari a 3k. Il raggiungimento di detto regime avviene in tempi lunghissimi.L' auto è in garanzia e dopo la diagnosi dell' assistenza citroen,è stata autorizzata la sostituzione della pompa dell'iniezione. Non appena l'intervento sarà eseguito vi farò sapere.

Un saluto

anche a me capita sporadicamente, ma non ho notato nessun malfunzionamento dell'auto.
A me di solito si accende in autostrada arrivo a casa, si raffredda il motore e tutto sparisce.

Spesso si tratta del filtro gasolio da sostituire!

Io ho 98.000 Km e per adesso non è mai successo niente....

A me si è accesa la vigilia di Natale mentre andavo al lavoro, al ritorno mi si è accesa la spia della riserva, ho fatto il pieno e si è spenta quella dell'anomalia. Da quella volta non si è fatta più vedere, e spero non lo faccia più dato che il 5 gennaio ho passato i 5 anni ed è scaduta l'estensione di garanzia

il messaggio anomalia sistema antinquinemento compare in modo generico,infatti quando si fa la diagnosi interessa diversi organi.Il filtro del gasolio è stato sostituito al tagliando dei 60k Km..e in ogni caso penso che per autorizzare la sostituzione della pompa d'iniezione abbiano fatto PIù DEI NORMALI controlli visto il costo dell'intervento.

Saluti

Anche a me si è accesa ieri dopo parecchi Km (15.000) che non si accendeva, proverò a sostituire il filtro gasolio per vedere se cambia qualcosa

anche a me si accesa la spia motore e il dispay indica la stessa anomalia, solo che la mia è benzina, comunque unico difetto che si manifesta, e sporadicamente, è che nel passaggio da seconda a terza marcia la macchina sembra essere ingolfata, come se non arrivasse più benzina al motore, per poi riprendersi subito dopo.....da cosa pensate possa dipendere?

anche a me si è accesa la prima volta 4 mesi fà, l'ho portata in officina e non sò come ma me l'hanno fatta spegnere intervenendo sul FAP, adesso mi si è riaccesa da un 20 giorni ma la macchina va benissimo e per il momento non faccio nulla...

a parte la prima volta (capodanno di qualche anno fa) ogni volta si spegne da sola dopo un po'.
in genere è dovuta a benzina sporca per cui fino a quando non la rifarete vi si accenderà ogni 2 secondi!

ieri sono andato in autostrada e ricordandomi del consiglio del meccanico di dargli ogni tanto una tirata al motore per aumentare la temperatura nel FAP in modo che bruci meglio, ho fatto un accelerata fino a 190 kmh e infatti la spia dell'anomalia si è spenta e non si è più accesa...per ora! quindi provate anche voi quando avete questo problema.
ciao

..e così risolvi il problema della spia ma poi vai a piedi per 6 mesi dopo aver anche fatto un sostazioso bonifico al "signor tutor"

sono d'accordo, meglio piazzarsi a 130kmh x una trentina di kilometri

si potrebbe andare a 130 stando in penultima marcia così i giri aumentano e si ottiene lo stesso risultato di andare in ultima marcia a 190

Da libretto:
In caso di rischio di intasamento,
appare un messaggio sullo schermo
multifuzione, accompagnato da un
segnale acustico e dall’accensione
della spia servizio.
Questo allarme è dovuto ad un
inizio di saturazione del fi ltro
antiparticolato (condizioni di guida
prolungata in città: guida a bassa
velocità, code…).
Per rigenerare il fi ltro, si consiglia
di guidare appena possibile
e quando le condizioni del traffico
lo permettono, ad una velocità di
60 Km/h o più per almeno 5 minuti
(fino alla scomparsa del messaggio
d’allarme).

successo anche a me, sostituito il filtro della nafta è tornato tutto normale.
Ovviamente il mecca aveva diagnosticato col suo marchingegno "filtro nafta sporco".
Ormai le ns. macchine sono molto suscettibili alla sporcizia/acqua nel carburante.

Non esistono più i naftoni di una volta che tritavano tutto...

Mi si è accesa oggi, motore limitato a 3000 speriamo si spenga sennò vado in citroen...
io non ho il FAP

la buona notizia è che non ti si può intasare il FAP

Gia... speriamo si spenga...

allora, devi seguire la procedura di rigenerazione...vai in autostrada e ti metti a fiamma x circa 5-600 kilometri...poi vedi...o si spegne la spia oppure si spegne, x sempre, il motore