salve a tutti
esistono anche i momroe i lip e i kib
http://www.kyb-europe.com/kyb-italy/catalogue.asp
http://www.monroe.com.au/trade-corner/c ... earch.html

i lip sono quelli originali che forse avete sotto,

gli ORAP sono fantastici ma leggermente rumorosi a bassa velocita' come nelle manovre di parcheggio ad esempio nel pave' o piazzale sterrato, avendo provati.
potete far revosionare quelli che avete facendoli indurire dalla ditta CAPPELLI di milano al quale mandero' presto i miei, che dopo solamente 8000 Km sono gia' da buttare, gli originali LIP

cordiali saluti

giancattivo

Mi dispiace ma se avessi verificato il link oltre che a copiarlo, avresti notato che ci sono SOLO i posteriori.
Qui c'è gente che da anni li cerca.. ( con metodo scientifico) vuoi che non lo avrebbero scritto........

Buongiorno,volevo sapere se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema.ho sostituito 4 ammortizzatori ant/post. con dei monroe in quanto gli originali erano scarichi dopo appena 25.000 Km il problema è che mentre per gli anteriori tutto è andato bene per i posteriori risultavano rumorosi sono ritornato al magazzino ricambi per cambiarli in quanto pensavo che erano difettosi in origine cambiati con dei kyb ma sono lo stesso rumorosi ora preferirei comprare gli originali.Volevo sapere se qualcuno conosce il prezzo e se ha avuto lo stesso problema mio,grazie anticipatamente a chi mi risponderà saluti.

volete dire che la Monroe fa ammortizzatori specifici per la C4 Picasso??

amedeo55 non sò quali Monroe hai montato al posteriore ma probabilmente erano a gas al posteriore per avere meno rumori è preferibile usare quelli ad olio

saluti clod

quanto si prende la Cappelli per sistemare un set di 4 ammortizzatori ?

io ho quelli presenti all'aquisto della macchina che ho cambiato a 40 mila Km , buttati in garage ...

dato che ho fatto 160 mila con il set di adesso ... ormai il momento si avvicina

solo sistemarli e magari anche il montaggio ...

potrebbe convenire farli fare da loro e poi farli montare al tagliando

dipende da cosa vuoi farci.

una ritaratura completa con rivisitazione anche della lunghezza dello stelo penso non passi i 300 eurini.

chiamalo che di solito sono molto cordiali e disponibili!!

zi

li volgio solo ricondizionare ed avere un pelo di rigidità in più ...

senza cambiare molle di serie

Vuoi tedeschizzare una francese !!!! Ci vogliono degli ammortizzatori ad escursione lenta....più lenta degli originali a gas (non olio) ma la ricerca di quelli giusti non è così facile !!!

saluti clod

eli non ho mai parlato di molle corte ma di ritaratura completa dell'ammo con eventuale accorciamento dello stelo.

c'è chi lo fa anche senza poi utilizzare una molla più corta perché "dice" di migliorare in "certi casi" la dinamica del veicolo.

sicuramente ritarandolo cambiando olio e cartucce otterrai un auto più rigida sia in estensione che compressione ....... e se è ciò che cerchi partendo come base dall'ammo originale spendendo relativamente poco ...... CAPELLI è l'uomo che fa per te.

chiamalo e chiedi un preventivo. di sicuro ne rimarrai contento vedrai .....!!!

Ps: se posso darti un consiglio ....... fatteli anche montare da loro che sono sicuramente più competenti che tanti meccanici citroen e non attendere il tagliando!!

grazie del consiglio

proverò a chiamare allora

sarebbero essi ? http://www.castelli-italtec.com/

NO SEI FUORI STRADA!!!!!

questo è cappelli:

http://www.cappelliammortizzatori.it/

• ROMOLO CAPPELLI AMMORTIZZATORI Snc
• Via Ponte Nuovo 2, 20128 Milano (MI)
• CF/PI 10746800159
• tel/fax +39 02 25.65.518

non è pubblicità ma solo i dati completi del personaggio di cui parliamo in questa discussione!!

considera che la rigidità LA SCEGLI TU ......... e su ciò che tu dici lui esegue cambiando l'olio, le molle e via dicendo (tutto l'interno dell'ammortizzatore insomma).



zi

ahhhhhhh io sarei andato da un altro


grazie mille

Buongiorno a tutti. Vorrei sapere se qualcuno di voi ha cambiato gli ammortizzatori posteriori e/o montato delle molle diverse per eliminare la sgradevole sensazione di perdita di aderenza del retrotreno in condizioni di asfalto particolare. Ho visto che su Ebay.de, ci sono in vendita diversi kit di molle, sapete qualcosa al riguardo. Poi, senza aprire un nuovo topic, vorrei chiedere se e' normale che le tendine parasole anteriori, con le vibrazioni, tornino a scorrere verso l'alto.

eccola mail che ho mandato alla vmaxx

di sotto inminuscolo la risposta che non lascia tanto ben sperare

sono giunto alla conclusione ch el'unica e' prendere molle con coefficente piu' alto e fare mettere dell olio piu' viscoso nel corpo dell ammortizzatore !!!!
le due cose vanno fatte assime

per l rollio l'unico modo e' bbassare unpo la macchina con delle molle piu' dure e piu corte !!! penso !!!!



