Ho percorso solo 9000 Km in 13 mesi,ma in concessionaria mi dicono di fare lo stesso il 1° tagliando,altrimenti rischio di perdere la garanzia.

A me hanno detto di portarla a 10000KM per verifica e ripristino eventuale dei livelli dei vari liquidi. Il tagliando del 1.4 HDi è previsto ogni 20000KM uso normale o 15000 Km uso intensivo (e non è di certo il tuo caso!) come recita il libretto manutenzione. A me il concessionario mi ha detto di farlo addirittura a 30000KM anche se io lo farò lo stesso a 20000KM! Ti consiglierei di chiamare il servizio clienti e fare presente il tuo dubbio in modo che eventualmente possano intervenire sull'officina "furbetta"!

Visto che non ci arrivi col kilometraggio, l'importante è che lo fai entro i 2 anni.

Come già detto i tagliandi per i motori HDi sono a 30.000, ma chiaramente spudoratamente e ingiustamente molte concessionarie/officine appellandosi alla garanzia e altre incomprensibili fanno il solito giochino, e così si creano un bel vitalizio legalizzato.

saluti clod

Ma sul libretto manutenzione per il 1.4 HDi lo dà a 20000KM o 15000 Km prova a leggere......

Latcalos
al di là di ciò che volutamente hanno scritto precedentemete sicuramente l'intervallo era a 30.000.....ora, secondo te,
è possibile che andando avanti ..............si torni indietro ??????
E' chiaro che poi ognuno è libero di fare le proprie scelte...anche le più antieconomiche ed antiecologiche.
A tal proposito Citroen si contraddice su doppia linea, perché se da un lato parla di ecologia di materiali (dell'auto) che si possono riciclare di FAP e altri costosi dispositivi per inquinare meno, poi cosa fà ????
Induce cambi olio ravvicinati (e sono milioni di litri) da recuperare trasportare trattare ecc. ecc e infine rigenerare e tutto questo PER INQUINARE MENO ???

NO !!!

Ma per crearsi il proprio vitalizio SI !!!

saluti clod

Su questo ti do pienamente ragione, ci mancherebbe! Solo che sai benissimo che per un eventuale problema poi si appigliano al fatto che il tagliando è stato fatto a 24000KM piuttosto che a 20000KM....... Purtroppo hanno scritto così sul libretto service, anche se il concessionarioa al ritiro dell'auto, mi disse di fare il tagliando a 30000KM. Adesso approfondisco meglio in officina e poi vi riferisco. In fin dei conti anche il service della macchina è impostato a 30000KM. Se mi confermano tale kilometraggio non ho motivo di spendere dei soldi in più inutilmente, tanto in caso di problemi saranno affari loro dal momento che ho esteso la garanzia fino a 5 anni.......

Latcalos ti dico in pm una cosina !!!

Per il 1.6HDi posso confermare che il libretto di manutenzione riporta 20.000km ed anche l'indicatore sul quadro.

Ciò solo a titolo informativo, non per smentire quello che dice clod.

la differenza la fa l'omologazione antiinquinamento, o meglio, la presenza o meno del FAP, perché ciò comporta le famose post-iniezioni di gasolio per bruciare il particolato intrappolato nel filtro, che trafilando in minima parte in coppa, finisce per diluire l'olio motore.

perciò l'intervallo è stato abbassato da 30.000 a 20.000 Km.

sui benza dovrebbe essere rimasto lo stesso, in ogni caso, fate riferimento al libretto service, oppure registratevi al sito service.citroen.com, mettete il vs. numero di telaio, e potrete consultare il libretto d'uso e quello della manutenzione online.

Homer0
In linea generale è giusto ciò che hai scritto ma c'è un ma ...... la diluizione del gasolio vale mooolto per i motori che hanno il DPF e non il FAP almenochè quest'ultimo non sia mooolto vecchio e/o intasato e che magari il sistema attua rigenerazioni mooolto ravvicinate........ certo non è il caso di una vettura nuova o seminuova !!!
Perciò io confermo che i motori HDi possono tranquillamente fare i cambi d'olio a 30.000 Km ribadendo che il sottoscritto li attua a 40.000 circa e beninteso la mia auto ha sul groppone 350.000 Km e FAP originale !!!!

saluti clod

Quì si parla di primo tagliando del 1.4 HDi ed è previsto a 20000KM, pena la decadenza della garanzia. Cerchiamo di non dare informazioni sbagliate che forse possono andare bene per altre vetture ma non per la NUOVA C3.

Le 'regole' son fatte per contraddire la TECNOLOGIA !!!!

Saluti clod

le motivazioni tecniche che hanno spinto all'accorciamento dell'intervallo di manutenzione sono quelle, poi tu puoi fare i tuoi tagliandi quando ritieni più opportuno, nessuno discute questo, anche perché il singolo caso non fa statistica, ma la casa madre quello dice, io quello riporto.
anzi, un amico che lavora nelle celle di test dei motori, mi dice che la diluizione è diminuita con l'avanzare della tecnologia, quindi un DPF/FAP euro3 diluisce più di euro4 che a sua volta diluisce più di un euro5 ecc.

questo è per quanto riguarda la manutenzione necessaria per la garanzia. altro discorso è la calibrazione dei cambi d'olio fuori garanzia in base alla severità uso del motore, del tempo intercorso tra i cambi ecc., ma ciò esula totalmente dal thread.

P.S. lui il diesel lo odia proprio per come distrugge i lubrificanti con il particolato e la diluizione, infatti ha un gpl (che però lo distrugge termicamente ).

@@@@Homer0

Lungi da me a far polemiche (non sono il tipo) però quando scrivi che ...
<il singolo caso non fa statistica> hai ragione, ma per un quarto
perché nel caso specifico posso dirti che è provato e i fatti non son parole !!!

Inoltre quando scrivi che : <la casa madre quello dice!!!>
io ti dico che la casa madre fà UNA POLITICA e io mi chiedo :

<CREDI ANCORA ALLA POLITICA !!!!>

Per quanto riguarda il tuo amico non mi sembra tanto ferrato non credo abbia fatto analisi chimiche su olii di qualità che hanno lavorato per 40.000 Km...
tuttavia PRECISO che a me non risultano esistere auto
<<<euro 3 con FAP/dpf >>> chiedo lumi al tuo amico esperto !!!!

Amico, che odia il diesel per via dell'olio che si distrugge .... e ama il gpl,
che è come dire che io odio il gpl perché è una bomba e distrugge TE !!!

saluti clod

Il fatto

Mah... non voglio sembrare quello che "mio cuggino mio cuggino", ma credo che, visto che lavora alle omologazioni dei motori che guideremo tra un paio d'anni, qualcosa più di me saprà, e credo proprio che le case le facciano le analisi ai lubrificanti prima di commercializzare i motori...

riguardo alle Euro 3 con post trattamento del particolato:

http://www.passionepeugeot.it/forum/viewtopic.php?f=83&t=51001

Certo,questo te lo posso assicurare e confermare al 100%

Per l'euro3 FAP invece risulta nuova anche a me!!

A chi dice che il motore diesel distrugge l'olio rispondo che il gasolio è un carburante molto più oleoso della benzina (col gas non si possono nemmeno paragonare) quindi di per se ha un'azione lubrificante.

http://www.pointblog.it/winter374/gasol ... -a-benzina

Alla fine però non si è capito quando va fatto..............parlo non per scrupolo o per amore per il motore,ma per regolamento per non perdere la garanzia!!

Sui 2 anni siamo concordi,ma sul chilometraggio?

Se leggi qualche post più in sù trovi la risposta.....