vorresti fare un nido d'ape con celle da 6-10mmq che lavorano con gas caldi da 150 a 700°C a 40-80metri/secondo, acidi e con fuliggine con un ferraccio qualsiasi e pretendi che duri 300mila Km come il motore senza marcire bucarsi smontarsi?

dài... un po' di buonsenso...
Fabio

Allora FAP tolto, EGR chiusa, e rimappata la centralina, adesso la mia belva ha 130 cv!! Per la modica cifra di...... domani ve lo dico devo ancora pagare....

Spero che chi ti ha fatto il lavoro ti indichi anche dove andare per passare la prossima revisione

Guarda che ha le stesse emissioni del 1.6 90 cv senza FAP, inoltre i primi FAP montati come sulla mia facevano poco e niente, quelli che montano adesso sono molto più efficienti e si intasano più difficilmente. Il mio era di ceramica, e con un tipo di cerina che è stata tolta dal commercio perché cancerogena.

1) non ci credo
2) fra 10mila Km frizione KO
3) sei fuorilegge

Fabio

Va bene vedremo..... Se hai ragione te lo dirò.

Non so su citroen , ma mio compare sul land rover 90 e sulla panda nuova 4x4 ha tolto EGR e FAP e i valori riscontrati durante la prova opacimetro sono uguali o/e minori di prima , poi penso che per le polveri sottili non sia così ...

sulla frizione ho i miei dubbi anche io...
speriamo ti regga

illegalità ed emissioni a parte, ma nemmeno costui sapeva che con 200€ (max) si rigenera un FAP A NUOVO???

salve, visto che l'anomalia antiinquinamento persiste, martedì
porto l'auto in conce per un controllo " approfondito " come mi ha detto il capo officina.
Con la diagnosi obd mi da sempre lo stesso errore p0104.
Naturalmente non lo resetto perché sono troppo curioso di sapere cosa mai troveranno di cosi catastrofico !!!....

Il dubbio sulla frizione l'avevo anche io, il mio meccanico ha detto che la frizione non ne risente, a parte che tra poco la dovrò rifare ho 144.000 Km ed inizia a dare qualche segno di cedimento tipo che un pochino slitta in partenza, ed il pedale è durissimo......

Quello che montava la mia non si poteva rigenerare, era in ceramica e l'ho visto in che stato era..... impressionante

Si può, ma in questo caso il giochetto costa un po' di più...e non sempre ne vale la pena, se la frizione era già da rifare...alora rimane solo il problema dell'illegalità ( e li i conti su vantaggi/svantaggi puoi farli solo tu), per il resto direi che è a posto...

Grazie Andrea, hai capito in pieno quello che volevo dire io.

ritirata auto dal concessionario , sostituito debimetro dopo vari controlli, a detta del capo officina, ora stiamo a vedere se è la solizione definitiva.
certo che a 37000km mi sembra desolante...vabbè che l'elettronica può durare sempre o un giorno...!!
comunque il tutto a 205 euro compreso lavoro, ricerca guasto, e auto sostitutiva per un giorno.

beh guardando su ebay il debimetro viene sui 120€ quindi direi un buon prezzo.

Io sulla C3 il debimetro l'ho sostituito 2 volte.

Spero di fermarmi a 1 volta!!!.....stavo pensando di comprarne una su ebay...di quelli non originali a meno di 100 euro, e tenerlo di scorta..comunque ho notato un netto miglioramento nel comportamento dell'auto.
prima di cambiarlo la macchina andava lo stesso nonostante l'anomalia presente.
Senza limitazioni di giri o spegnimenti, però aveva il minimo irregolare e tendeva a strappare tra i 1800 e 2200 giri.
oggi dopo il ritiro dal conce ho notato più regolarità di marcia e fluidità del motore....
forse hanno fatto altre regolazioni..non so..

manimal.........
ma prima di sostituirlo hai tentato di pulirlo ?????

saluti clod

Non ci ho provato perché temevo di romperlo e rimanere magari a piedi.