Buongiorno,

sono un felice possessore di una C3 1.4 diesel; ultimamente però stavo valutando l'ipotesi di convertire il motore a GPL o METANO. Essendo totalmente ignorante in materia, è una cosa fattibile? Se si, la spesa vale l'impresa? Eventualmente, avendo l'auto 45000 Km, se ritornassi in concessionaria e chiedessi di valutare la mia auto per considerare l'acquisto di una GPL o metano, quali offere ci sono??

Grazie per la considerazione...

Al momento non è possibile convertire l'auto a gasolio ad auto a gas .......
vi è uno studio, che però sembra essersi fermato, che consiste nel far funzionare un auto diesel con miscela gasolio/gpl .
Detto questo se la domada è al fine del risparmio fra gpl e gasolio non vi sarebbe alcuna differenza, anzi alla lunga vince il diesel.
A metano invece, si avrebbero dei risparmi ma ci sono pochi distributori e si ha poca autonomia, in tutti i modi è auspicabile avere un motore che nasce per funzionare perfettamente col gas sia esso gpl oppure metano !!!!!!!!
Nella permuta si perde sempre !!! Inoltre l'auto è nuovissima per cui la perdita sarebbe ancor maggiore !!!!!

saluti clod

Grazie per le delucidazioni....

Ciao, non so se l'argomento può ancora interessare, ma ci sono novità al riguardo,
landi renzo vende un impianto per convertire a metano le auto disel
a me piacerebbe provare

Ne ho già parlato qui

viewtopic.php?f=117&t=8351&hilit=+metandiesel

solo che per uso privato non mi risulta a tutt'ora omologabile...in Italia... certo, se il prodotto fosse "maturo" lo diventerebbe in breve...ma ad oggi è riservato a mezzi pubblici...

Almeno che non sia uno attento all'ambiente non vedo questo vantaggio a convertire un'auto da alimentazione a gasolio a gpl o metano che sia.
Così facendo passeresti da un consumo di circa 18 Km/l a un 12 Km/l che alla lunga andrebbero a farti spendere molto di più di quello che già spendi.
A questo punto dai dentro la tua macchina e comprane una direttamente a gpl o metano, che conviene di più di una possibile conversione visto anche i Km della tua macchina.

Ciao

No MARCO non è così .... forse non hai approfondito .....
lo scopo di quest'impianto è quello di alimentare contemporaneamente con gasolio e metano (miscelato opportunamente) il motore diesel in tal modo si abbatte il consumo di gasolio in favore del metano che costa meno ottenendo comunque e complessivamente un risparmio di spesa '''carburante'''

saluti clod

http://www.alvolante.it/news/kit-metano ... uto-299554

Si in effetti sono dovuto andare a vedere, ma in ogni caso quello che avevo detto che per recuperare i soldi ci voleva un po' di tempo è confermato.

Ciao

Adire il vero la cosa convince poco anche me nel senso che intanto spesso si sceglie il diesel proprio per non avere la bombola inoltre il prezzo di un'auto diesel di solito è maggiore di un benzina e spendere altri soldi per l'impianto metandiesel mi lascia perplesso, c'è inoltre da aggiungere che un auto a benzina trasformata a gas quando và bene ok !! ma quando non và bene stai sempre dal meccanico ciò per dire che non c'è storia sull'affidabilità in quanto trattasi di cosa nuova ma che comunque complica ulteriormente ciò che già è complesso in un auto odierna e ciò aumenta proporzionalmente la statistica guasti.
Farlo poi su un'auto datata peggio mi sento un auto che vale diciamo tremila euro spenderne altrettanti ..............boh !!!! io personalmente non lo farei proprio.
Se si vuole far qualcosa di veramente interessante è dare maggior potere di modifica e proporre una trasformazione in IBRIDA !!!!
Ma come è evidente ciò non fà gli interessi delle case automobilistiche che devono vendere il nuovo cOnTro un REALE ricondizionamento/trasformazione dell'usato.
A tal proposito avrei la mente affollata di idee !!!!

saluti clod

ora capisci il perché delle mie perplessità?già diventa delicato un motore a benzina che di solito ha pochi problemi per la meccanica semplificata, parlando di un aspirato benzina, immagina un diesel con turbina e quant'altro che problemi potrebbe avere. Aggiungici il costo della macchina maggiore di almeno 2mila euro rispetto al benzina e il costo della conversione di 2/3 mila euro, siamo già ad una spesa di 5mila euro in più. Tutta questa grande convenienza e risparmio dov'è andata a finire?

Ciao

Ho appena abbandonato un'auto a GPL per acquistare un TD al momento i consumi sembrerebbero uguali (a parità di cilindrata 2000cc) ho provato a fare il tragitto classico casa-mare e ritorno e mela sono cavata con una ventina di euro di gasolio contro i 16 che spendevo a GPL,non tenere conto dei 4 euro di differenza,perché ogni mese una trentina di euro di benzina vanno fatti.

Forse oggi la convenienza è nel metano

Caro viruxin ...
....dici di aver abbandonato ...........
ma l'auto precedente quanti cavalli aveva ???? che gomme aveva ?????
e le differenze di peso?????

Stabilito ciò .....parliamo di consumi !!!!!!

saluti clod

ragazzi. . che minestrone!!!

non ha senso convertire un diesel a gas. il consumo non passa da 20kml a 12kml ma bensì a 4(QUATTRO)kml = 16kmkg (chilometri per chilogrammo gas)
il motore poi andrebbe "strozzato" perdendo potenza

ben diverso è il caso di bialimentazione (contemporanea) ma si fa per altri motivi, il consumo è l'ultimo pensiero



Fabio