qualcuno di voi
conosce una procedura per farlo?
Ho provato con il vag della texas instr. ma niente.
Purtroppo mentre cammino a metano l'indicatore scende comunque;
anticamente quando mi fermavo e spegnevo la macchina per un po , l'indicatore tornava ad indicare.

Grazie in anticipo

up

probabilmente il relais che permetteva questo non funziona più

oggi ho resettato tramite vag citroen ..
hanno fatto il riallineamento e tutto il resto.
Si son pure collegati al cervellone di mamma citroen.
Morale della favola mi hanno fatto 15€ senza fattura senza scontrino e senza niente.

Adesso vedo che succede

niente ..
alla seconda tacca di carburante , camminando va subito in riserva , poi sparisce pure la tacchettina della riserva e alla riaccensione non torna su...

Anche a me l'indicatore della benzina diminuisce quando cammino a GPL, ma è normale visto che il livello reale del carbuante presente nel serbatoio viene indicato solo all'avvio iniziale dell'auto, il consumo poi viene calcolato elettronicamente tramite i valori di velocità e giri motore.
Ma cosa strana ( ma fantastica ) al momento che l'indicatore visivo considerava che nel serbatoio non ci fosse un goccio di carburante, l'intero incicatore ha cominciato a lampeggiare per pochi secondi e per incanto l'indicatori mi ha visualizzato nuovamente il livello di carburante realmente presente.

@flinston : ti hA Fatto quello scherzo perché l'emulatore ha staccato il circuito e poi lo ha riattivato avendo resettato il tuo indicatore...
E' come se tu fisicamente avessi tagliato i cavi per poi ricollegarli.L'indicatore va in reset per poi ripartire ad indicare.

comunque allora smontato il sottovano dove c'è la presa del vag ho trovato infrattato lo "scatolino" del relè.
Di per se è simile a quello che c'è in figura nel sito AeB solo che questo è marcato Tyco (made in portugal)-

I collegamenti pure son strani:
dal mazzo di fili che parte da sotto la scatola dei fusibili viene tagliato un "rosso" e viene interposto il relè con i suoi 2 capi (deduco i capi della bobina che deve esser eccitata)_
poi c'è una massa che va ad un capo del relè_
E poi ,strenamente, c'è dal connettore a 16 poli (che parte dalla scatola dei fusibili) un filo bianco a cui vien fatta una derivazione con l'ultimo connettore dello scatolino.

Tra la massa e questa derivazione ho misurato 12V con l'ultimo scatto del quadro.
http://imageshack.us/photo/my-images/24 ... 11543.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/22 ... 11537.jpg/

Be comunque spero che facendo questo reset non provochi la rottura di qualcosa.....

hai modo di dirmi come son i collegamenti oppure postare una foto del collegamento?
SArei curioso e te ne sarei grato
Ancora mi sto arrabbiando e non ho trovato nessuna utile soluzione

Ho anch'io questo problema, ma ho notato che se parcheggio l'auto sul marciapiede con il lato destro verso la strada per circa 20 minuti, all'accensione indica nuovamente il carburante corretto (sulla mia però non ho montato nessun emulatore collegato al GPL)

Anche a me succede la stessa cosa ed è normale come ha spiegato flinston....questo succede specialmente se la benzina nel serbatoio è al di sotto di 1/4..se hai 1/2 serbatoio di benza, appena si azzera il livello, alla successiva accensione ti si dovrebbe ripristinare...a me succede cosi...ma se la benzina è poca fa fatica a ripristinarsi.....

Ma se stacco e riattacco questo relè, si resetta solo l'indicatore?

Anche a me che ho da poco la macchina, con impianto gpl succede la stessa cosa...
Infatti la prima volta che l'ho usata in autostrada per fare 300km mi sono preoccupato parecchio andavo a gpl e le tacche della benzina scendevano... Mi fermo in autogrill faccio 20€ riparto e mi indica il pieno...
Strano perché più o meno ho messo dentro 14 litri di benzina.
Mi e vi chiedo in base a quale criterio viene indicata la benzina sull'indicatore?

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