Ciao a tutti, a quanti di voi si blocca lo sterzo girando? Se si, in che condizione?
Non riesco a risolvere questo grave problema, in officina mi dicono che è normale!!!!
Ma lo sterzo non rientra nel discorso sicurezza?
Oggi per l'ennesima volta sotto un diluvio universale e pozzanghere mostruose, vado per svoltare a sinistra e il volante rimane bloccato rischiando l'ennesimo incidente!!!
Mi sa che scatta l'avvocato fra poco!!!!!

cosa intendi per "blocco"?

a me è capitato che una volta diventasse durissimo, e la macchina prendesse a rantolare.
Spento e riacceso, più successo...

A me ogni tanto quando giro il volante si polacca pericolosamente.
È quando faccio una guida sportiva sopra i 70 Km/h lo sterzo diventa impreciso con delle pulsazioni tipo tira e molla!!!

Forse bolle d'aria nel circuito
provate a verificare il livello olio del servo

mi sembra una cosa piuttosto grave.....devono darti una risposta seria.....intanto secondo me ti conviene per lo meno mandar una raccomandata spiegando la cosa, cosi intanto c'è qualcosa di scritto

Difetto congenito per ora mai risolto,diminuisce quella fastidiosa sensazione solo con gomme invernali.

A cosa si può attribuire il difetto?
Servosterzo?
Scatola dello sterzo?
Sensori di scocca?
O cos'altro?
L'ultima volta che si è bloccato pericolosamente mi trovavo sotto un diluvio universale!!!!
La strada era un lago!

Qui si trova un intervento di Micopito che per comodità riporto sotto:

"........... tra le altre cose un'officina peugeot che ho consultato, la quale tra pochi giorni avrà anche la diagnosi citroen, mi ha detto che probabilmente c'è un aggiornamento da fare che interessa la centralina abitacolo, così come la peugeot 508, aggiornamento che a detta sua risolverebbe anche il difetto in estate del servosterzo! vediamo un pò!!
ah, quest'ultimo è conosciuto e dipende dalla corrente inviata al motorino elettrico, è come se non ricevesse abbastanza corrente e si impunta quando sforza in manovra, ma a me lo fa solo in estate a 40 gradi...l'inverno è perfetto!"

Saluti

Per ora,in Citroen,nessun aggiornamento.

C'è anche un altro difetto che riscontro, ad andature veloci quando devo entrare in una rotatoria o fare una curva stretta, lo sterzo oltre ad essere particolarmente pesante, pulsa su e giù!!
Una cosa fastidiosa che rende la guida imprecisa e impegnativa.

Quest'ultima cosa sullo sterzo credo dovresti verificarla in officina.

tempo sprecato difetto congenito e mai risolto, circa 8 mesi fa ho letto una circolare interna di citroen dove elencava tutti i difetti ( in quel periodo ero interessto a risolvere i problermi con il send to car) adesso non ricordo quale era il pezzo difettoso ma è così.

leandro,
ci puoi dire, se ti è possibile, se in quella circolare si parlava anche di volani e frizioni?
Pura curiosità e voglia di verità...

no in quella guida di circa una decina di pagine, fra illustrazioni e varie passaggi, non mi pare si parlasse di difetti di volani e frizioni.

Ho lasciato per l'ennesima volta l'auto in officina.
Vediamo questa volta come si giustificheranno.

algamara
Solo oggi ho letto questa sezione e devo dire la verità sono stupito per questo 'inconveniente' (chiamiamolo inconveniente) moolto pericoloso !!!

Ma fammi capire .....quando dici che si blocca significa che smette di funzionare il servo o si blocca nel vero senso della parola, cioè come fosse a fine corsa ?????

saluti clod

Si blocca come arrivasse a fine corsa!!!!
C'è un dossier aperto in Citroen sul mio problema. Mi hanno spiegato che come trovano la soluzione mi contatteranno.
Secondo me lo sterzo che si blocca rientra nel discorso sicurezza, ma a luglio quando dovrò fare la revisione la mia C5 sarà idonea???
Comunque oggi mi chiamano per riprendere la vettura, dove mi hanno sostituito i braccetti, mi accorgo che aveva le sospensioni anteriori alte rispetto a quelle posteriori.
Lo faccio presente e subito mi controllano le varie altezze delle sospensioni con il computer, ma quando l'abbassano tutta sentiamo un botto seguito da un rumore d'olio che cade!!!
Rottura vaschetta olio idraulico!!!!!!
Non ho mai avuto così tanti problemi con un'auto!!!!!
Visto che ha 40000 Km la sfrutterò un'altro po' e poi ADDIO CITROEN.

Invece a me capita un'altra cosa: in partenza da fermo fino a 30-40 Km/h accellerando dolcemente lo sterzo si indurisce molto e solamente girando il volante a destra e a sinistra si sblocca e ritorna fluido. Alle alte velocità non me l'ha mai fatto. Il Citromecc mi ha detto che potrebbe essere il morotino elettrico o la centralina che manda un messaggio errato sulla velocità. Per il momento non ho ancora preteso un controllo formale, ma penso che lo farò a breve fino a che sono in garanzia ( mi scade a fine maggio).

Il problema che hai descritto è proprio quello che altre persone hanno denunciato e che si dovrebbe risolvere con un aggiornamento sw...
Se risolvi non dimenticare di scriverlo qui sul forum.

Ho ritirato l'auto venerdì.
Dopo la sostituzione della vaschetta olio impianto idraulico, l'auto risultava sempre alta nell'asse anteriore e provando ad alzarla dai pulsanti di uno scatto, la parte anteriore saliva totalmente, mentre la posizione del retro treno era esatta. Ma il computer non mi avvisava della posizione attuale.
Dopo vari tentativi da parte del meccanico manovrato dalla sede centrale di Milano, si giunge alla sostituzione dei sensori delle ruote anteriori.
Nella sfortuna sono stato molto ma molto fortunato.
L'auto adesso è perfetta.
Non avverto più quel rumore metallico di fine corsa quando passo su banali buche stradali.
In effetti il muso anteriore risulta più basso di prima, deduco che prima l'ammortizzatore lavorava già in estensione e quindi con una normale buca arrivava subito a fine corsa. Ora sento solamente il rumore della spalla dei pneumatici da 19.
Rimane solo il problema allo sterzo!!!!!!!
Un consiglio, fatevi controllare la giusta altezza dei singoli sensori delle ruote!!!!!