Ciao a tutti. E' già un paio di volte che sul display mi compare il seguente messaggio: Anomalia carica batteria o carica elettrica...con la spia della batteria che resta accesa...Per il resto tutto funzionante...Ho letto sul manuale e mi rimanda ad un possibile problema di contatto cavi batteria o cinghia alternatore....Ora mi chiedo:se fosse un problema di cinchia o di alternatore che non carica bene....la batteria dovrebbe essere andata "giù" o sbaglio? Ho provato invece a staccare e riattaccare il positivo della batteria....ho notato che la scatola posta sulla batteria (penso dove siano allacciate tutte le masse...giusto?) è un pò ballerina....Il negativo tra l'altro è inaccessibile così a vista....

E' già capitato a qualcuno? Consigli? Corro il rischio di rimanere a piedi?
Ciao

Mimmo

Fai verificare l'alternatore, probabilmente non carica bene (magari carica troppo!). La cinghia alternatore l'hai vista? Slitta? E' regolarmente tesa? La scatola sulla batteria è una scatola fusibili, non la scatola delle masse, e il fatto che sia ballerina non pregiudica il funzionamento del veicolo (sulla mia durante lo smontaggio della batteria scarica ho rotto uno dei gancetti della scatola fusibili e tutto va ancora perfettamente).

perfetto Bumba....mi hai tolto le parole di bocca.
se la cinghia slitta, farà il classico fischio......è facile sentirlo...

Sera a tutti.....Qualche giorno fa ho postato un dubbio sull'alternatore....che però non ha suscitato alcuna risposta. Volevo rendere partecipe il forum di quanto mi è capitato: alla fine ho sostituito l'alternatore mitsubishi con un originale Valeo (perfettamente compatibile); ho approfittato dello smontaggio per far sostituire anche la cinghia servizi....sapete che è successo? Il meccanico ha scoperto, con stupore, che la cinghia in questione interessa, tramite una puleggia anche il funzionamento della pompa dell'acqua. Dico con stupore poichè in quasi tutte le auto (Citroen comprese) la pompa viene azionata direttamente dalla cinghia ovvero senza una puleggia supplementare. Perfino il Citroricambista non sapeva cosa fosse questa puleggia! Orbene, la puleggia in questione io l'ho vista...ha una sorta di spessore (fatto sempre in gomma attaccatta) che aderisce al tendicinghia...questa gomma di spessore era lacerata e fortunatamente non ha causato danni....
Volevo sapere se qualcuno di voi sapeva di questa puleggia....e se è capitato a qualcuno qualche malfunzionamente al riguardo......

Grazie e buona serata a tutti

Si sapevo di questa cosa tecnica ''fuori dal coro'' ma di malfunzionamenti o noie in genere non ho storia !!!

saluti clod

In effetti il pericolo poteva essere che sfilacciandosi alcuni pezzi potevano inastrarsi da qualche parte...la cosa stana è che solo la 1.6 vti120cv monta sta benedetta puleggia....almeno questo ha dello il ricambista...

Ricapitoliamo.
La pompa dell'acqua viene azionata dalla cinghia servizi?
Ma nn dovrebbe essere azionata dalla cinghia di distribuzione?
Scusate la mia ignoranza

che io sappia la cinghia distribuzione serve solo ed esclusivamente alla distribuzione...tutto il resto, pompa acqua, alternatore e clima sono azionati dalla cinghia servizi

No cuocone è il contrario nel senso che solitamente la cinghia di distribuzione muove direttamente anche la pompa dell'acqua...... e se ci pensi bene più gira il motore è tanto più ha bisogno di essere raffreddato in ultime progettazioni c'è questa ''novità'' !!!!!

saluti clod

Meglio ricapitolare: la pompa dell'acqua è azionata da una puleggia che sfrega contro il tendicinghia della cinghia servizi. Possiamo quindi affermare che la pompa dell'acqua è azionata dalla cinghia servizi. Ho visto il pezzo smontato: è complicato progettare una cosa del genere...e soprattutto non ne capisco il senso. perché non far passare direttamente la cinghia per mezzo di una puleggia dentata anzichè per sfregamento su un'altra cinghia? Benedetti ingegnerI!!

Se ci pensi bene è meglio così.
Se ti devono cambiare la pompa dell'acqua, nei modelli pompa-cinghia di distribuzione, il lavoro è più gravoso se nn adirittura sostituirti tutto il kit distribuzione.

Bè proprio a vederla in maniera positiva..si in effetti...Ma è anche vero il contrario...che per sostituire la cinghia di servizio devi necessariamente cambiare una puleggia che in realtà si logora forse prima della cinghia...non trovi?

Nn penso, comunque fosse anche così penso che il lavoro ed il prezzo sarebbe nettamente inferiore

Comunque ha la catena di distribuzione !!!

In c he senso la catena di distribuzione? Intendi che non ha la cinghia ma la catena di distribuzione? Come fai a dirlo? Ne hai certezza?

Che io sappia SI e poi bmw è solitamente affezionata alla catena !!!!

wao.....non si finisce mai di imparare.......
il mio vecchio renault express....1600 disel era come ho scritto io....ne son sicuro perché si ruppe la cinghia servizi a 100.000 Km, subito si accese la spia della batteria e poco dopo quella della temperatura perché il liquido di raffreddamento non girava..

Cuocone non conosco il motore renault ma certo la 'soluzione' è utilizzata ..............
non è la classica, ma è utilizzata !!!!!

saluti clod

Allora ecco il risultato dell'intervento: sostituzione alternatore, puleggia pompa acqua, cinghia servizi, per un totale di 360 euro.
Ho chiesto per il dubbio della cinghia di distribuzione e in effetti, come suggerito da qualcuno di voi, la VTi 120 Cv ha una catena e non una cinghia di distribuzione.

Sono passati tre giorni dall'intervento ...e indovinate? Mi si è riaccesa la spia di "anomalia carica elettrica" ma che può essere mai??? Qualcuno ha qualche suggerimento? Il meccanico non ci poteva credere!! Ora dovrò portargliela per una ricontrollata....ma è assurda! una cosa assurda!
Tutto nuovo a parte la batteria (che comunque ha meno di un anno)...Ma è possibile che sia qualche fascio di cavi?
Vi prego aiutatemi!

Anomalia carica elettrica .......è l'alternatore !!!! Visto che è stato smontato, il
mecc deve ricontrollare le connessioni elettriche e il cavo di massa !!!!

saluti clod