a una settimana dall'intervento la macchina va che un piacere... mi rimane il dubbio come dice clod che forse bastava una pulizia.
mi attrezzero meglio per la prossima volta che succederà.

lunedì scorso mi si è accesa la spia pure a me.......macchina che si spegneva....lo portata a stento dal meccanico......diagnosi:

il benzinaio mi aveva messo una miscela di acqua e gasolio......bello è...

150€ e passa la paura...per fortuna poi che non ha rotto nulla.......

Mi si è accesa la spia mentre andavo in montagna a sciare sabato, sul display "Anomalia sistema antinquinamento" e spia motore accesa, la macchina andava lo stesso e tirava in salita, al ritorno domenica lo stesso, la spia accesa per tutto il viaggio circa tre ore. Lunedì mattina ho preso la macchina per andare al lavoro e la spia non si è più accesa, tutt'oggi niente. Potrebbe essere gasolio sporco? Io metto sempre HiQ Diesel.

Capita capita....inutile tutto! Usa l'acetone e "fregatene"....io ci convivo da 5 anni.....

In che senso usa l'acetone?

Passati il tempo e rileggiti tutto il post. ILLUMINANTE!!!!!

viewtopic.php?f=132&t=193

Si avevo già visto dell'acetone allora..... ma mercoledì cambio il filtro del gasolio, ad ora la spia non si è più accesa.

la spia va e viene, purtroppo sempre meno te lo aspetti.
Devo dire che da quando uso l'acetone (un anno) la spia s'è accesa una sola volta, ma la macchina non s'è spenta....
Occhio che di 100 meccanici visitati per la spia, ho avuto 100 responsi tutti diversi.

Ma a te quando dice anomalia sistema inquinamento si spegne la macchina? A me andava lo stesso e in salita tirava pure.....

Non sempre, a volte si accendeva senza spegnere la macchina

Allora diagnosi in Citroen, l'anomalia sistema antinquinamento era dovuta a gasolio addensato per la bassa temperatura. La prox volta che vado in montagna a sciare metto l'additivo nel gasolio, in effetti c'erano -7

Ed io invece non so più cosa fare...dopo l' intervento, la sostituzione del serbatoio cerina e della cerina e 600 euri spesi, la spia a volte si accende e si spegne....mi avevano avvisato del problema, che c' era un falso contatto elettrico. Come faccio a capire però quando il guasto è reale o fittizio? Dovrei anche sapere ogni quanti pieni viene iniettata la cerina. Se riuscissi ad avere questa info, al numero di pieni max raggiunto, andrei in officina e gli farei fare solo la rigenerazione forzata...mi sbaglio forse?

A me dopo aver sostituito il debimetro si è risolto il problema dell'antiinquinamento.

Ciao A tutti

Purtroppo la spia si è accesa pure a me in questi ultimi giorni .
Fortunatamente non mi si è mai spenta l'auto di botto, ma sento che la macchina al momento dell'accensione perde un po di potenza e si accende la ventola del raffredamento. Se spengo il motore e riparto la spia si riaccende ma il motore tira normalmente
La mia C4 è alimentata a benzina e ha circa 75000 Km.
Ho notato che si accende prevalentemente in citta a marce basse ...
potrebbe essere la qualità della benzina?
Ma il metodo acetone funziona anche sui benzina o solo per le macchine a gasolio?
Grazie
Ciao
Massimo

@@@@@tornado79

Ma come hai speso 600 euro per cerina e/o altro (?)

E poi non ti hanno risolto il problema !!!!




@@@@@maxiblues SI !!!! Il metodo funziona anche nel benzina ma solo acetone a 2.8 per litro !!!

saluti clod

Grazie Clod provvedo alla pulitura... devo solo riuscire a trovare un misurino e un attrezzo per introdurre l'acetone...
proverò in ferramenta

la cerina viene iniettata SEMPRE dopo il rifornimento se è superiore a 7 litri circa (= la sensibilità del galleggiante)

il problema di maxiblues è un po' diverso.. molto diverso..
Fabio

Ciao fabio, ma pensi che il mio sia un problema differente dalla qualità del carburante?

Buonasera a tutti, sono Alessandro, proprietario di una C4 Picasso HDi 110 CV del 2008.
Sono fresco del forum e scrivo dalla Spezia.

Spero di trovare aiuto da voi perché ormai sono ai limiti della disperazione…
Se non sto postando nella sezione giusta del forum chiedo agli amministratori di indirizzarmi nella sezione giusta.

Auto con circa 80.000 Km. Da qualche giorno è apparsa anche a me la fatidica spia “anomalia sistema antinquinamento”, accompagnata in rapida successione da quella relativa all’ESP e da quella relativa al freno a mano elettronico. La scorsa settimana, facendo una salita abbastanza ripida per andare a casa dei miei genitori, ho anche riscontrato una grossa perdita di potenza (nel senso che normalmente la salita la faccio bene in seconda, ed alcuni tratti anche in terza, mentre in tale occasione sono stato costretto a farla in prima perché in seconda la macchina era come “piantata”).
Ho letto tutte le 16 pagine della discussione, ed effettivamente anche io ricado nella casistica di guida per brevi tratti, molta città e regimi bassi. Probabilmente devo fare il tentativo di pulizia del FAP facendomi un 50/60 Km in quarta intorno ai 3200/3400 giri (così mi è stato detto da un amico).
Io però devo aggiungere anche un altro elemento che non ho riscontrato in questa discussione, e che sinceramente non ho trovato nei forum relativi alla C4 ma soltanto su C3 e C5 (forse non ho cercato a sufficienza, ma spero di no…): da circa un mese a questa parte mi si allaga regolarmente il lato passeggero, e nello smontare la copertura per cercare di capirci qualcosa ho visto che sotto al poggiapiedi passano una marea di fili elettrici. Inoltre, oltre all’improvviso apparire di queste spie, mi si attivano anche da sole le ventole del condizionatore posteriore (la prima volta due settimane fa dal lato guidatore, e da venerdì scorso dal lato passeggero)… ciò accade sia a condizionatore spento che addirittura a macchina spenta!!!
Ora (da profano) mi sono domandato: ma non potrebbe essere che tutta quest’acqua che è entrata (tenete presente che qui da me sarà un mese e mezzo che piove di continuo…) ha mandato in tilt qualcosa a livello di centralina??? Anche perché smontando sotto il vano portaoggetti ho visto che lì c’è la ventola del condizionatore (proprio nei pressi di dove entra acqua)…
Ho anche cercato di capire come fare a stappare il tappo di scolo (argomento reperito in un’altra discussione) ma non sono riuscito a trovarlo, e non so dove andare a mettere le mani…

Scusate se sono stato troppo lungo, spero di non aver messo troppa carne al fuoco ma ho necessità, prima di andare in officina dove sicuramente alla fine dovrò andare, di avere informazioni precise perché già in passato ho preso grosse fregature dai vari meccanici / carrozzieri (sia autorizzati Citroen che non) e non voglio essere fregato l’ennesima volta.

Grazie anticipatamente per l’aiuto.
Alessandro

P.S. stavolta vorrei portare la macchina dalla Citroen a Massa, c’è qualcuno del forum che ha avuto esperienze e sa dirmi se sono onesti e/o capaci? Grazie ancora

Rieccomi, e mi scuso...

Per quanto riguarda la domanda relativa a come stasare il tappo di scolo, ho trovato la discussione giusta qui:
viewtopic.php?f=90&t=809&start=20

Per le restanti domande, resto in fremente attesa di aiuto...

Grazie di nuovo e buona serata.
Alessandro