BUONGIORNO
VORREI SAPERE SE C’E’ LA POSSIBILITA’ DI ASSETTARE LA MIA C4 Picasso HDi 1600 2011
DA MOLTO TUTTI I POSESSORI DI C4 Picasso DEL FORUM HANNO RISCONTRATO UN ECESSIVO DONDOLAMENTO
E SEMBR ANO ESISTERE CURA UFFICIALE A QUESTI RIMBALZI
HO VISTO CHE AVETE DEGLI AMMORTIZZATORI REGOLABILI !?
SPERO IN UN VOSTRO RISCONTRO POSITIVO
E DI POTER FINALMENTE AVERE UN AUTO SICURA !!!! A LIVELLO DINAMICO
NON CERCO UN ASSETTO DA GARANE LIMITARE L’ESCURSIONE MA UN QUALCOSA PER EVITARE IL DONDOLIO
NONOSTANTE SIA UNA ANTO DA TURISMO FAMIGLIARE CVORREI EVITARE DI FARMI VENIR EIL MAL DI MARE 
POTETE RISPONDERMI ALLA CASELLA MAIL

Genesis4777@gmail.com




Buongiorno,
tecnicamente esistono diversi modi per risolvere il problema.

Barra antirollio maggiorata, ma purtroppo nessuno la produce per
la versione Picasso.

Ammortizzatori a taratura rinforzata, anche questi non si trovano
in commercio per Picasso, ma potrebbe far ritarare gli originali
da una qualsiasi officina di rigenerazione ammortizzatori.

Oppure un kit di molle da assetto stradale che abbassando il baricentro
limitano parecchio rollio e dondolio. Come V-Maxx non vengono prodotte,
ma sul nostro sito operativo trova quelle della Eibach che sono
comunque consigliabili

http://www.ricambituning.it/product1.as ... C4&md=1371

Grazie, a presto



www.vmaxx.it

Grazie della risposta. In effetti , penso che la soluzione molla sia la piu' efficace e la meno onerosa. C'e' di fatto , che quando nella vettura siedono una o piu' persone, l'auto va bene.

si Perché non si fa altro che precaricare con il peso delle persone
ora sto cercando chi otrebbe farmi degli spessori con ghiera da interporre alle molle ribassate
cosi
avrei la stessa altezza di serie ma la possibilita' di regolare il precarico
una cosa simile al precarico idrauilico ch emetto nelel moto

intanto devo fare mettere olio piu' denso negli ammortizzatori gia' quello smorzerebbe in compresione e estensione !!!
poi 4 molle e il gioco e' fatto !!

sono anni che la Eibach fa le molle per la Picasso 5 posti
addirittura ho visto gente montarle sulle versioni con ammo posteriori pneumatici senza nessun problema

Se può essere utile ecco la mia esperienza, in breve:

4 anni fa ho fatto ritarare gli ammortizzatori posteriori da una aziendina locale che li rigenera.
Risultato, ammo posteriori leggermente più duri, differente precarico e differente smorzatura (leggermente indurita di alcuni kg).
Tradotto significa che l'auto dondola meno senza perdere la sua efficacia nell'assorbimento asperità. Di contro posteriormente è leggermente più rigida ma non si nota gran ché perché ho cmnq chiesto una "taratura turistica".
Spesa 220 euro, ho lasciato l'auto al mattino e la sera l'ho ritirata. Più che soddisfatto del lavoro anche dopo 4 anni.
Posso solo dire che, per i miei gusti, ne è veramente valsa la pena.
L'azienda è la "A.M.A.R. S.N.C." VIA MONTE S. MICHELE 27 - 47100 - FORLI (FC) - Tel. 0543795673
Io ho una C4 GranPica 2.0 HDi Excl.

Spero possa esservi utile questa info.
Saluti

NB: nella mia al posteriore ci sono le molle pneumatiche. Questo non incide sull'intervento perché si lavora sugli ammortizzatori e non sulle molle/cuscini pneumatici, quindi no problem.