PRIMA DI TUTTO MI SCUSO Perché' AVEVO MESSO IN QUEST'AREA TECNICA LA MIA PRESENTAZIONE

POI VORREI FAR PRESENTE QUESTO PROBLEMA CHE HO RISCONTRATO SULLA MIA NUOVISSIMA (700 Km) C3 Picasso: PERDE DEL LIQUIDO , SEMBRA ACQUA DI CONDENSA, DALLA MATMITTA, UN PO' DI GOCCE CHE FORMANO UNA PICCOLA POZZA.
NON MI SEMBRA UNA COSA MOLTO NORMALE.
C'E' QUALCUNO CHE HA AVUTO LO STESSO INCONVENIENTE O CHE SA DARMI UNA RISPOSTA?
SALUTI A TUTTI

Benvenuto Giacomo!
In che senso non ti sembra "normale"?
Di solito i motori a benzina rilasciano dallo scarico gocce di condensa, ma credo tu lo sappia anche se mi par di leggere che hai posseduto per anni motorizzazioni diesel.
Probabilmente non ho afferrato bene l'esatta proporzione del tuo problema...

PS: Mi permetto di consigliarti di scrivere in minuscolo, scrivere in maiuscolo equivale a gridare e son sicuro che non è tua intenzione.

Chiedo scusa per le maiuscole ma siccome sono un po' cecato vedevo meglio in quel modo.
Per quanto rigiarda l'acqua di condensa questa non esce dallo scarico (cosa piu' che normale) ma dalla marmitta nel punto di unione con il tubo che porta i gas di scarico dal motore.
Sulle altre auto che ho avuto questo non succedeva.

BIGIACOMO
Evidentemente è un punto basso in cui c'è un accumulo della condensa ma evidentemente c'è anche un buco da cui fuoriesce......mi sembra strano che il buco ci sia per questo scopo dunque credo che ci sia un inizio di ruggine ...se fosse mai così è consigliabile andare dal marmittaio e sostituire il tratto incriminato dandogli opportuna pendenza di evaquazione e non di ristagno !!!

saluti clod

Ecco qui BELGIACOMO ha una C3P nuova di pacca che perde "condensa" e qualcuno gli dice che può essere un principio di ruggine...
Ho ordinato una C3P da pochissimo ma a forza di leggere su questo forum ho sempre più intenzione di andare revocare e l'ordine....

Ora ho capito cosa intendi...
Non ti resta che farlo presente in assistenza: può darsi che il tubo di scarico non sia stato assemblato correttamente al terminale e quindi dalla giunzione sgoccioli la condensa...

Potrebbe essere benissimo !!!!

Al caro Frasol posso capire che alcune cose lo rendano insicuro e fare una scelta , specialmente di un'auto che e' poi una compagna di vita di un lungo periodo,e' una cosa estremamente difficile ma le posso assicurare che sono trentanni che sono sposato con mia moglie e sono trentanni che ho una citroen e sono fiero di entrambe (ovviamente con le dovute diffrenze).
Per quanto riguarda il problema della condensa, girando nel web ho trovato che alcune case automobilistiche praticano appositamente dei fori di drenaggio nelle marmitte per evitare che il liquido generato possa alla fine dare ruggine su quella parte.
Cerchero' di andare a fondo sull'argomento passando da un nostro centro di assistenza.
Grazie comunque a tutti
E' un vero piacere parlare (si dice cosi?) con voi

Il piacere è anche nostro !!!!

Ciao e benvenuto Bigiacomo!
Stai tranquillo che queste sono sciocchezze risolvibili!!!
Passa all'assistenza e vedrai che si sistema tutto!!!

Anch' io con la mia C3p nuova di un mese ho riscontrato lo stesso "problema" :
al mattino capita di trovare sul pavimento del garage una pozzetta di liquido, e il punto di fuoriuscita è proprio dalla marmitta :



Vi sembra normale...??? Non ricordo che con le altre auto possedute mi sia capitato ciò....

Sicuramente se faccio presente la cosa in officina mi risponderanno che è normale :
"..lei percorre breve tragitti, e quindi l' acqua prodotta dalla condensa non riesce a furiuscire e si accumula..." <<--saranno le parole che mi diranno!

Certo, ma è naturale che la marmitta di un' auto di 30gg di vita disperda acqua come se fosse fessurata??????

ecco un'altra magagna della C3 Picasso.... mamma mia... che disastro....

...quindi ragazzi...a voi non succede ciò ...?

Premetto che non ho ancora avuto modo di passare dal concessionario e far presente la questione...

Mi ripeto se possa essere normale...se scarica acqua, non significa che la marmitta non è ermeticamente sigillata bene,
e in futuro soggetta a marcire precocemente?

Questo potrebbe essere motivo di sostituzione come pezzo difettoso???

Dalla marmitta nn deve fuoriuscire liquido di condensa.
La fuoriuscita di liquido dalla stessa stà a significare cattivo assemblaggio (difetto di fabbrica) e quindi va sostituita in garanzia.
Il liquido che fuoriesce dalla marmitta nn è solo acqua, ma un liquido acido quindi dannoso per l'ambiente.

Saluti a tutti
Per tornare all'argomento in oggetto devo dire che da quando ho "postato questo topic" (si dice così?) non ho piu' notato quelle perdite e d'altronde non ho piu' fatto a tempo a passare da un'assistenza per chiarire la cosa.
Appena saprò qualcosa ve ne informerò immediatamente.

SCUSA BIGIACOMO HO IL TUO STESSO PROBLEMA..SE PASSATO POI DALLA OFFICINA?

Di solito lo scarico è diviso in tre o quattro pezzi, dal collettore scarico nel cofano al silenziatore finale.
Tutti i tratti sono uniti di solito sono uniti da una guarnizione in carta o altro materiale, viti tiranti e gomme antivibrazioni che sostengono il tutto alla vettura.
In ogni caso, in presenza di aperture lo si nota dalla sonorità più elevata del normale, a volte già udibile al minimo altre volte in piena accelerazione o rilascio.
La risoluzione è semplice in quanto sono due bulloni e una guarnizione, niente di trascendentale.
La ruggine si forma dopo mesi e anni inoltre la qualità degli scarichi attuali raramente arriva ad arruginire.

Non è tutto in acciaio inox, viteria compresa?

Non penso sia inox... se adesso le fanno in acciaio inox meglio per noi, una volta si arrugginivano spesso e volentieri.
E i terminali non si potevano saldare a volte, quindi non ho idea di quale schifo di materiale erano.. ferro zincato forse, boh..
Le inox le vendevano after market, anche le Porsche non le montavano originali, se le volevi inox, erano optional.
Negli anni 80 le marmitte duravano due, tre anni poi dovevi cambiare qualche pezzo, solitamente il finale.
Negli anni 90 un po' di più, ma si foravano spesso e volentieri anche qui.
Oggigiorno mi sembrano molto più durature, forsi oggi sono tutte in acciaio inox.
Io in 9 anni di Mazda non l'ho mai cambiata, con la macchina precedente ben 3 volte (diversi pezzi) in 6 anni.
Infatti non vedo nemmeno più società di manutenzione veloce come una quindicina di anni fa, come Midas per esempio, perché vedo che le auto hanno meccaniche più robuste..

Anch'io manifesto questa perdita dalla marmitta,ho appena acquistato la nuova c3 da 10 giorni,domani la porto in officina citroen che la controllano..spero bene