wow sarebbe una bella cosa!!!

magari....già mi immagino la saxotta con i cerchi da 16....

Io ormai ho già dato!! I 18 son già a libretto da un annetto....
Magari faccio la follia dei 19.....

ora è più semplice omologare le misure dei cerchi e gomme diverse da quelle a libretto. che figata, comunque io sulla mia ho gia il 19 e non penso passerò al 20.. ;-)

ROMA - Gli automobilisti avranno la possibilita' di montare sulla propria vettura gomme e cerchi diversi da quelli indicati in carta di circolazione o sul libretto di uso e manutenzione con una procedura piu' snella, piu' veloce e meno onerosa. E' quanto stabilisce il decreto n. 20 del 10 gennaio 2013 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dal titolo ''Regolamento recante norme in materia di approvazione nazionale di sistemi ruota, nonche' procedure idonee per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di integrazione di parti di veicoli sulle autovetture nuove o in circolazione'' e pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 56 del 7 marzo 2013.

E' una novita' assoluta nel nostro Paese dato che, sino ad oggi, non esisteva un sistema di omologazione per i cerchi e che l'eventuale montaggio di pneumatici di misure diverse da quelle indicate in carta di circolazione era consentito soltanto dopo il rilascio del nullaosta da parte del costruttore del veicolo.

''E' da piu' di due anni - dice Fabio Bertolotti, direttore Assogomma - che il Ministero e i rappresentanti della filiera, come Assogomma e Assoruote, hanno lavorato alla definizione di questo importante decreto che rappresenta un cambiamento significativo per gli automobilisti che potranno personalizzare le loro vetture montando pneumatici e cerchi piu' performanti nell'assoluto rispetto della sicurezza stradale. E' una dimostrazione di come sia possibile cambiare le regole del nostro Paese - ha commentato Bertolotti - adeguandole ad altre nazioni, ad esempio la Germania, e venendo incontro ad una pluralita' di interessi con particolare attenzione alle scelte ed alla sicurezza degli automobilisti''. Corrado Bergagna, presidente di Assoruote, nel ribadire il valore di questo provvedimento per far prevalere la legalita', ha detto: ''Le aziende serie che producono cerchi omologati di qualita' e rispettano le regole, potranno affermare la loro diversita' rispetto a prodotti di dubbia affidabilita' e provenienza sotto il vigile controllo del Ministero dei Trasporti.

finalmente il nostro paese si sta adeguando agli altri paesi europei però un piccolo dubbio mi è venuto:
come facciamo a sapere anticipatamente se i nuovi cerchi e le nuove misure richieste verranno accettate?
per avere tali omologazioni ovviamente dovremmo comprare e montare sia i nuovi cerchi che i nuovi pneumatici
e se poi l'omologazione venisse respinta cosa ce ne facciamo dei nuovi acquisti?
chi ne sa di più a riguardo?

Da quanto ho capito, il costruttore dei cerchi attesta che quel tipo di cerchio va bene per determinati modelli di auto. Per la misura della gomma invece non ho capito bene. Mi sembrava di aver letto che ci fosse una tolleranza forse di un 10 per cento rispetto all'originale. Ma non voglio sparare cavolate

per quanto riguarda il cerchio si parla della variazione di un +/- 2% della circonferenza di rotolamento mentre il 10% si riferisce alla larghezza, sono ancora da chiarire la tipologia delle prove richieste, quali certificati europei verranno riconosciuti (TÜV, ABE...) e quali saranno gli enti preposti a svolgere questi test (presumibilmente motorizzazione?).
Purtroppo siamo molto lontani ancora dalla Germania o comunque dal resto d'Europa... basti pensare che un decreto simile fu firmato oltre 2 anni fa per quanto riguarda gli impianti frenanti ma ad oggi le case costruttrici italiane sono ancora in attesa dei certificati necessari...

forse la cosa migliore da fare sarebbe richiedere misure che montano gli stessi modelli della propria vettura ma con motorizzazioni superiori
quindi per la mia c3 andrei a richiedere come misura 185/60 r15
almeno saprei che queste misure sono previste per c3

Secondo me il decreto va chiarito ulteriormente.
Fino a che non si sa chi siano gli enti certificatori, non potremo mai proporre delle modifiche.
Occorrerà fare pressione al prossimo governo affinchè si chiarisca in modo definitivo e completo al fine di rendere il deceto attuabile.

parlando con un agenzia mi ha detto questo: " è possibile precedere a collaudo allegando relazione tecnica di un professionista abilitato unicamente con diniego scritto di ordine non tecnico della casa costruttrice.

