Ti ho fatto un copia-incolla del post nel topic anomalia sistema antiinquinamento della sezione C4 Picasso, lo trovi qui: viewtopic.php?f=90&t=1970&p=179723#p179723

Nonostante sono 6 mesi cbe metto acetone oggi appena ho inserito retromarcia dopo 5 minuti di utilizzo si è accesa spia antinquinamento. Che fare? Sarà filtro gasolio da sostituire? Consigli... In Citroën mi secca portarla perché mi serve questa settimana la macchina. Avvilito:-(

E in sei mesi quanti Km hai percorso ???? L'auto in totale quanti Km ha ????
L'acetone aiuta ma le rigenerazioni ci sono ugualmente e probabilmente ne hai interrotta una !!!!!

saluti clod

Non ha il FAP. In sei mesi un 6000 Km. Auto intorno a 137k

Pensavo l'avesse di che anno è l'auto in questione ????
Con spia accesa và a potenza ridotta ???

Anno 2005. Le altre volte andava a potenza ridotta. Ora non so. Te lo saprò dire tra una ora. Ma dalla ultima volta uso acetone e faccio nsfta sempre alla stessa pompa. Prima avevo serbatoio e iniettori dporchi ma sibo stati puliti almeno 3 volte e credo cge tra acetone olio marino ed una volta il prodotto bardhal deve essere pulitissimo

Scrivo da cellulare. Scusate ma il t9 fa scrivere l'impossibile

Ciao. Dopo aver percorso 500 metri a velocità ridotta con spia accesa, ho parcheggiato in discesa. Dopo 15 minuti riparto e magia, la spia era sparita. Che fare x evitare che ricapiti ciò?

kundari carissimo ho l'impressione che si tratti di un errore transitorio di quelli che la diagnosi forse non rileva se non nel preciso istante ............se adesso è tutto spento io aspetterei eventuale evolversi
e/o eventuale insisteenza del problema !!!
Con l'acetone sii costante con l'olio puoi fare una volta si e una no !!!!!!

saluti clod

Io ho avuto l'anomalia sistema anti inquinamento ad intermittenza. Alla fine ho scoperto che uno dei quattro fili dentro la sonda era corroso al massimo e rimaneva attaccato per miracolo. In ultimo si è rotto.

Allora è mooolto probabile che sia successa la stessa cosa, un controllo mirato toglie il dubbio...........e poi si vedrà !!!!!

saluti clod

grazie.
ma non si può escludere questa spia?
tramite lexia o altro?
in modo da non dover andare in protezione...

sono io a dover proteggermi da lei...

kundari.....
direi di no, se ha a che fare con la sonda lambda !!!!
Dovresti eliminare il catalizzatore c'è turiddu71 che l'ha fatto
puoi chiedere a lui !!!!

saluti clod

Salve,come già detto in qualche post,ho eliminato il depotenziamento dalla centralina,in pratica la spia "anomalia sitema antinquinamento" a volte si accende,ma dopo qualche avviamento sparisce ma l'auto va lo stesso senza limitazioni,ovviamente faccio il ciclo di pulizia in terza e poco oltre i 3000 giri per almeno 5 minuti (una tortura)però in occasione dei lavori alla frizione,ho preso il DPF e gli ho fatto una lavatona con la lancia.
Okkio che esagerare con l'olio nel gasolio,favorisce incrostazioni su tutta la linea dello scarico ,dalle valvole ,EGR fino alla turbina e DPF.

Giusto per non creare confusione il filtro è un FAP (Filtro Anti Particolato) , il DPF lo montano altre case ed il funzionamento tra i due dispositivi è abbastanza diverso.

Giusto per non creare confusione l'uso di olio 2T non crea alcun problema intanto perché per quantitativi di soli 1,8 cc per litro è '''omeopatico''' diciamo a grandi linee che aumenta il potere lubrificante perso dai gasolii di ultima generazione FERMORESTANDO che esso deve essere di tipo interamente sintetico !!!!!

saluti clod

Eccomi! Anch'io nel club dell'anomalia (che se è così diffusa non è poi tanto anomala ).
Sono a 72.000km, non ho il FAP, e l'auto, dopo essersi spenta in corsa (tecnica geniale, che l'ha progettata così la centralina spero abbia le peggiori disgrazie del mondo) riaccesa, nessuna perdita di potenza, motore regolare, nessuna limitazione nei giri massimi.
Vi farò sapere.

troppo presto.... troppi pochi Km.. potrebbe essere come dice il buon clod, il filtro gasolio sporco...
poi mi chiedo.... perché spegnersi in corsa? ma fate scegliere nel cdb cosa fare... la ford di 20 anni fa (diesel) di mio suocero non si ferma neanche a cannonate...
Purtroppo non esiste modo per disabilitare questa spia maledetta che provoca lei i problemi non lo sporco...
comunque io vado di acetone e girasole per (cercare di) evitare questa spia...

Allarme sparito sarà stata stanca...
Probabilmente la regola del terzo riavvio della macchina citata prima è valida.

il FAP vuole essere "pulito" da qualche bella acccelerata o un po' di guida allegra, nei limiti del codice. purtroppo con gasolio sporco, andando spesso sotto 2000rpm il motore produce ed emette molta fuliggine/particolato che intasa prematuramente il filtro, percorsi vbrevi non fanno raggiungere le giuste temperature di esercizio....

sono daccordo sul "genio" che ha pensato bene di far SPEGNERE Il motore in caso di certe anomalie...

la diagnosi memorizza gli errori fuggitivi per 40 avviamenti anche se non ci sono allarmi/spie

per l'amico c4426 ... hai provato a calcolare quanto olio brucia normalmente un motore in 1000km e rapportarlo con la quantità da immettere in un pieno? no, sai...

Fabio