Buongiorno e buon anno a tutti.

Con grande gioia, lo scorso 6 Novembre ho ritirato la mia C5 Tourer 2.2 HDi Executive 204cv con la quale ho sostituito la mia vecchia C8 2.2 HDi Chrono.

E' innegabile il salto di qualità e anche di confort e prestazioni, ma devo dire che dopo i primi 2 mesi non sono tutte "rose e fiori"...

1) Da subito, rispetto alla vecchia C8, ho notato un notevole incremento dei consumi. Sfruttando appieno le prestazioni del mostruoso motore raggiungo livelli decisamente preoccupanti...

2) Qualche scricchiolio di troppo all'interno dell'abitacolo, malgrado l'apparente grande cura dei particolari e il pregio dei materiali (la mia auto ha anche la selleria in pelle);

3) Dopo le prime piogge, il fendinebbia anteriore sinistro presenta vistose infiltrazioni d'acqua e continue formazioni di condensa. Il bello è che Citroen non sostituisce in garanzia il pezzo (su un mezzo di 40.000 euro...) e prevede un semplice intervento di modifica - Per questa fesseria, ho la macchina bloccata in officina per due giorni in attesa del pezzo di ricambio.

Non è un bell'inizio e dopo tanti anni a bordo della C8 (e prima, una Xsara Break) senza alcun problema, ho paura che stavolta la scelta non sia stata azzeccata.

Vi prego di condividere questa esperienza, e spero che in futuro vi possa raccontare soltanto cose positive...

beh, i cavalli mangiano... e sono tanti!!!


vai PIANO, il motore si assesta dopo almeno 20mila Km


complimenti ed auguri per l'acquisto!!!
Fabio

aaah....204cv...che pacchia......

La media del consumo GLOBALE. Calcolata sui miei primi 100 000 è di 15,3 Km con un litro, contro i 14,8 della mia precedente tour er da z163 cav sempre stessa serie, al momento problemi di infima entità prontamente sistemati in garanzia, sono sempre più convinto di aver incontrato un concessionario serio e onesto

anche io ho un'auto come la tua...
LE PLASTICHE DEL TUNNEL CENTRALE SONO UNO SCRICCHIOLIO UNICO
SI FA LA CONDENSA NEL FARO POSTERIORE SINISTRO (QUELLO SUL PORTELLONE)
LA TELECAMERA DI RETROMARCIA DI NOTTE NON FA VEDERE NESSUNA IMMAGINE Perché' C'E' SEMPRE SCARSA ILLUMINANZIONE
IL BLUETOOTH CON L'IPHONE 4S VA UNA VOLTA SI E 10 NO MENTRE CON L'HTC ONE X+ NON VA PROPRIO
poi un sacco di altre cose che fanno girare le p***e visto il prezzo della macchina (prima avevo un'A4 full optional modello già con i fari a led ed il paragone non si pone nemmeno, l'unica cosa sulla quale la citroen vince sono le sospensioni, non dico il prezzo perché credo, visto l'auto che mi trovo a guidare, che la differenza di oltre 20.000 € non sia poi così un affare ma è il prezzo giusto per tutti questi difetti se così vogliamo chiamarli)
PROPORREI ALCUNE COSE A QUELLI DELLA CITROEN
- CAMBIARE COMPLETAMENTE IL SISTEMA DI NAVIGAZIONE/RADIO/CD/MP3 PRATICAMENTE BUTTARE VIA L'e-MyWay E DARE QUALCHE COSA CHE FUNZIONI VERAMENTE (MI SPIACE PER LA MAGNETI MARELLI MA HA FATTO VERAMENTE UN LAVORO FATTO MALE)
- MIGLIORARE LA QUALITA' DELLE PLASTICHE DEL TUNNEL CENTRALE
- CAMBIARE CHIAVE DI AVVIAMENTO E METTERLA COME QUELLA DELLA DS5 (LA 508 CE L'HA!!!)
- AGGIUNGERE UN PULSANTE IN PLANCIA PER L'APERTURA DEL BAGAGLIAIO SENZA DOVER PER FORZA SCENDERE DALLA MACCHINA O SPEGNERLA PER POTERLO FARE DALLA CHIAVE
- SOSTITUIRE LA TELECAMERA POSTERIORE CON UNA CHE FACCIA VEDERE ANCHE LE IMMAGINI CON SCARSA ILLUMINAZIONE
- AGGIUNGERE LA FUNZIONE DELL'ILLUMINAZIONE AL MOMENTO DELLO SBLOCCO DELLE PORTIERE (LA 508 CE L'HA COME LA C5 BERLINA PREMENDO IL TASTO SUL TELECOMANDO)
- TOGLIERE LO SCHERMINO CHE DICHE CHI NON HA LE CINTURE ALLACCIATE E METTERCI UN PORTA OCCHIALI SERIO (SE PROPRIO SI VUOLE VEDERE CHI NON HA LE CINTURE ALLACCIATE INTEGRARE IL SISTEMA NEL COMPUTER DI BORDO NELLO SCHERMO CENTRALE)
- ULTIMO MA NON MENO IMPORTANTE LICENZIARE CHI HA DETTO CHE LE COSE ANDAVANO BENE PRIMA DI METTERE IN VENDITA L'AUTO

