Ti chiedo scusa, dal tuo post sembrava che confermassi l'ipotesi e non che la smentissi.

Tranquillo.potevo scrivere qualche parola in più anch'io.....

Sinceramente con la C5 non mi sono mai accorto della rigenerazione FAP, anche facendo un po' di città.
Al contrario la mia vecchia Renault Laguna ogni tanto mi accendeva il segnale e dovevo farmi una bella passeggiata a 110km/h in superstrada per una ventina di Km.
Però mi domando: dato che non so quando rigenera se torno a casa e la spengo nel bel mezzo dell'operazione succede qualcosa o riprende automaticamente al prossimo riavvio?

Riprende fino ad ultimare la rigenerazione !!!!

saluti clod

Anche se mi pare di ricordare che ci sia un numero massimo di rigenerazioni interrotte oltre il quale viene generata l'anomalia con messaggio sul CdB (credo "possibile intasamento FAP" o qualcosa del genere).

certo che fare una super macchina che ti dice anche se hai un PH diverso dal solito e se ti sei cambiato le mutande di recente...che non ti da un "rigenerazione FAP in corso..." mi sembra, scusate il termine, da deficienti.

Ma che ti costa? hai messo il FAP che "trasparente" non è... mi avvisi... mi dai magari una % di "refreshing"...quando finisce...sto tranquillo...

NO..spendiamo centinaia di euro per le rigenerazioni forzate o peggio

E già come non darti torto !!!!

saluti clod

Inappuntabile

Scusate se torno alla domanda di apertura: in base alla vostra esperienza ogni quanti Km (più o meno) si attiva la rigenerazione e quanto dura?

Ogni 600-700 Km e dura meno di 10 minuti (questo sul 1.6 HDi della mia C3P). In caso di uso esclusivamente cittadino, anche ogni 200-300 Km.

Oggi mi sono accorto che era partita la rigenerazione (C5 ph2)...normalmente me ne accorgo in quanto rilevo al minimo una certa vibrazione altalenante....mi è venuto in mente questo post allora ho tirato giù il finestrino e toccato lo specchio....era caldo

Saluti

Quasi quasi al posto della spia si potrebbe mettere un termometro scherza ovviamente...a me la macchina deve ancora arrivare e non faccio molti Km misti circa 15000 all'anno,ho scelto Citroen perché sembra avere meno problemi,ma sinceramente un po' mi terrorizza.....

A 14 mesi dall'acquisto della mia C5,non mi sono accorto una sola volta della rigenerazione del FAP a differenza di Fiat che quando è in atto la rigenerazione,si fà sentire eccome.

Stasera, dopo i vostri commenti e dopo 8000 Km, mi sono accorto per la prima volta della rigenerazione FAP.... o almeno penso.
Prima e dopo la rigenerazione, con cruise control impostato a 105 Km/h, avevo i consumi carburante che oscillavano tra i 18 e i 21 Km/l. Durante, ero intorno ai 16 Km/l. Il tutto è durato due/tre Km.
Ciao a tutti.

Chissà, magari eri su un falso piano in salita!

O forse un po' di vento...

Che io sappia la post-iniezione (che determina il maggior consumo), avviene solo quando il FAP non è sufficientemente caldo per rigenerarsi (servono 450 gradi).
Quindi solo in città o comunque a bassa andatura.

A 105 Km/h il motore gira intorno ai 2000 RPM, sufficienti per mantenere il FAP in temperatura senza necessità di gasolio da bruciare non nel motore (perché post-iniettato) ma nel filtro, per innescare la pulizia del medesimo.

Ma magari mi sbaglio...

Le post-iniezioni (nel nostro caso avvengono nei cilindri del motore) si chiamano cosi perché esse avvengono durante lo scarico dei gas in modo da raggiungere il FAP e riscaldarlo sufficientemente inoltre il FAP è accoppiato al catalizzatore (che è un'altro tratto del tubo di scarico della stessa sezione del FAP) e fra le due parti vi è un sensore temperatura quest'ultimo regola le post-iniezioni (ma non esclusivamente) mentre la rigenerazione come già sapete è decisa dal sensore differenziale,
ovviamente i due sensori citati lavorano in simbiosi

saluti clod

Ragazzi... ho trovato un documento sul FAP e il suo funzionamento e lo sto traducendo dall'inglese... stay tuned!

Bene !!!! cosi capiremo ancor meglio e con precisione ......
Ma traduci bene !!!!

saluti clod

Proprio oggi,mentre stavo giungendo a destinazione,mi accorgo che l'auto vibrava un po' più del solito,butto un occhio sui consumi e subito mi accorgo che c'è qualcosa che non quadra,la parcheggio col motore acceso e faccio terminare il ricircolo.Dopo 16000 Km che la uso questa e la prima volta che ho la certezza sullo svolgimento della rigenerazione del FAP.