Saluti a tutti. Peccato per il vecchio Club.
Non sono riuscito a vedere i post solla sostituzione dei filtri olio aria.
qualcuno può aiutarmi
Grazie in anticipo. Auguri per il nuovo Club a tutti.

Sul sito dei nostri colleghi spagnoli c'è tutto... trovi la guida all'indirizzo:

http://c4picasso.mundoforo.com/cambio-d ... t8801.html

ho chiesto il permesso per le traduzioni, ma non mi hanno ancora risposto.

PS: come pensi di fare per l'olio? hai il ponte a disposizione?

Non sapendo dove è il tappo sulla coppa e il filtro magari dico una stupidata, ma, bisogna avere per forza il ponte?
Sull avecchia Pica mi infilavo sotto e facevo tutto
Roll

il cambio olio e filtri vari me li son sempre fatti da solo(ogni 15 mila Km) e non ho ne il ponte ne la buca (ma ancora per poco) basta avere una bacinella abbastanza bassa che passi sotto la macchina (in alternativa prendi una tanica da 15 litri e la tagli nel verso della lunghezza) il problema è quando si toglie il filtro olio perché un pò cola lungo il telaio ma con un pochino di attenzione e di malizia si riesce a non sporcare dappertutto. sulla Pica non ho ancora provato, la bimba è ancora troppo giovane per il primo tagliando

c'è comunque da smontare il coperchio inferiore... c'è spazio abbastanza senza il ponte (scomodità a parte)

Mi potete aiutare con qualche foto,disegno,e o consiglio per la sostituzione di filtro e olio in modalità fai da te? Grazie per i consigli.

C'è tutto sul sito degli spagnoli di cui sopra... devi registrarti, e non è complicato anche se non conosci il castigliano.

Muchas gracias!

per caso sei riuscito a registrarti sul sito spagnolo.
Ho provato ma non mi permette di inserire la data di nascita professione ed altro e quindi mancando dei dati non mi permette di registrarmi.
Grazie

Non ci sono riuscito ne anche io. Ho fatto fare i lavori in officina.

non ho potuto fare delle foto l'ultima volta che ho sostituito l'olio ed il filtro olio all C4 Picasso 2.0 HDi di mio fratello; ma l'unica "perdita di tempo" è stata la rimozione della protezione in plastica sotto al motore e per avere più spazio a disposizione, ho sollevato col cric (prima da un lato e poi dall'altro) l'avantreno; infine ho utilizzato 2 cavalletti per maggiore sicurezza.
Il cambio olio è una sciocchezza!!!
Idem per il filtro olio, dove si deve fare solo un pò di attenzione a svitare e poi riavvitare il tappo-coperchio che chiude il filtro stesso, perché è in plastica e se si rovina lo vende solo la casa madre, a circa 60€

la pagina non è più raggiungibile

stryker è una cosa semplicissima :
se non hai un ponte metti la macchina su dei cavalletti ovviamente in sicurezza senza rischiare che ti cada addosso, rimuovi il pannello inferiore che servirà a svitare la vite della coppa.
svita la vite e metti sotto una bacinella dopo di che abbassa la macchina per fare colare l'olio, torna nel vano motore e togli il tubo che porta l'aria dal filtro aria al turbo, guardando in basso troverai una specie di campana di plastica con una vite sopra, prendi una chiava adatta per questa vite e gira la campana che non è altro che il filtro.
appena togli la campana vedrai il vero e proprio filtro, ora attenzione a rimettere il filtro nuovo perché c'è un piolino che va ad incastrarsi dentro la sede del filtro.
una volta messo il filtro nuovo procedi al contrario senza dimenticare di mettere la vite della coppa prima di rimettere l'olio
nella 1.6 HDi 110cv entrano 3.750cc di olio