Ciao a tutti!!!
Posseggo una Citroen C5 2.0hdi 2002
Il computer di bordo mi ha segnalato di rabboccare il liquido di raffreddamento, ma quando svito il tappo...il livello torna al max...mah
Ho rabboccato mezzo litro e al momento nulla più...è strano che il liquido si abbassi e poi aperto il tappo ritorni al max...non so spiegarmi, anche perché la temperatura si mantiene su livelli minimi...sarà forse un problema di tappo che aumenta la pressione nel circuito da abbassare il livello?
Se qualcuno conosce risposta sono curioso di sapere la motivazione.
Per il resto il motore gira benissimo, nessuna perdita, tutto perfetto...misteri?

forse una bolla d'aria e serve fare lo spurgo...

Grazie
Ed in cosa consisterebbe lo spurgo?
E' una cosa che necessita l'officina o il faidate è possibile?

se sei completamente digiuno meglio farlo in offcina, ci vogliono 10 minuti

Questa mattina sono andato in officina ed ho acquistato un tappo nuovo per la vaschetta di espansione, vediamo come si comporta oggi

Ad oggi nessun cambiamento
Proverò a farmi fare un controllo in officina...

Ma non potrebbe essere normale?
Appena apri la pressione si abbassa e il liquido risale....l'importante è che non ne manchi, che non sia inquinato e che non faccia bolle strane per ovvi motivi....
Il vaso d'espansione non serve per questo?

Saluti

Certo Fak, potrebbe essere così, ma la cosa strana è che il liquido scende troppo e passa oltre il min
Quindi credo che ci sia qualcosa che non và...oggi il meccanico mi ha detto che un pò di pressione c'è però potrebbe essere normale...mah certo il liquido è pulito e non fa bolle quando si accelera...mi hanno detto di girare per 3 o 4 giorni e poi vedere cosa succede

ciao anche a me succedeva una cosa uguale ed era una perdita di liquido da una microfessurazione della testata riscontrata da deposito di liquido azzurrino in una ansa vicino all'alloggiamento del primo iniettore quindi in alto sulla testata punto dove non e' usuale guardare dato che non ci sono tubazioni dell'acqua cosi in alto. risolto x qualche mese con pasticca ferrosa per blocco motore (no x raDIATORE) MA PROBLEMA RIPRESNTATO DA 2 MESI CIRCA E UNICA SOLUZIONE CAMBIARE LA TESTATA CON UNA NUOVA COSTO DI UNA NON ORIGINALE 500/700 A SECONDA DELLA MARCA. CIAO GINO

P.S. IL MIO AMICO EZIO CHE HA OFFICINA DI RETTIFICA MOTORI MI DICE CHE NON SI PUO' METTERE PIU' DI UNA VOLTA TALE PASTICCA X EVITARE INTASAMENTO DI PASSAGGI ACQUA ALL'INTERNO DEL BLOCCO MOTORE. IL COSTO TOTALE PER LA SOSTITUZIONE COMPRESA MANODOPERA SARA' DI 700/800 EURO CIAO GINO

Io 10 giorni fa ho fatto la guarnizione della testa più altri lavori 1400.00 euri

Si confermo ......se l'acqua và su e giù è la guarnizione deteriorata,....... la pasticca NON conviene è controproducente ........

saluti clod