Ciao a tutti, ho cercato con il pulsante cerca una discussione simile, ma ahimè non ho trovato nulla.

Vi spiego il mio problema:

Venerdì sono stato in montagna (Aprica SO) partendo da Milano. Ho percorso 180 Km senza problemi con velocità ridotte dato che le strade sono quasi tutte e doppio senso di marcia. L'auto non ha presentato nessun tipo di problema.

La sera, verso le 22 sono ripartito, dopo aver percorso i primi 30 Km di tornanti (tutti II e III) sempre con la massima calma, procedevo su una extraurbana a doppio senso di marcia con velocità media di 80 Km/h, all'improvviso l'auto ha fatto un rumore e ha perso di potenza (il contagiri si è spostato giu e su), allora ho lasciato l'acceleratore e nuovamente l'auto ha perso di potenza notando che il contagiri si spostava (non di molto) giu e poi su. Allora mi sono immediatamente fermato in una stazione di servizio (per fortuna che è successo 200 m prima di questa) e appena mi sono fermato l'auto si è spenta. MORTA.

L'unica segnalazione che l'auto mi ha fatto è quella della SPIA rossa della batteria. Ma penso sia impossibile che sia questa perché 1 l'ho sostituita a luglio, 2 ero in marcia e l'alternatore penso stava ricaricando.

Adesso quando giro la chiave, il motorino sembra come se girasse a vuoto.

Ho chiamato il soccorso stradale che neanche a farla apposta era proprio il proprietario di quella benzina. Appena arrivato ha fatto solo un giro di chiave e ha detto: "non c'è compressione, catena di distribuzione; sei a piedi". Diciamo che lui non aveva voglia di lavorare e infatti mi ha fatto parcheggiare l'auto in un punto della stazione e mi ha detto che se avevo bisogno da lunedì ci sentivamo per sistemarla.

Adesso l'auto è lì! Per problemi di lavoro sono stato costretto a rientrare a Milano, con il primo treno e domani mattina ritornerò a Sondrio per cercare di capire come risolvere. Mi affido al centro Citroen di Sondrio che spero sia in grado di risolvere il problema senza farmi fare un mutuo per la riparazione.

A voi chiedo?? Cosa può essere??

Grazie mille a tutti

anche io ho pensato che potesse essere un problema di batteria in quanto i tuoi sintomi sono gli stessi che ho avuto io per un periodo prima di cambiare la stessa ,tranne che per il rumore che hai sentito.a me succedeva che mentre ero in marcia la macchina strattonava all'improvviso,si spegneva e la lancetta del contagiri scompariva come sta a motore spento poi stesso la forza motrice della macchina la faceva di nuovo ripartire
se premevo la frizione si spegneva completamente,agli stop era diventato un incubo fino a che poi non è proprio più partita.smanettando con i cavi + e - ho visto che si erano formate delle incrostazioni che ho subito rimosso ma la cosa è stata un palliativo.cambiata la batteria tutto è stato risolto.
ti auguro con tutto il cuore che possa essere questo il tuo problema

temo che dal rumore che hai sentito possa essere realmente la distribuzione rotta.....la batteria anche se collassa non fa mai rumori ne fa spegnere l'auto...quanti Km hai?

Non ci hai detto quanti Km ha la macchina...

Chiedo scusa, ma tra lavoro e questo problema non ho trovato il tempo per aggiornarvi.

La macchina ha 70.000 Km!!

Lunedì mattina sono stato dal concessionario Citroen della zona; dopo averla recuperata con il carro attrezzi (100 euro per 8 Km), il capo officina mi ha comunicato che è la cinghia di distribuzione! Quando giri la chiave, l'albero non si muove.

Mi ha anche detto di aver fatto lo stesso identico lavoro, su una stessa identica vettura (stesso anno, stesso motore, addirittura stesso colore, ma con 80.000 Km) prima di chiudere per le feste natalizie.

Il preventivo, SALVO IMPREVISTI???? circa 1000 euro!!

Volevo piangere in quel momento!!! Però non c'è altra soluzione, ho dato l'ok per effettuare la riparazione e venerdì dovrebbe essere pronta.

La mia domanda è: ma posso fidarmi ancora di questa auto??? Per me è come una persona che ha un infarto e che dopo quel momento non può più fare gli sforzi di prima! O sbaglio???

LA CAUSA: da quanto mi è stato detto, la cinghia di distribuzione si cambia a 50000 Km. Io ho fatto il tagliando originale quando l'auto segnava la "chiave inglese" sul quadro e nessuno mi ha detto che dovevo sostituirla!

Che ne pensate?

Grazie a tutti

Saluti

L'auto è nuova o l'hai presa usata? È la prima volta che sento di una cinghia a 50k Km.

I tagliandi li fai in citroen? Ammesso e non concesso che 50k fosse vero ed i tagliandi li fai li minaccia azioni legali per non averti fatto un lavoro previsto a quel chilometraggio.... Anche se ripeto... Mi suona strano cinghia a 50k Km....

Mi pare che sui benzina sia 120.000km/10 anni, a 50.000 non l'avevo mai sentito neanch'io.

L'auto è nuova, sono il primo proprietario! Anche a me sembra strano!! Il tagliando l'ho fatto in un centro citroen ma a 1000 Km da dove vivo ora, quindi non posso far nulla nei confronti di questi!!

Del cambio cinghia a 50000 me lo ha detto l'aci la notte del fattaccio!

