E si torna al punto di partenza ossia: "cosa dà Citroen ai propri clienti?"
Assistenza? Quella è molto aleatoria. Molte officine non san neanche interpretare il problema! E molte son li solo per guadagnare a spese dei clienti o per dar colpe a destra ed a sinistra.
Garanzia? Se fossero sicuri di quello che fanno dovrebbero dar gratuitamente almeno 3 anni sulle auto più piccole o 5 anni su quelle più grandi. E le varie estensioni non dovrebbero costare come uno scooter ma essere alla portata di tutti. Questo darebbe fiducia al prodotto anche in caso di problematiche di percorso. Invece no! Due anni o ti fai l'estensione che costa un botto. Così non si fa! Solo ora che non vendono, mi sembra, ti danno sul nuovo acquistato 3 o 5 anni ma non ho capito se è sui veicoli commerciali o normali. Ma anche se fosse solo ora applicano questa formula. Vero è anche che macchine come la Golf (o anche altri marchi) hanno 24 mesi di garanzia ma è altrettanto vero che la Vw non ha bisogno di attirare clienti o rifarsi un'immagine.
Soluzione ai problemi? Si, ma non sempre. Anzi spesso mai! Molti si ritrovano ad avere gli stessi problemi più e più volte e molti altri devono convivere con questi perché non vengono (o non verranno) mai risolti. E molti, per risolverli, devono perseverare nella ricerca di quell'officina che possa aiutarli in qualche modo.
Linea DS? Bellissima in tutti i vari modelli. Come anche la C5 o la C4 GP come la mia che considero, nonostante tutto, un'auto meravigliosa come linea e comodità. Ma ciò non spinge un cliente ad acquistare questi modelli se il contorno fa schifo. Citroen non deve migliorare i modelli, deve migliorare il contorno ed il rapporto con il cliente. Non può permettersi di far l'auto bella solo perché la gente la compri e basta.
Ed inoltre dovrebbe optare, come molti marchi, l'ipotesi di poter far scegliere al cliente gli accessori che, al cliente, servono veramente o vuole veramente e non di aver solo 3 allestimenti in croce con qualche opzione di comodo.
Ad esempio: Ora non so, ma quale modello citroen ha la possibilità di avere il tetto apribile? La C4/C4 GP no. La C5 mi sembra in un modello. La DS4 dal configuratore no. Ma come si fa a non mettere come opzione un ca..o di tetto apribile su un'auto come la DS4 così viva e da giovani!!! "Anche in tempo di crisi evidentemente l'auto viene percepita come status simbol anche fra i più giovani... e citroen viene discriminata... nonostante il marchio DS...." Beh....logico. Mi sa che Citroen se la cerca anche.

concordo in tutto con te........noi fortunatamente non abbiamo mai avuto ne' problemi con le auto ne' con l'assistenza o il conce però qui sul forum se ne leggono di tutte i colori.....
devo farti una precisazione....la DS4 è vero non ha un tetto apribile ma ha il parabrezza panoramico tipo quello della C3 o della C4 Picasso anche se però un tetto panoramico non starebbe male....

@XMarC: ma anche aver problemi su un'auto è normale. E' il non risolverli che fa decadere la bontà del prodotto.E il non risolverli mai....ancora di più! E girar 10 officine per tentar di risolverli....non ha prezzo!!! Questo per dire che non è colpa delle nostre auto, che in fin dei conti adoriamo e le abbiamo comprate perché ci piacciono pur con le loro mancanze (e sottolineo mancanze...non problemi)
"....devo farti una precisazione....la DS4 è vero non ha un tetto apribile ma ha il parabrezza panoramico tipo quello della C3 o della C4 Picasso...." Vero! Ma perché non metterlo? Sai che bel plus avrebbe tra gli amanti di questo accessorio (me compreso...sigh....)? Magari non te ne fai nulla ma come avete detto prima la gente compra uno Status Symbol....

Mercato italiano ancora in flessione: aprile -10.8%

da 4R



In particolare Citroën -24,6%

Top ten per segmento: http://put.edidomus.it/auto/pdf/news/ap ... gmento.pdf
Top ten per carrozzeria: http://put.edidomus.it/auto/pdf/news/ap ... zzeria.pdf

Beh dbonaciti quel -24% è dovuto in buona parte alla C3 non ancora disponibile dopo un estenuante sciopero... proprio in coincidenza col passaggio di consegne dal modello precedente al restyling...

APRILE 2013

Infatti C3 abituata a numeri importanti è ai suoi minimi storici con circa 1200 unità...

Vedo peraltro note positive con una C1 che grazie alla promo aggressiva supera di slancio sia Aygo che Peugeot 107... immatricolando 744 unità....

Una C3 Picasso che complice la promo rottamazione e la indisponibilità della nuova C3... fa grandi numeri 1631 unità, seconda in classifica dopo 500 L e doppiando sia Meriva che B-max...

Vedo una C4 Pica che ormai in prepensionamento mantiene il 5° posto in classifica non lontana per numeri dal 4° e dal 3°... immatricolando 444 unità...

Bene la DS3 cabrio (122)che nel suo segmento (cabrio appunto) è seconda solo a 500...

per il resto Ds3 berlina [n.c.] continua ancora a deludere...

Chiudiamo con numeri esigui per Nemo (21)... e Berlingo (69)... quest'ultimo potrebbe essere rilanciato con qualche bella promo e un po' di pubblicità...

Non classificati... c5, ds5, c4, ds4, C8, c4 aircross

Qualcuno tempo dietro (mi sembra dbonaciti) aveva detto che la Rinaldo di Conegliano era sul punto di fallire. Da quel che ho sentito oggi effettivamente è fallita ed è stata, probabilmente, acquisita da un'altra azienda (non so quale).

