bah ... per ora nessuna differenza ho notato! ...

Pensavo dondolasse di meno dato le carreggiate più larghe :-)

forse quello si! ... sembra piu' rigida e di conseguenza si sentono di pu' anche le buche!...

io penso che il fatto di sentir di più le buche sia più una cosa psicologica no? perché non si è intervenuto sulle sospensioni. penso però che potrebbe dondolare meno dato che se si pensa a una macchina con carrozzeria larga due metri e carreggiate larghe un metro e 50, ( ipotesi assurda ma è solo per far capire quello che voglio dire), quando si prende una curva si dovrebbe di più dato che il baricentro è piu alto. viceversa se si allarga la carreggiata, in questo caso di 40 mm e 32 mm sembrano pochi ma secondo me qualcosa fanno.... :-) sono di un marca nota i distanziali? io avevo chiesto in un autoaccessori e costavano solo la coppia quasi 80 euro. alcuno anche di più, poi si trovano anche a meno. i bulloni li ho gia perché sono come quelli della c4 che avevo, dovrei comprarne solo 4 perché erano 4 fori e non 5 come questi della c5. Però poi non ho più ordinato nulla :-)

sono i bulloni che costano un botto!!! ... io ho trovato un prezzaccio su http://www.tuningpeople.it/ ... 160€ spediti nei negozi qui vicino da me non avevo trovato niente sotto i 230€!

sti c....!!!! si in effetti sono bulloni strani... con rondella.. Comunque ottimo risultato :-) una foo in assetto da viaggio ce la concedi?? cosi posso rendermi conto di come sta in realtà :-)

appena la riesco a lavare la faccio ..

ce la faro' a fare queste benedettissime foto!... giuro!..

Ciao,
quando metti i distanziali o metti cerchi con ET minore di quello dei cerchi di serie, il braccio aumenta e aumenta anche la flessione del braccio stesso (momento); in sintesi, con le carreggiate più larghe dondola di più..............

dici? .... a me sembra il contrario, forse mi sono rincoglionito del tutto..

Anche a me verrebbe da pensare il contrario. Boh..

Non credo che quei pochissimi cm di differenza possano far sentire un diverso dondolio.
Comunque tecnicamente il discorso di giulfest è corretto.

Ma scusate una cosa... Io ho fatto un ragionamento. Mettiamo di avere un auto larga 2 metri e con le carreggiate larghe 1 metro e mezzo. Il baricentro dovrebbe essere più alto e quando si affronta una curva l'auto sposta il suo peso all'esterno della curva no? Una carrozzeria larga su una carreggiata stretta mi farebbe pensare a un maggior dondolio o coricamento. Viceversa una carrozzeria stretta su una carreggiata larga mi farebbe pensare che la carrozzeria dondolerebbe meno. Certo la meccanica verrebbe sollecitata di più per una leva maggiore

Il tuo ragionamento corretto è solo l'ultima frase, mentre le supposizioni fatte prima sarebbero corrette se allo spostamento della carreggiata seguisse di pari passo anche lo spostamento della meccanica delle sospensioni.
Ma se si allontana la ruota dalla sospensione non fai altro che aumentare la leva pertanto maggiore dondolio.

C'è sempre da imparare allora ;-) thanks

aggiornamenti alla mia Tourerona nel frattempo non le sono mancati!

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