Ciao a tutti sono MatteoT

Ho una C3 nuova serie II del 2011 garanzia scaduta a febbraio di quest'anno che dovrei tagliandare.

Il motore è un 1100 benzina.

Pensavo di arrangiarmi come facevo con la mia precedente Punto Evo (che ho ceduto a mio fratello).

E' fattibile? Ho guardato sotto e non mi sembra ci sia il coprimotore come avevo letto in internet.

Vorrei solo cambiare olio, filtro olio, filtro aria e filtro abitacolo.


Esiste un sant' uomo che ha una guida?


Grazie a tutti!

Ciao! Una guida vera e propria non ce l'ho, però per la mia proprio settimana scorsa ho effettuato il tagliando dei 30.000km (cambio olio, filtro olio e filtro aria) oltre i vari controlli che solitamente vengono fatti.

Ti dico che è fattibilissimo, non sono un esperto, ne tantomeno un meccanico.

Buon lavoro!

Grazie!


Che olio hai usato?

Quanto olio ci va nella C3 II benzina 1100?

Nel libretto di manutenzione non c'è nessun riferimento ho guardato più volte...

Va bene un qualunque semisintetico 10W40?


Grazie assai...

MatteoT quel motore li porta solo 3 litri di olio, io l'ho fatto fare sempre dal benzinaio o dal meccanico di fiducia il cambio, va bene anche un sae10-40 tipo agip sint 2000 però se usi il total quartz 8000 full sintetyc come prevede la casa ci puoi fare 2 anni.
Una curiosita': avendo la vecchia C3 io, questa nuova come ti va a consumi?

di preciso sono 3,2L

Ancora io...

Possibile che nel libretto uso e manutenzione non ci sia la mia versione di motore????

Qualcuno da dirmi la posizione del filtro abitacolo?

Aiuto...

il filtro antipolline è formato da due pezzi separati ed è ficcato abbastanza in fondo dietro la paratia evidenziata, che bisogna tirar via.

Confermo, è fattibilissimo senza essere dei meccanici esperti.

Allora... sviluppi

il tutto è semplice, molto più della punto evo, ma rimane un dubbio atroce:

Il filtro olio non ha un verso vero? Intendo la cartuccia di carta interna... Io credo di no perché sono rimasto 10 minuti a fissarlo ma proprio non c'è differenza tra sopra e sotto... spero sia cosi se no so cazzi... che mi dite???

Il verso c'è.

Quello che hai tolto, le facce erano entrambe piatte ???? Lo hai tolto senza difficoltà ????

mmmm... guardate che il filtro tra i diesel e i benza è diverso... per il diesel c'è quel beccuccio di plastica che va inserito nel buchino, nei benzina no.

benzina:



diesel:

Si cioè è bastato rotarlo un pò...





Il mio è esattamente cosi per cui non ha verso vero?

Ah è vero, adesso ricordo che quando l'ho sostituito nel 1100 benzina non c'è un verso.

non ha verso, quindi sei a posto

chiedo scusa se approfitto del thread, ma qualcuno di quelli del tagliando fai-da-te, mi può dire come ha fatto a svitare il coperchio del filtro olio appunto?

io ho sempre avuto auto col filtro spin-on (quello metallico che si avvita), ho la chiave a catena apposita ma non quella a bussola (a proposito, da quant'è il dado negli HDi? 25? 26? 32?)

Mi inserisco anch'io per avere delucidazioni.

Ma quando cambiate l'olio, l'auto come l'alzate? E per lo smaltimento come funziona?

Altra cosa.

Tra un mese la mia auto fa un anno ed avrà circa 7000 Km. Non è necessario andare in assistenza giusto? Devo considerare valida la formula " 2 anni o 20.000 Km", è corretto?

Grazie!

Sì, è corretto 2 anni se non arrivi al chilometraggio previsto, nel frattempo basta tenere controllati i livelli.

La capsula del filtro olio ha alla sommità la forma del dado perciò il modo più sicuro e comodo è possedere la chiave a bossolo con lo snodo e la prolunga !!

saluti clod