Sulle motorizzazioni diesel, di solito, dovrebbe esserci la spia del preriscaldamento (le famose "candelette"). Sul manuale d'uso della mia 1.4HDi, nella sezione che riguarda il cruscotto, la spia delle candelette è menzionata, ma....non l'ho ancora mai vista accesa. è normale secondo voi?

Sui common rail le candelette penso non ci siano. Se è veramente freddo dovrebbe essere sufficiente riscaldare (di poco) l'aria che entra nel turbo che poi solo tramite la compressione nel cilindro raggiunge facilmente la temperatura di accensione del diesel. Quindi se è freddo immagino si riscaldi con una resistenza il manicotto dell'aria, ma non occorre farlo in anticipo.

F.

Le candelette come in tutti i common rail sono presenti, solo che si accendono prima dell'accensione solo in caso di molto freddo. A dire il vero si accendono in molti casi anche subito dopo l'accensione per far inquinare meno il motore aiutandolo a scaldarsi prima.
Tuttavia sulla c3 la spia candelette non si accende col quadro acceso se non con molto freddo per indicarne il suo funzionamento e per aspettare il suo spegnimento.

Come non detto

F.

Allora, io che vivo a Cagliari quella spia non la vedrò mai accesa...

Guarda, sul mio 1.6 HDi non l'ho vista accesa nemmeno con -8...

dovrebbe accendersi a -10 °C

Ottimo a sapersi, grazie! Credo che nemmeno io la vedrò mai accesa, e se il mio garage dovesse mai arrivare a -10°C, avrei problemi più grossi che non dover aspettare 30 secondi prima di avviare la macchina

Sono possessore della nuova C3 diesel e non ho capito una cosa: ho avuto sempre auto Diesel con il sistema di preriscaldamento della candelette -si spegnava la spia e poi mettevo in moto;
Ho la C3 da una settimana e' non ho mai visto la spia delle candelette accesa, nè a freddo nè a caldo (la temperatura da me -Sicilia sudorientale- non è mai scesa sotto i +5 gradi). Si accede tranquillamente sempre al primo colpo e non ho nessun problema di motore. Prima di portarla in concessionaria, vorrei gentilmente sapere se è normale o (possibilmente) la relativa lampadina è bruciata ( i fusibili sono tutti Ok). Penso che la nuova C3 sia anche una Common Rail, anche se non letto da alcuna parte.'

tranquillo è normale, neanche nella mi si accende la spia delle candelette, e ti confermo che è un common rail.....

Grazie, non ci capivo niente perché sul libretto d' uso c'è scritta di aspettare lo spegnimento.
Grande sollievo.
Auguri ciao

Adolfo1953 ....

C'è una sostanziale differenza col passato....
i vecchi Diesel avevano la precamera ed essa aveva bisogno di essere riscaldata maggiormente, per questo motivo era visibile la classica lucetta e che solo al suo spegnimento si poteva avere un'accensione ottimale......
con i Diesel di oggi la candeletta si 'affaccia' direttamente nel cilindro e, complice l'iniezione diretta ad alta pressione non è più necessaria l'attesa ....
tuttavia anche la candeletta odierna ha una sorta di 'gestione' durante i primi giri motore ottimizza la combustione per un tempo proporzionale alla temperatura esterna

saluti clod

Ciao.. io ce l'ho da 3 mesi e l'unica volta che l'ho vista accesa è stato quando l'ho ritirata dal concessionario

Grazie ancora a tutti/e Buon Natale

Se ci fai caso si accende assieme a tutte le altre spie appena avvii il motore quando fa il check, poi l'unico caso in cui la vedi accesa qualche istante oltre è solo se le temperature sono abbondantemente sottozero.

scusa il ritardo steve 1.11
non l' ho mai vista accesa; qui la temperatura minima non scende mai sotto i 6/7°, neanche la notte.
Sarà forse per quello.

Ok,ma non tutte le iniezione diretta son così,ho 2 JTD e lì devi aspettare che si spenga la spia.

Evidentemente non hanno le candelette a riscaldamento rapido....

Questo è allora il motivo,non l'id

Strano, molto strano che le 'jtd' non le abbiano !!!!!!

saluti clod