sicuramente non starebbe male con i paraspruzzi!!!

Secondo me si ma non rossi io direi neri o bianchi ... Ma la rivernici o rimane così?

per ora rimane così non ho tempo e soldi da spendere purtroppo inutilmente.
Me l hanno ridotta così in nemmeno 5 mesi...ricordo che è una 4' macchina al posto di un motorino;)

WINTERMODE!!!

SNOWTIME!!

sulla neve con quei gommini così stretti c'è da divertirsi.....

quando c'è la neve qua da me mi diverto un sacco a guidare l'auto....una tirata di freno a mano in curva è d'obbligo

ESATTO



In arrivo interno saxo VTS e copricentralina:) per ora quasi impossibile trovare i copri mozzi centrali Ax:(

C è un ragazzo nel forum saxo Vts ha un 1100 giallo con interni 106 rally moquette rossa volante a calice è veramente bello se riesci dai un occhio....

Ancora niente purtroppo mi è saltato l'appuntamento.
In compenso mi è sorto questo piccolo problema.
Ogni mattina quando la macchina è fredda praticamente mi cicca la prima accensione.
In pratica giro la chiave e bzzzzz il quadro si affievolisce e sfrigola mentre non si muove ne motorino di avviamento ne logicamente motore.
Giro levo la chiave,la rimetto e parte al primo colpo....cos'è secondo voi?
la batteria è nuova cambiata a giugno circa.

controlla e pulisci i contatti della batteria....

concordo potrebbe essere quello...

Grazie!ricordo che non è ancora un anno che la batteria è montata...potrebbero essere già sporchi/ossidati?

ecco la batteria

e questo il conto...batteria da 50Ah rinforzata...124+iva!!!!!Cavolo non mi sembra nemmeno di una grande marca!!Ho pagato 158e iva inclusa quella orginale Vw(Varta) da 61Ah sulla golf!!


Dimenticavo ho fatto presente questa cosa al conce dato che la batteria ha 10mesi(fra due scade la garanzia) e mi hanno detto che forse uso la macchina troppo poco e non ce la fa a ricaricarsi!!ma siamo matti?si è vero la macchina viene usata principalmente per 10-15km al gg ma tutti i santi giorni dato che serve per andare a lavoro a mia madre!Io sull'audi a4 che fha lo stesso tipo di vita la batteria(non marca premium)è sempre li da 4 anni e va benissimo!!
Mi sembra che siano già partiti con il piede sbagliato della serie garanzia o no non ce ne frega una cippa!
Che ne pensate?

Logicamente dopo questa salassata non ce l'ho più riportata(officina a firenze e macchina all'abetone) ma per la batteria ci dovrò tornare....o posso riferirmi al circuito ufficiale citroen?

i contatti che intendo io non sono quelli della batteria ma i cavi che colleghi alla batteria che magari sono sporchi/ossidati quindi dovresti dargli una pulita........


questa mi sa che è una balla perché anch'io ogni giorno faccio più o meno il tuo stesso chilometraggio e la batteria originale l'ho cambiata lo scorso settembre prechè era ormai finita ma non ho mai avuto nessun tipo di problema a fare così pochi Km ogni giorno....

infatti dalla foto si vede che i morsetti dei cavi sono ossidati/arrugginiti, mentre i contatti della batteria sono belli..

benissimo!Sembrerebbe chesi sia trovato il problema.
Come li pulisco secondo voi?carta vetra o c'è prodotto apposta?ho notato che poi non sono ingrassati...vabene o è meglio aggiungere anche del grasso?
Di che tipo?

purtroppo su questo non saprei perché non ho mai avuto la necessità di pulirli......

Anni fa per la pulizia ho preso da Norauto un kit apposta c'è una specie di chiave che ha delle spazzoline metalliche per pulire sia i morsetti che i poli della batteria, e anche l'apposito grasso da mettere prima di ricollegare il tutto.

Grazie per le risposte ragazzi!
Vediamo che riesco a combinare;)

Allora,
contatti batteria ripuliti ma il giochetto me l'ha rifatto lo stesso.
Ora la porto in citroen dove ho preso la batteria a chiedergli che succede...spero non mi prendano nulla perché se il problema è la loro batteria direi che colpa non ne ho!

Ho in compenso le pasticche anteriori finite...porto oggi a cambiarle...

-codice originale 425493 per 72 euro ivate in citroen...logicamente le prendo di concorrenza a 35euro della ferodo.


Mi sono informato anche su altri codici:

-codice cordino reggi cappelliera 8794JA circa 10e,me ne mancava uno.

-codice coperchio centralina VTS 192948 costo circa 10e(me l'aveva comunque già datlo luca;))


Ho poi comprato al lidl un piccolo dispositivo per fare un upgrade....TERMOMETRO INTERNO ED ESTERNO:) pagato 4.99e(lo so non sarà preciso ma chissene)





Come vede è perfetto della forma della copertura accanto ai pulsanti nella plancia.Ecco le mie prime domande:
-Devo far passare la sonda nel vano motore per arrivare poi vicino ai fari o meglio davanti al paraurti...secondo voi dove potrei passare?
-Come fisso il tutto li nella pancia?ritagliare la copertura esistente non è possibile perché ci rimarrebbe ben poco.
-Il termometro è alimentato da una stilo AA,esistono dei simulatori di pila(da inserire al posto della pila da attaccare a un 12v della macchina?logicamente dovrebbero anche trasformare i 12v in 1.5v:)
Upgrade in arrivo con un po di caldo,interno VTS:)

Ed infine ecco un altro po di foto nel suo ambiente...ehehe capirete perché mi serve un termometrino...sai com'è quando ghiaccia non è simpatico;)

Secondo me 124 euro per quella batteria mi sembra una bella rapina!

su una vettura simile alla tua ho montato una batteria potenziata in offerta di una trentina di euro e rotti... 5 anni fa... mai un problema..... neanche di notte a -3°...