Buonasera a tutti,
qualcuno sa se il climatizzatore della nostra C5 (possiedo una 2.7 HDi del 2009) entra in funzione anche con temperature prossime allo zero.....?
Mi succede che in garage con circa dieci gradi funziona regolarmente mentre in strada, non appena la temperatura si abbassa ed entra in funzione l'avviso "attenzione gelo" il clima non parte più......
Si accende regolarmente la spia sul tasto A/C ma il compressore non parte....Bah....
A qualcuno capita la stessa cosa...?

Tutto regolare sotto una determitata temperatura circa 3 / 4 °C la centralina esclude il compressore clima altrimenti ci sarebbero danni all'impianto !!!!!!!! ghiaccerebbe tutto !!!!

Grazie mille, pensavo anch'io fosse così ma non ne ero certo.... A presto!

Non si finisce mai di imparare...

Io vivo in un posto piuttosto freddo. Ho sempre disattivato, in inverno, il climatizzatore, ma mi è stato consigliato di tenerlo acceso sempre, tanto si regola lui automaticamente ad attivarsi solo quando serve, e in questo modo le varie guarnizioni che lo compongono non si seccano e lavorano sempre al meglio... non so se è una sciocchezza, ma ora sto provando così, vedremo cosa succederà a lungo termine!

Il climatizzatore dell'auto funziona con lo stesso principio della pompa di calore, perciò sotto una certa temperatura il suo rendimento risulta troppo basso ed il vantaggio che si avrebbe se ne va in energia "persa". La centralina quindi stacca il compressore per evitare come detto in altri post che possa ghiacciare tutto. (per tutto s'intende il radiatore di evaporazione).
Conviene utilizzare il riscaldamento dell'auto prelevando calore del liquido di raffredamento, l'energia prelevata è conveniente al consumo il consumo è pressochè inesitente in quanto deriva dalla dispersione obbligatoria di calore che il motore deve evere attraverso il radiatore. Questo prelievo non influisce con i consumi come invece avverebbe con l'avvio e il mantenimento in funzione del compressore del climatizatore.

Anche a me hanno consigliato di tenerlo sempre acceso soprattutto d'inverno, così tutte le guarnizioni dell'impianto rimangono ben lubrificate. Anch'io da quando ho ritirato la macchina lo tengo sempre acceso..mal che vada dovrò ricaricare il gas una volta in più, ma preserverò tutto il climatizzatore..anche se si potrà rompere per altri motivi. SGRAT-SGRAT.

Con l'auto che avevo prima mi si era rotto il compressore (durante l'inverno non lo accendevo mai..cioè da ottobre a maggio!!) e quando lo avevo sostituito il meccanico come prima cosa mi aveva chiesto se durante l'inverno lo tenevo acceso o spento..alla mia risposta negativi ha collegato le due cosa. Ovvio, magari si era rotto per altri motivi, però..

Ognuno fa come meglio crede, anche se penso che l'accensione continua del clima in inverno sia quantomeno un eccesso di zelo.
E' vero che gli organi meccanici e di tenuta devono essere lubrificati ma il lubrificante non si "asciuga" in un giorno per l'altro. Posso convenire con voi che conviene accendere il clima almeno una volta la settimana anche quando non si dovrebbe usare per lubrificare organi interni.....Questo mi sembra sia fattibile a garantire la lubrificazione del compressore. Propenderei più ad un controllo una volta l'anno al momento della pulizia condotti (per liberarli da batteri, scorie, polveri, pollini, ecc) quello del livello gas E LUBRIFICANTE.
Sostengo questo perché poichè tutti siamo attenti ai consumi di carburante ed il forun ne è una prova con diverse pagine ed interventi sul tema consumi, in quanto il consumo del climatizzatore sempre inserito non è affatto trascurabile.
Perciò se è unicamente per il mantenimento della lubrificazione io propendo per una volta la settimana.