Vi riporto la mia esperienza di verniciatura delle pinze freno. Magari a qualcuno può servire....
Io non ho smontato le pinze e nemmeno tolto le pastiglie; certo, volendo fare un lavoro perfetto al 100% sarebbe da smontare tutto...

MATERIALI DA UTILIZZARE
- Cric (io ho usato un piccolo cric a carrello)
- Coppia di cavalletti portata 2 tonnellate
- Tutto l’occorrente per smontare la ruota
- Spazzola in ferro (io he usate 3 di diversa durezza)
- Carta abrasiva a grana grossa e fine
- Consiglio vivamente l'uso di un compressore per soffiare via la polvere con aria compressa
- Sgrassatore per la pulizia della pinza (nel mio caso era incluso nel kit della Foliatec)
- Vernice del colore desiderato (nel mio caso http://foliatecitalia.centralshop.it/Pr ... IALLO.aspx)
- Scotch per mascherature (altrimenti detto scotch di carta)
- Fogli di giornale
- Guanti da lavoro

CONSIGLI INIZIALI
- Fare tutto con calma! Rispettare i tempi di (noiosa) attesa tra le varie mani di verniciatura (ho passato circa 8 ore in garage per fare tutto il lavoro.....)
- Ricordarsi sempre che si sta lavorando con l’auto sui cavalletti, quindi ATTENZIONE! Evitare anche di lasciare l’auto incustodita fra una passata e l’altra di vernice, soprattutto se si è in un’area pubblica.

PREPARAZIONE
Innanzitutto preparare lo spazio dove lavorare, che deve essere abbastanza ampio da muoversi comodamente (tocca anche distendersi per terra per lavorare sulla parte inferiore della pinza).
Bisogna assicurarsi che la temperatura sia sui 15-25° (da indicazione Foliatec), senza la luce del sole diretta sulla pinza.
Svitare leggermente i dadi della ruota, tirare su l’auto con il cric, e piazzare sotto i due cavalletti (uno per lato). Sconsiglio lavorare con il solo supporto del cric, visto che si esercita anche una certa forza per pulire le pinze.

PULIZIA PINZA
Prima di procedere alla verniciatura bisogna pulire le pinze quanto meglio possibile (io fatto prima anche un giro in autolavaggio). Per prima cosa lavorare con le spazzole di metallo, grattando via più sporco possibile; l'ideale è avere spazzole di diverse dimensioni per arrivare anche negli spazi più piccoli. Quindi passare alla carta abrasiva.
E' consigliabile l'uso di un compressore per soffiare via la polvere man mano che si procede con la pulizia.
Infine ho usato lo spray sgrassatore del kit.
A questo punto la pinza dovrebbe essere "abbastanza" pulita...purtroppo non sono riuscito a farla tornare come nuova....ma la differenza rispetto all'inizio era evidente



SCHERMATURA
Finita la pulizia della pinza, bisogna schermare la pastiglia con scotch di carta e coprire il disco con carta di giornale

VERNICIATURA
La vernice che ho usato era composta da due prodotti: la vernice gialla e il catalizzatore (indurente). Bisogna miscelare i due componenti in rapporto 3:1 (come da istruzioni) e lasciare riposare per 5-10 minuti.
Consiglio di preparare solo la dose necessaria per le due pinze dell'asse, altrimenti poi la vernice si indurisce...
Quindi si inizia a verniciare...la prima mano è deludente, ma non bisogna preoccuparsi Dopo la prima mano lasciare riposare per circa 15-20 minuti e nel frattempo si può procedere con l'altra pinza (ecco perché consiglio l'uso dei cavalletti su un asse, cosi si evitano tempi morti)
Io ho dato 4 mani.





CONCLUSIONE
A verniciatura finita, attendere circa 2 ore prima di rimontare le ruote.
Finito il primo asse (io ho cominciato con il posteriore), si procede con l'altro asse.....
L'auto dovrà poi restare ferma per almeno 24 ore.

Bravo, ottima guida, nella schermatura aggiungerei anche di coprire la valvolina di spurgo e le parti in gomma cosi da evitare di "seccarle" con l'indurente.

Ti aggiungo le foto delle mie pinze pronte per la verniciatura e di come torna pulita e praticamente nuova dopo circa 30 mila Km, ovviamente da appena pulita.

grazie dei consigli a tutti e due

ottima guida complimenti!!!!

le avevi pulite meglio di me
Ho dimenticato di indicare la schermatura delle parti in gomma, che in effetti ho fatto anche io.....

Ottimo, bravi