Ciao a tutti...

Qualche giorno fa mi si è presentato il problema, a quanto leggo abbastanza noto, del bloccaggio portellone posteriore della C4 Coupé con 55.804 Km.
Portata la vettura in un centro autorizzato Citroen, è stato ricercato il problema ed è stato ripristinato il cablaggio portellone posteriore e vano interno lato sx, il costo dello "scherzo" è stato di 120 €uro.

Ora mi chiedo, è possibile che i cavi si interrompano, evidentemente, attraverso lo sfregamento all'interno delle parti scatolate e il normale utilizzo delle parti mobili (cofano)? Possibile che ad oggi non si riescano a fare cablaggi protetti e affidabili? Comprendo un guasto, ma che ci si perda in banali problemi di connessione è assolutamente ridicolo. Spesa e problema ingiustificato a parte, mi chiedo, se un filo scoperto alimentato, avesse creato un cortocircuito all'interno dell'abitacolo, cosa sarebbe successo? Dal momento che tale problema si può ripresentare in qualunque momento, questo timore mi fa seriamente pensare di rottamare (anche se nuova) la vettura e indirizzarmi su altre marche, tenedo conto che per questo problema non ho avuto alcun richiamo da parte della casa madre.

Saluti delusi.

Gian Franco

1) quel guasto DOVEVA essere riparato in garanzia, visto che c'è un richiamo a riguardo.
2) non preoccuparti i fusibili sono lì per questo, non ti prende fuoco la macchina, tranquillo.

Esiste un database pubblico di richiami Citroen? Dal momento che l'officina autorizzata mi ha espressamente detto che, in buona o in mala fede, non esistevano richiami per la C4 in merito a tale problema.
Per quanto riguarda i fusibili, se sono affidabili come i cablaggi... meglio andare a fiuto.
P.s.: cercando su internet (http://richiamiauto.sicurauto.it/citroen_13.html) non mi sembra che ci siano richiami per il modelli 2007/08.

http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=al ... d_marca=13
Questo è l'albo ufficiale. Non guardare l'anno di immatricolazione ma il numero di telaio, potrebbe essere stata prodotta nel 2006 ma rimasta sul groppone del concessionario (o in esposizione) fino al 2007. Quello che conta è la data di produzione e sopratutto il num. di telaio.

Ho avuto lo stesso problema anche io sulla mia berlina.
Devo dire che la Citroen non si comporta da casa seria; riconosce il difetto solo su alcune coupe ma non ne vuole sapere di sistemare il difetto sulle berline perché ne ha vendute tante.
Complimenti ai francesi per aver fatto testare le loro macchine a noi ignari clienti.
Secondo me non c'è da stare tranquilli, la maggior parte degli incendi parte proprio dalla scatola dei fusibili...speriamo bene.