Molto contento dell'acquisto, l'ho presa nuova nel 2002 un 2000 HDi 90 cavalli salvo qualke problemuccio di usura per il resto tutto ok!! ora ha 220.000 Km!!!! solo ora mi da un problema che non riesco a capire (spiegato nel topic perdita potenza) comunque la ricomprerei batteria ancora originale!!!!!

In questi gg arrivo al primo anno di possesso della mia Xsara Picasso 2.0HDI del 2003 presa con soli 38.000 Km e attualmente sono arrivato quasi a 79.000Km. In pratica in un anno ho fatto i Km fatti in 9 anni, lavori eseguiti, nulla; solo quelli di routine, dischi, pastiglie, e freni post.

la mia è del 2005,16 benzina/gpl..160000 Km perfetta,solo cinghia distribuzione e dischi freni anteriore.

A me mancano 200 Km per arrivare a 300.000

a me 4000 Km per arrivare a 200.000 ......

Picasso 1.6, benza 88cv 8valvole. Aprile 2001 e 115mila Km. Sfruttata tutti i santi giorni da moglie e nani..
Instancabile! Una delle mie Citroen più affidabili. Una grande auto, un grande progetto!
Ciao

Ciao a tutti, Xsara picasso2001 HDi 90cv, Km. 252000
Fino ad ora nessun guasto di rilievo, adesso: frizione, dischi freni, condizionatore, cinghia distribuzione, devioluci, e per finire ammortizzatori anteriori
Risultato: ho ordinato la C3 Picasso Exclusive 1.6 HDi 90cv. Nero metallizzato, In promozione, e stò attendendo il suo arrivo! Per i primi giorni di luglio.

A presto

Xsara Picasso 16hdi 110 cv chrono del dicembre 2004 114000km

serie di piccoli ma fastidiosi problemi tipo avaria controllo motore (abbastanza frequenti)
sostituzione sensore controllo giri motore che procurava fastidiosi singhiozzi
rumore tipo uccellino cinguettante dalla ventola aria abitacolo
classico rumore fastidioso del volano bimassa
sostituzione della pompetta spruzzo acqua tergicristallo
sostituzione bielletta ammortizzatore (così almeno credo si chiami)dovuto però a situazione disastrosa strade della mia città.
Prossimo tagliando sostituzione cinghia

Xsara Picasso 2.0 HDi 90 cv del 2002 cn Km 200.000 all'attivo.
Meccanica: sostituito cinghia ditribuzione, ammortizzatori e frizione a Km 116.000, tutti i supporti motore meno quello sx. Bracci oscillanti due volte, biellette e testine dei tiranti dello sterzo. A parte che adesso ho ancora un rumore strano sulla parte ant. dx.

Carrozzeria:effettuata saldatura carrozzeria nel punto di fissaggio supporto motore dx che si era letteralmente strappato.

Motore: robusto, sostituito solo bulbo temperatura, rele' e candelette, tubo di raccordo tra pompa alta pressione e common rail per perdita gasolio, per il resto tutto originale a parte i vari tagliandi ordinari.

Elettronica: sostituito pulsatore d'aria clima (400 euro ),leva gruppo luci e frecce, pedale accelleratore a filo, il potenziometro vano motore si era usurato e non lo commercializzavano piu',montato pedale elettronico con potenziometro integrato il motore ha una risposta molto piu' decisa a qualunque regime,sembra abbia acquistato potenza ( lo consiglio).

Impressioni: una buon progetto di fondo ma che però citroen avrebbe potuto curare di piu' visto anche il prezzo che nel 2002 veniva la bellezza di 22.000 euro.

Xsara Picasso 16 HDi del 2005 197000 cri cri volano bimassa e attenzione al gasolio
avvollte avaria motore proprio x il gasolio

a quanti Km hai rifatto la cinghia di distribuzione ?
come mai hai sostituito pulsatore d'aria clima ? che problema aveva ?

oggi la 1800 ha "compiuto" 200.000 Km.

ciao,
io ho una Picasso del 2002 e ho persorso 188.000 Km.
senti pero ho un problema..quando metto la prima e la retreo, nel partire mi tremano le gomme, come se non riuscisse a camminare. poi accellero e va tutto bene. a volte si sente anche un cigolio. secondo te cosa puo essere?
sono davvero in ansia.

cinghia a Km 116.000 , la ventola variava di giri da sola, a detta del mecca era partito il motorino elettrico,ha sostituito anche il cavo di alimentazione che si era danneggiato per il troppo assorbimento (altri 70 euro)

Picasso 2.0 HDi 90cv del 2004 tagliandata ieri, 132000 Km. Ad 80.000 ho dovuto cambiare serbatoio con annessi e connessi e pompa gasolio perché per un problema ad una valvola di sfiato il serbatoio è andato sottovuoto e si è accartocciato su se stesso
Ieri il meccanico ufficiale citroen ha sentenziato: sostituzione dischi e pasticche, sostituzione giunti/biellette barra stabilizzatrice in quanto hanno preso gioco e sono rumorosi
sostituzione giroscopio all'interno del piantone dello sterzo che ha messo fuori uso l'airbag lato guidatore (me lo tengo così).
Pomello del cambio consumato, così come lo sterzo e le maniglie delle portiere.....
L'assistenza ufficiale mi suggerisce di riflettere se effettuare le riparazioni perché prossimamente potrebbe essere interessato anche il gruppo frizione
per il resto tutto

Xsara Picasso 2.0 HDi 90 cv del 2002 con Km 379.000 all'attivo.
Batteria originale ancora in vita.
Interventi di rilievo:
1) revisione pompa iniezione diesel a circa 300.000
2) sostituzione valvola EGR a circa 350.000
3) frizione (forse poteva ancora andare)

ALLA FACCIA
Complimenti per il chilometraggio.

Xsara Picasso 2.0 HDi 90cv del '02 Km 290.000

Ho cambiato lo scorso mese la prima batteria
Problemi NESSUNO (toccandomi alla grande)
Ne ricomprerei altre 10 :-) ne sono innamorato

Nel frattempo sono arrivato a 323.000 Km e va ancora benissimo!

io invece sono a 207.000