Ciao a tutti ,
avevo un dubbio sull' esistenza della sacca per liquido addittivo nel motore in oggetto.
guardando sotto il pianale della vettura lato serbatoio DX si nota il gruppo con relativo connettore elettrico e tubetto che porta l' addittivo nel serbatoio.
Tutto cio' e' confermato nel link allegato.
Mi confermate se siete afferrati in materia ?

http://blog.citroen.it/tag/euro5/

@@@@dukes ..... Appunto !!!
per la precisazione (non piccola) si tratta di FAP e non di DPF !!!!

saluti clod

Giusto clod,
in citroen e gruppo PSA dal 2000 il filtro si chiama FAP.
però sai se l'addittivo e' presente anche lel 1.4 HDi euro 5 ?

Certo che è presente anche sul 1.4 HDi FAP......Non vedo perché non dovrebbe funzionare con la CERINA il nostro filtro!

Leggi il manuale alla pagina 134, parla proprio del "LIVELLO DELL'ADDITIVO" che sarebbe proprio il livello della CERINA!

Si chiama appunto FAP non per fantasia ma proprio per la presenza dell'additivo (cerina) che ne contraddistingue il funzionamento.
L'idea è attualmente la migliore......
l'applicazione è diciamo intermedia ....
infatti una sostanziale miglioria potrebbe essere quella di attuare le post-iniezioni NON IN CAMERA di scoppio, come avviene oggi sia per il FAP che per il DPF, ma direttamente nel FAP/dpf in tal modo è possibile coniugare pregi del FAP e migliorare un DPF.
Il ragionamento sembra vizioso MA NON LO E' in quanto in questa maniera si ha un NUOVO FAP che funziona come il vecchio FAP
MA SENZA CERINA !!!!!!! Inoltre riducendo anche i maggiori (relativi)consumi di carburante e AZZERANDO TOTALMENTE L'INQUINAMENTO DA GASOLIO DELL'OLIO LUBRIFICANTE !!!!

saluti clod

Il d4d Toyota e il 1500 dci Renault hanno l'iniettore appena prima del dpf.