Il capo officina mi ha solo fatto vedere la cinghia che non girava quando provava ad accendere e mi ha detto che andava sostituita tempo fa perché è tutta consumata!

Quando vado a ritirare chiedo nuovamente la causa!!

Anche a me sembra strano, troppi pochi Km!

Mi pare una tecnoputt@nata....
mi ricordo che la mia, letto dal libretto diceva 120.000 Km o 10 anni, ma è il 1.4,
50.000 mi pare proprio una fesseria, neanche con uso gravoso penso si possa arrivare a quel chilometraggio

50.000 Km sono pochissimi x rifare la cinghia di Distribuzione.. Io sulla mia nuova C3 l'ho cambiata a 20.000 ma perché c'era un difetto di fabbrica e rischiavo che mi si rompesse il pignone...

Mi sono ricordato di aver scaricato tempo fa il manuale d'officina in francese, c'è scritto:
Benzina:120.000 Km o 10 anni uso normale, 80.000 Km o 10 anni uso gravoso
Diesel: 240.000 Km o 10 anni uso normale, 180.000 Km o 10 anni uso gravoso
Direi che siamo ben lontani dai 50.000...
comunque ricercando in rete sembra che sia una cosa già capitata anche ad altri e a chilometraggi inferiori...

A meno che ti è saltato il tendi cinghia o.o .... Però qst lo devi chiedere al meccanico qnd la ritiri....

Purtroppo ho letto anche io che succede spesso alle citroen con Km simili ai miei!! Personalmente sono rimasto deluso dalla citroen già dopo un anno! In casa abbiamo avuto Opel e Renault e devo dire che non abbiamo mai avuto problemi!

Loro della citroen sono stati onesti perché mi hanno mostrato la fattura del lavoro svolto a dicembre, che per quello mi hanno detto 1000 € salvo imprevisti!

Ho paura che lo sforzo della montagna ha gravato sul motore e pure eravamo 3 persone senza valigie!

Comunque chiederò il motivo e mi farò specificare la causa del disastro!

Alla cinghia non frega nulla che eravate in 3.... Non è la frizione..... Fai casino e fai in modo che la casa contribuisca al danno visto che con un chilometraggio così basso è un evidente difetto del mezzo.... A costo di piantarmi con la tenda davanti a loro!

mah onestamente mi sembra un po' strano il fatto che c'è da cambiare la cinghia a 50000 Km.............sulla mia C2 con lo stesso motore ma con 66000 Km la cinghia è ancora in perfette condizioni e alcune volte lo tiro un bel po' il motore.......

Ciao a tutti!! Allora vi aggiorno:

1) ho sentito il capo officina che mi ha comunicato che la testata è in rettifica e spera di finire il lavoro per venerdì! ( non ho chiesto causa e cose del genere perché preferisco farlo di persona quando il lavoro sarà terminato)

2) ho chiamato il servizio Citroen lamentandomi di quanto accaduto; hanno aperto una pratica e hanno voluto il libretto dei tagliandi per accertersi di averli fatti sempre in citroen. Mi chiameranno per comunicarmi se grazie alla "fidelizzazione del cliente" possono contribuire alla riparazione!!! Speriamo perché 1000 € mi stanno pesando davvero tanto!!

Per il cambio cinghia mi hanno confermato i Km citati dall'utente "talamora".

Insisti, perché la rottura è imputabile alla difettosità di qualche componente che ha ceduto, indipendentemente dal fatto di aver eseguito i tagliandi in citroen o meno.

Ciao a tutti, chiedo scusa ma tra i vari impegni personali e lavoro non ho avuto due minuti per scrivervi.

Allora l'auto l'ho ritirata Sabato Mattina 12 Gennaio. Cinghia di distribuzione molto consumata e quando si è rotta ha piegato 4 valvole.
Tutto il lavoro (quindi rettifica della testa + montaggio + piu i vari liquidi) mi è venuto 1099 euro!!

Mercoledì sono andato da un mio amico Meccanico che l'ha provata, ha guardato il motore e ha detto che è stato fatto un buon lavoro e che la macchina va molto bene!!

Personalmente anche io la sento più fluida soprattutto tra la prima e la seconda.

Invece per quanto riguarda CITROEN, mi hanno risposto proponendomi uno sconto sull'olio e i vari liquidi durante il prossimo tagliando!! Ma mi prendono per il c***? Ho appena speso 1099 euro e il motore è completamente nuovo!! Per i prox 20000 Km non cambio sicuramente i liquidi e contando che l'auto fa meno di 10000 Km l'anno, mi hanno offerto uno sconto da usare tra 3 anni!?!?!?!?!?!

Io ho risposto chiedendo il 40% dell'importo da me speso per questo fattaccio. Attendo loro risposta.

Grazie a tutti per i consigli e la collaborazione

Un Saluto a tutti

Non demordere... non è normale che la cinghia si consumi cosi presto!
E' un evidente difetto di fabbrica!!!

E NON C'E' ALCUN DUBBIO SULLA DIFETTOSITA' DI QUALCHE COMPONENTE E IO !!! ESSENZIALE !!!!

PRETENDEREI CHE MI DESSERO TUTTI I PEZZI SOSTITUITI !!!!!!!!!
Visto che l'onere della prova tocca a te !!!

la cinghia di distibuzione cede notoriamente per difettosità degli altri componenti !!!

saluti clod