volevo capire appunto se è possibile rendere l' accensione del retronebbia autonomi anche se ho i fendinebbia spenti, magari con un ponte o con dei cavi tirati e un bottone ausiliario. Mi sembra assurdo che siano vincolati e che devo accecare quello che mi sta davanti per accenderli.

illuminatemi.....


grazie

è in effetti una cavolata che capita quasi sututte le auto da almeno 10 anni in quà...

Se accendi il retronebbia si suppone che ci sia una visibilità veramente scadente, il che implica che i fendinebbia stiano accesi per migliorare la visibilità anteriore. Penso rientri tutto nella norma!

si, ma auto di 15 anni fà avevano 2 interruttori separati, non certo una complicazione insormontabile

sulla mia ho scoperto che se acendo gli abbaglianti e poi agisco sul comando dei fendinebbia si accendono solo quelli posteriori, poi spengo gli abbaglianti e il gioco è fatto

@ latcalos

si il tuo ragionamento non fa una piega se fossi da solo per strada! ma se hai qualcuno davanti come pensi che ci possa vedere con quattro fari dietro che gli puntano sugli specchietti? Penso tu abbia già provato no? A me sinceramente da molto fastidio

A me succede come cuocone. In ogni caso ricordatevi che il retronebbia va acceso con visibilità non superiore a 50 metri, altrimenti rischiate sanzioni e, soprattutto, di avermi incollato dietro con gli abbaglianti fissi. Al contrario i fendinebbia, puntando verso il basso, non danno fastidio nemmeno a visibilità ottimale.

E quindi d'avanti tutto spento ????

ricordate che le luci posteriori per la nebbia, vanno accese SOLO quando c'è una visibilità inferiore ai 50 metri (In caso di nebbia con visibilità inferiore a 50 metri, di pioggia intensa o di fitta nevicata in atto, deve essere usata la luce posteriore per nebbia qualora il veicolo ne sia dotato.)
diverso è per le luci antinebbia anteriori.....

@clod...spengo gli abbaglianti e rimangono gli anabbaglianti con retronebbia acceso..

aggiungo non in città, soprattutto quando si è in coda!
cosa che capita regolarmente...
io sto retronebbia lo abolirei proprio.

Se dobbiamo parlare dell'utilizzo del retronebbia ci son già 4 pagine di topic aperto in sezione "Educazione Stradale": viewtopic.php?f=153&t=3784

Concordo con latcalos, io possedevo una Peugeot 306 e per fendi e retro c'erano due pulsanti completament indipendenti.

Incuriosito da quanto scritto da te ho provato, ma sulla C3 sembra non funzionare......

Anch'io ho provato sulla DS4 e non funziona.

potrebbe essere una "particolarità" ereditata da fiat dato che la c8 è una piattaforma condivisa, un po' come le luci di parcheggio che sulle vecchie fiat si accendevano girando la chiave all'indietro e premendo un tastino sul blocchetto accensione, e praticamente l'80% dei possessori delle varie uno-tempra-regata-croma ed altre auto di quegli anni non lo sapeva nemmeno

comunque quela di picopico72 è una C4 Pica, quindi forse l'eredità fiat non centra..

ho provato anche sulla mia C2 ma non succede niente....

provato anch' io ma non funziona.

dai ragazzi non posso credere che nessuno riesca a darmi una dritta a livello elettronico su come fare a isolare sto retronebbia

Il problema è che adesso è tutto gestito da qualche centralina, ho paura che l'unica soluzione, peraltro difficilmente praticabile, sia intercettare i fili che escono dai fanali portarli fino all'interno e metterci un'interuttore, ma sarei molto felice di essere smentito nella mia supposizione.