ciao,
spero di trovare info
dove vado a prendere il positivo on
dalla bauliera???
avete mai montato l'impianto elettrico del gancio??
sono tentato di andare di rubacorrente e non mettere la centralina (7poli) ma ho dubbi per le frecce
ciao tnk

Vedi se trovi qualcosa in questi siti:

http://service.citroen.com/dtt/CDP/code ... icule.html

http://ftp.psyborg.rpg.pl/biuletyny/

http://ftp.psyborg.rpg.pl/

tnk 1.11
certo che cosi mi viene voglia di smontare anche questa citroen!!!

troppo è troppo!!
di meno ma più semplice!
nessuno di voi ha passato un cavo del 2.5 dalla bauliera al cruscotto ?
da dove siete passati???
dove avete fatto il collegamento al positivo non sotto chiave?
ciao tnk

mi sa che ho capito
tocca a me il reportage di come fare questo collegamento hehhehe

oggi sono riuscito a passare dal cruscotto alla bauliera
primo levare quel cavolo di sportellino sotto il volante ,quello che copre i fusibili
secondo togliere la guarnizione dello sportello anteriore solo pa parte bassa e poco di più lato avanti
terzo tirate via la plastica che copre il tappeto
magicamente avrete accesso al cablaggio fili che va dietro
adesso per far scorrere il cavo
togliete la guarnizione sportello posteriore solo in basso e lato posteriore fino al tappo benzina circa
togliere la plastica dura dal basso verso il basso occhio all'aggNCIO della cintura
adesso non rimane che passare il cavo in bauliera seguendo i fili già presenti
p.s.
usate un passacavi di plastica dura per riuscire a passare i cavi particolarmete utile per attraversare il montante tra i due sportelli

se riesco metto anche le foto

con i segni rosso ho indicato il pezzo di guarnizione da alzare i punti vedi sono le zone dove ci sono gli agganci alla carrozzeria delle plastichein blu i componenti da rimuovere.

ma ora da dove passo ????
prenderei il positivo dalla batteria dato che poi al gancio potrei attaccare anche una roulotte con utenze
ma dove buco???

operazione avvenuta successo completo

passare i cavi dal'abitacolo al vano motore è la cosa + scassa p.
come ho fatto ? niente trapano e 10 minuti
ho aperto il cofano
ho tolto i dadi nei cerchi rossi
nel vano motori si sgancia il cavo per l'apertura del cofano sempre cerchietti rossi (mi sa che che sono 4 e non tre)
entrate iin auto e tirate la maniglia della prima foto e opla batserà passare il cavo dentro la guarnizione raccomando l'uso di sapone per favorire lo scorrimento del cavo procedere al rimontaggio

prova3

imm

altra cosa è smontare il paraurti posteriore per montare il gancio di traino
le chiavi
10 a tubo e 10 a crichetto chiusa
smontare i fanali dado interno ed esterno sganciate le prese fatto
smontare i dadi sottoi fanali che tengono il paraurti
adesso guardate sotto ci sono due fermi in palstica e due viti torx occore la chiave adatta o un giraviti piatto della giusta misura
per il fermo prima alzate il centro e poi tirate via
adesso mettetevi al lato e cercate nel passaruota alla congiuzione paraurti lamiera auto il dado che tiene il tutto usate la chiave chisa a criketto Perché c'è veramente poco spazio per lavorare
adesso bastera tirare il paraurti sarà nelle vostra mani