Buongiorno.
Mi hanno parlato oggi in concessionaria della c3 con il nuovo motore benzina 1200 82 cv dicendo che consuma molto poco.
Voi che ne pensate? avete informazioni su questo tipo di motore?

Chi l'ha su peugeot ne parla molto bene soprattutto come consumi...

Qui credo non ce l'abbia ancora nessuno...

mai provato, ma ho letto che va bene....
Certo non è un fulmine, ma per uso tranquillo sembra andar bene

è un motore al debutto...prima di parlarne aspetterei qualche "mangiakilometri" e personalmente aspetterei anche ad ordinarlo, è un 3 cilindri e a mio avviso quei 13cv che perde dal 1.4 si faranno molto sentire in termini dinamici...sui consumi, anche li, se vai piano i motori consumano poco, se fai extraurbano i motori consumano poco...se fai città e ci pesti giù sono tutti delle idrovore...

io, personalmente, potendo scegliere andrei sul più collaudto e prestazionale 1.4 da 95cv

Anch'io ho sentito al momento solo commenti favorevoli relativi alla Peugeot 208 con questa motorizzazione.

Per quel che ci faccio io non mi preoccupa tanto che sia scattante (giovedi' ho il test drive comunque) ma che non consumi troppo....

Qualche test...

http://www.automoto.it/prove/peugeot-208-1-2-vti.html

http://www.ilgiornale.it/news/motori/te ... 75938.html

http://www.infomotori.com/auto/2013/01/ ... e-mesi-di/

scordati i consumi dichiarati (questo vale per tutti i modelli), in ogni caso almeno sulla 208 questo motore non consuma molto

Il mio meccanico ma anche altri che conoscono i miei amici sconsigliano sempre i motori a tre cilindri, non sono equilibrati e comunque e' una solozione economica per le case costruttrici...il 1100 TU e' un autentico mulo robustissimo, questi nuovi motori chissa'...

Diciamo che sta nascendo una nuova generazione di 3 cilindri che potrebbe essere affidabile... ma lo sapremo con certezza solo fra qualche anno e un bel po' di Km...

io sono molto fiducioso su questa nuova motorizzazione...peccato che si sono svegliati solo adesso
magari la mia c3 avesse potuto avere questi 82cv

in verità il 1.1 andrebbe raffrontato al 1.0 da 68 cv, ora disponibile con il restyiling.
il 1.2 in teoria dovrebbe sostituire il 1.4 VTi 95 cv, ma è chiaro che con 13 cv e un cilindro in meno la vedo dura...
probabilmente tra non molto spunterà qualche sovralimentato tipo il 1.0 della ford o il 0.9 renault

beh a dire la verità il 1.2 andrebbe confrontato con il 1.4 da 75 cv non con il 1.4 VTi anche se in Italia va a sostituire quest'ultimo mentre per esempio in Francia ci sono tutte le motorizzazioni a benzina compresi il 1.4 e 1.6 VTi...

Io col 1.4 da 95cv faccio 16.1 al Km da computer, piede molto leggero e rilascio sempre l'accelleratore in prossimità di semafori rossi e rotonde. Uso prevalente in città ( che mi alza ovviamente parecchio i consumi ) anche se extraurbani sono la maggior parte dei chilometri.

Ma perché

Questi di si stanno facendo la fossa da soli

@ Botticelli: prima di montare il GPL avevo una media di 16.8 a CDB, con la mia fare i 20 con un cilindro in meno e un pò di pazienza in più dovrebbe essere alla portata

ma ormai tutti i marchi si stanno orientando verso questo tipo di motorizzazioni
e poi penso che i test di affidabilità li avranno pure condotti

è una domanda che mi sono fatto anch'io ma proprio non ne capisco il motivo.....

è il downsizing,inevitabile per adeguarsi alle normative antinquinamento

Non credo sia il '''downsizing''' che adegui alle normative !!!!

peccato per te che un 1.2 tre cilindri abbia emissioni di gran lunga inferiore al vecchio 1.1 e ovviamente al 1.4 VTi.
il downsizing aiuta e come...