Ah, domani sono alla citroen per montare la nuova autoradio (che ho fatto sostituire per problemi alla porta USB e al lettore CD) e chiedo se hanno aggiornamenti su questa cosa del doppio passaggio benzina/gpl...

Scusate tutti avete il motore 1.4 VTi e impianto LANDI o gli stessi problemi ci sono anche con impianti BRC .

Ciao Dembech

Ciao Tellina si lo fà al di sopra dei 130, camminando su tratti lunghi è un delirio, passa e ripassa...140 praticamente sempre benzina quasi.
Invece appena la si accende il balletto benzina-gpl-benzina per poi ritornare a gpl lo fà ogni santissima volta.
Speni a macchina calda, riparti idem almeno 1Km per ripassare dinuovo a GPL.
Oggi ho provato una C3Picasso con impianto BRC và una favola, passa dopo 400 metri a gpl e se sta calda pochissimi metri, vanno un gioiello.
QUINDI INUTILE CHE DICONO QUESTE MACCHINE DEVONO ANDARE COSÌ !!! con impianto Brc và perfetta.
Invece noi con i Landi sono più i Km a benzina che quelli a gpl, se ne sono accorti del casino ma non vogliono ammettere e noi intanto paghiamo le conseguenze. Ma non mi arrendo, cerchiamo di far presente sempre più il problema devono risolverlo. Sono bravi a raggiare il problema con le parole.
La loro risposta è sono le prime macchine non sappiamo come muoverci, questo impianto quando richiedi potenza passa a benzina ecc...

Eh sì, il balletto iniziale lo fa anche a me... mentre devo dire che quando è calda e la riaccendo, si converte quasi immediatamente.
tra stasera e domani faccio la prova andando a 130km/h e vediamo cosa succede

Esatto, hanno detto la stessa cosa anche a me quando ho fatto presente il problema...

potrebbe anche passare anche a 140 eh dipende da come gli gira...questa mattina ad esempio fino a 135 tutto liscio dopo delirio. Ho duvuto mettere il limiter per cercare di non farla passare a benzina e risparmiare un poco, come richiedi potenza passa...e a loro sta cosa gli piace tanto perché la usano come giustificazione. Resta il fatto che alla partenza benzina-gpl-benzina-gpl mi fà davvero inc******, e loro che dicono no normale se non arriva a temperatura ripassa a benzina per poi ritornare...E perché GLI ALTRI IMPIANTI SULLA STESSA MACCHINA SONO PERFETTI ? dopo pochissimo passano E RESTANO.

Per notare bene il passaggio da gpl a benzina basta attivare il computer di bordo con i relativi dati benzina (se escono i valori-numeri va a benzina se escono trattini --- sta a gpl) ma se non fai tratti lunghi non sussiste questo probl. RIMANE QUEL GRANDE CASINO DEL COMMUTARE INIZIALE.

Ho notato che vi sono parecchie -troppe!- discussioni inerenti il GPL...
Credo sia meno dispersivo discuterne in meno topic...
Per il qual motivo chiudo questo ed invito a proseguire quì:
viewtopic.php?f=20&t=9944&start=80

Invito inoltre a cercare ciò che interessa nei post già scritti ed ampiamente trattati.
Grazie per la collaborazione!