dimenticavo, il consumo dopo 4500 Km circa sono di 13.5 Km/l. considerando i 204 cv, il cambio automatico, il peso della macchina, che abito in una valle sperduta tra i monti con continui sali scendi e che ho sempre montato gli pneumatici da neve dal primo giorno che l'ho ritirata, non credo sia poi così male come dato...

certo che mettere sullo stesso piano i fari a led con le idro di Citroen (dal 1955...)
mi sembra un po' azzardato

i led li sanno fare cani e maiali (Audi compresa e stavano nei 20.000 in piu' di prezzo) le idro invece, ancora no, e le hai a gratis.

riprenditi la A4.....

Le idro no però A6, A7 ed A8 hanno le pneumatiche che, dopo averle provate non fanno rimpiangere le idro. Il problema è che si va su un altro tipo di classe automobilistica con deversi costi purtroppo! (personalmente trovo più corretto paragonare la nostra C5 più ad una A6 che ad una A4)

Il gap di Citroen rispetto ad Audi, sicuramente si riscontra (per il momento... speriamo in DS9) nella componentistica e nei cambi automatici. Ma questo puo' giustificare una differenza cosi' esagerata di prezzo ?

Skoda e Seat che adottano buona parte di componenti Audi WV, con lo stesso livello qualitativo, si pagano molto meno....

Seat e Skoda adottano gli stessi componenti di Audi (tant'è che l'ultimo tagliando che ho fatto fare, il service Audi voleva 950 € mentre in un concessionario Seat 560 €. Il prezzo comprendeva anche il cambio olio dell'automatico) tornando al discorso DS9 mi sa proprio che se monta le idro e se tutto il comparto elettronico mi soddisfa la prendo! Dalle foto viste in internet è veramente bella... aspetto e spero in un balzo avanti per quanto riguarda la qualità.

Dai! Quella è roba da François Hollande, con tanto di autista e scorta attorno!

Meglio restare sulla Terra, magari con una futura tourer medio-grande che prenda il posto della C5 e la migliori, pur mantenendo le idrattive.

Anche se, temo, con un miglioramento qualitativo potrebbe esserci un avvicinamento dei prezzi alle tedesche...

uc Anche se, temo, con un miglioramento qualitativo potrebbe esserci un avvicinamento dei prezzi alle tedesche]


Di tedesco ci sara' sicuramente la nuova piattaforma GM / OPEL.

E qui le idro, le vedo veramente in pericolo !!!!!

Continuiamo a sperare per adesso... speriamo nel buon senso di casa Citroen, se non di serie, che le mettano almeno come optional!

Ciao,io sono in possesso di una c5 tourer 2.2 204 cv full optional,pagata molto poco a Km 0 26000,di problemi ne ho avuti anch'io:
sostituzione pompa gasolio a 18000km
plastiche dell abitacolo che si sfogliano(maniglie portiere),
navigatore che si impalla,
poi ho un rumore proveniente dalla ruota anteriore sx che non riescono a risolvere.
Per il resto un ottima automobile comoda e per adesso silenziosa.
Ciao a tutti Davide