ASSICURATI che una volta montato il debimetro e pulitata la farfalla dell'egr il meccanico abbia resettato errori e parametri registrati in centralina, abbia effettuato un reset delle impostazioni e abbia "dialogato" con la centralina dicendole che i pezzi erano nuovi e che doveva fare l'apprendimento.

io sulla mia non avvertivo buchi ne nulla ma a "culometro" mi sembrava lenta nelle ripartenze e come spunto non mi pareva un granchè per essere un 2.0 da 140cv.

diagnosi al volo dal meccanico.

sentenza: debimetro ciucco e egr bloccata a al 78% d'apertura.

garanzia del venditore

debimetro nuovo e egr pulita e rimessa a nuovo

risultato a distanza di 1 mesetto --> possibile che chi la aveva prima non si rendesse conto che aveva sotto il sebere "un polmone"??

ora in 2 a bordo se affondi corre, in 3 anche, in 4 pure, in 5 uguale, in 6 idem e in 7 come per in 6!!

buchi ne ha fatti subito dopo la pulizia e la sostituzione del debimetro perché lo stesso meccanico ha ammesso che alcuni parametri andavano "ricodificati" dalla centralina e che quindi un minimo di assestamento dovevo farglielo fare ....... ad oggi l'auto è perfetta, silenziosa, va veramente forte e ha una linearità impresisonante in tutti i regimi e marce ...... per non parlare dei consumi che per poco o tanto che siano i Km che si percorrono ....... l'aver migliorato di 2Km/l non mi pare manco male!!

ASSICURATI che una volta montato il debimetro e pulitata la farfalla dell'egr il meccanico abbia resettato errori e parametri registrati in centralina, abbia effettuato un reset delle impostazioni e abbia "dialogato" con la centralina dicendole che i pezzi erano nuovi e che doveva fare l'apprendimento.

buona giornata

luca

........ in teoria si ........ sempre che il debimetro che hai preso sia veramente nuovo e non ciucco anche lui!!!

sembra strano che come valore ti dia un risultato basso per poi piantarsi in alto!!

il mio ad esempio dava un valore X sia a gas zero che in apertura ...... sintomo che il sensore non leggeva più nulla e dava un input fisso nonostante la velocità variasse e con essa anche la portata dell'aria!!

... se non è avvezzo all'informatica avrà di sicuro delle difficoltà serie perché (non so se hai mai visto il diagnostico attaccato alla tua auto) i parametri sono vagoni e vagoni di pagine e se non sai dove posizionarti e cosa schiacciare il panico è assicurato....