E con questo concessionario, nella mia zona, siamo arrivati a 5 fallimenti di cui 2 chiusure effettive, 1 vende altra marca e gli altri due sono stati acquisiti da altri concessionari più grandi che non confermo vendano esclusivamente Citroen. Ricollegandomi a questo topic è evidente che qualcosa non va e non credo sia solo colpa della crisi.

si, avevo sentito la notizia da colleghi di Conegliano....ma quindi in qualche modo sopravvive?

Così hanno detto. Non so se ci siano ancora i vecchi proprietari. Appena passerò di la chiederò info

Qui da noi la crisi si fa sentire, la più grande concessionaria della Volkswagen-Audi della provincia (per evitarne il fallimento) è stata acquisita da un concessionario più grande (Mercedes che stà facendo incetta anche di altre marche).

...e qui a PN la conce BMW è stata acquisita da un grosso conce Mercedes/Chrisler....

a Vigevano qui vicino a me poco tempo fa un conce vw audi è stato acquisito da un'altro conce di Novara infatti ora hanno lo stesso nome........
comunque l'importante è che non fallisca il nostro conce Citroen dato che mi deve ancora arrivare la DS3!!!!!

Che devo dire io?....In Molise NON esiste un solo concessionario ufficiale per la vendita. e l'unico era il plurimarche Di Risio sì, quello delle auto cinesi rifatte....Dove vado a fare il tagliando, ha anche messo un' esposizione ma non certo "aggiornata" .... Comunque, anche in maggio, prosegue, purtroppo la fase negativa nelle immatricolazioni Citroen (e non solo) con un - 13,4% (6.435) mentre nei primi 5 mesi la quota di mercato in Italia di Citroen è scesa dal 5,31% del 2012 al 4,7%. Ottima la C3 Picasso seconda assoluta tra i monovolume piccoli (sia a maggio che nei primi 5 mesi) che ha fatto registrare 2.203 unità vendute contro le 539 del 2011 per un totale 2013 di 6.428 contro le 3.011 del 2012. Ben lontane sono le porte ad armadio con onda "copiata" di Meriva (4.275) o le scomode porte senza montante di B Max (4.093)...La C4 Picasso è 6^ con appena 256 immatricolazioni (1.495 nel 2013), la DS5 Hybrid4 19 (111 in totale), DS3 Cabrio 54 (338 in totale). Migliora la C1 con 1.066 in maggio (nel 2013 erano 527) mentre nei primi 5 mesi sta a 3.652 (contro le 3.255 dello scorso anno). Di C3 sono state vendute 3.750 contro le 4.218 di maggio 2012 e nei primi 5 mesi sta a 14.763 contro le 19.805 del 2012, sperando che si riprenda con il nuovo restyling. La situazione economica è nera e si ripercuote soprattutto sui privati, la quasi totalità dei clienti Citroen....La stessa DS3 è la più colpita perché è indirizzata a quel pubblico "giovane", quello con il più alto tasso di disoccupazione in Europa. Un maggio con -8% in Italia, -10,5% in Francia e un -9,9% in Germania (Citroen -33% ) non fanno ben sperare....

...ho letto su quattroruote che anche Di Risio è messo malaccio....

dbonaciti.... Di Risio? Sì ho letto anch'io l'articolo di Quattroruote...Bastano i numeri ....4,6 milioni di € di fondi pubblici (fondi che erano per la ricostruzione del terremoto del 2002 ) + 177 miloni di altri fondi pubblici (37 a fondo perduto + 45 come contributo all'occupazione + 95 in credito bancario)...Soldi che "avrebbero fatto comodo" a tante imprese "serie" E oggi? Un' enorme piazzale vuoto...Anzi l'altro ieri c'è stata una manifestazione davanti casa Di Risio fatta dalle decine di operai che non hanno stipendio da 6 mesi... Io stesso, a suo tempo, vidi per la prima volta la C4 Picasso nel suo salone (di un multimarca quindi con confinanti tante altre Case...) perché "era" l'unica concessinaria Citroen in Molise....Preventivo + alto di 1.000€ rispetto a quanto l'ho pagata ...

MAGGIO 2013

Ottima la C3 Picasso con 2203 immatricolazioni!
C3 1547
Molto bene C1 con 1066
Tiene molto bene la ormai pensionata C4 Pica 256
DS3 cabrio 54
Berlingo 83
Nemo 48

GIUGNO 2013

Sempre ottima la c3 Picasso con 2085 unità! di cui moltissime diesel... ( a un soffio dalla 500L)
c3 1191
c1 648
c4 Pica 345!
Berlingo 280!
Nemo 52
Ottima la ds3 cabrio con 200 unità immatricolate!

è anche vero che C3 e C4 Picasso vivono delle grosse promozioni.....comunque bene cosi

Ax, non per mettere il dito nella piaga, ....ma C4 berlina quanto ha fatto????????
Il sorriso è a sfottò, perché non mi piace vedere che viene venduta a meno della somma che ho pagato la mia C3. A proposito ieri in Autogrill ne ho vista una rossa con gli interni in pelle. Un coraggioso quello che l'ha acquistata.

beh dai rossa con gli interni in pelle non è male....
....toglimi una curiosità ax quante DS3 "normali" sono state immatricolate nel mese di giugno??? di sicuro c'è anche la mia!!!!!

I dati delle vetture che non riporto è perché non sono entrate in classfica... nei loro rispettivi segmenti...

Per conoscerli bisognerà acquistare panoramaauto o simili fra qualche mese...

Credo peraltro che i numeri di C4 berlina e di DS3 "non cabrio" siano piuttosto esigui,....