È dunque necessario che si rivolga al concessionario Citroen della sua zona per richiedere nulla-osta o diniego scritto, con cui proseguire nell’iter della pratica.

Senza tali documenti non è consentito dalla Normativa attualmente in vigore procedere in alcuna direzione per aggiornare la carta di circolazione con pneumatici differenti da quelli con cui il veicolo è stato omologato."

mah.... ognuno ha le sue idee....

comunque sto facendo una ricerca approfondita, ho contattato diverse agenzie tra cui la golden car citata qualche pagina fa....beh invece di essersi semplificata la cosa sembra molto piu difficile data la totale assenza di informazioni...
detto questo chi ha fatto omologazione come ci è riuscito? la citroen rilascia qualcosa o no? questi ingegneri esistono ancora o sono solo leggende?
sto intasando i forum con domande come queste ma nessuno mi da una risposta....

E già ....credo che stai sprecando tempo......in Italia spesso fanno regole difficili da seguire poi se vai da chi vende cerchi in lega promettono mari e monti .....
MA SE GLI DICI CHE PAGHI SOLO A COSE FATTE
vedrai come cambia la musica !!!!

saluti clod

che scandalo.....fan**lo allora si meritano migliaia di gomme rimarchiate! >:-(

Esistono ????

era qualche anno che non sentivo più nominare la cosa...ma...sì... ci sono "ditte" che ti scrivono la misura desiderata sulla gomma...come fosse originale...

io provengo dal mondo del fuoristrada e ti grantisco che 1 auto su 3 ha le gomme "furbe".... comunque nel mio caso non penso sia necessario poichè misura del cerchio rimane la stessa cambia solo la spalla e nel totale sono dentro quel famoso 2% per cui mi armerò di certificato gommista e andrò in motorizzazione e che dio me la mandi buona!

volevo far presente che ho iniziato una mia guerra personale con citroen, vi spiego a grandi linee.
ho acquistato l'auto come vettura citroen select, aveva a libretto i 16 pollici. il venditore mi ha detto che avremmo fatto poi la trascrizione dei 17 tramite richiesta.
invio la richiesta al numero di fax assegnatomi con un numero pratica ...dopo una telefonata col numero verde.
bene..sembrava quasi tutto ok...mi avevan detto che avrei dovuto pagare 103.70€ e non serviva andare in mtc Perché facevano tutto loro
poi mi arriva una telefonata dicendomi che non possono rilasciarmi nulla x il mio modello..secondo chi era al telefono "xke si sballano i valori dell'auto".
alla mi risposta, scusi ma le macchine che escono da citroen con a libretto 16, 17 e 18 sono auto speciali? xke se possono montarle loro io xke non potrei farlo? e non ha saputo darmi risposte serie.
ora ho scoperto che secondo il decreto legge n 20 del marzo 2013, i venditori di cerchi devono omologare loro stessi i cerchi in lega
l'omologazione è la ECE nad o una cosa simile
sono alcune marche hanno a catalogo cerchi con questa omologazione.
MAK ne ha 3 modelli...OZ ne ha un po di piu.
ora mi informero con un rivenditore Oz della zona e in barba alla citroen montero i 18 della Msw, modello msw 24!! volevo i 17 ma per ripicca monto i 18 anche se spendo di piu!

sono al 90% , ancora qualche giorno e dovrei avere l'aggiornamento del libretto grazie alla nuova legge
se a qualcuno interessa posso spiegare come funziona il tutto

A me interessa!