Io non ho riscontrato nessun problema di tenuta di strada ne sculettamenti ne con le gomme da 16' ne con quelle da 15' (invernali)... In 1 anno e 6 mesi che ho la macchina ho percorso più di 30.000 Km, ed ho avuto modo di testarla molto bene su vari percorsi, e sono uno che non và piano, anche perché mi piace la guida sportiva.. . Posso dire che mi ritengo molto soddisfatto della macchina...

la macchina sculetta, eccome!!!!
dopo il cambio di ammortizzatori (in garanzia) sembrava migliorata, ma ora che le gomme sono a "fine vita", sculetta!!!
parlo di quello scossone al posteriore che si avverte quando si passa su giunzioni di viadotti in leggera curva (e, vi garantisco, non affrontate a velocità criminale), che mettono ansia.
Ho 45 anni, ho preso la patente a 18, e quindi guido da 27 anni.
Ho avuto finora 12 auto, e questa sensazione l'ho avuta solo con le ultime due (penultima: C3I 1.1 gpl; ultima: C3II 1.4 HDi).

Senza offesa per nessuno .......ma anche mia suocera ha la patente da 40 anni .....peccato che non abbia mai guidato !!!!

tra "sensazioni" di sculettamento e macchina insicura e pericolosa , ne passa !!!!

tutti quelli che hanno queste sensazioni, si sono mai intraversati con la C3 in curva anche senza ESP e sul bagnato ???? Questo vuol dire macchina insicura, altro che "sensazioni"

La macchina e' stabile come un mulo, e non centrano ne gomme da 16 17 o patenti da decenni

Ma non è possibile provarla ai suoi limiti? Magari in qualche pista apposita, giusto per capire se è solo una sensazione oppure è veramente pericolosa, dove nutro qualche dubbio.

Mi trovo costretto ad intervenire! A suo tempo fui definito da qualcuno come esagerato a causa delle mie lamentele ma dopo aver sostituito gli ammortizzatori con i bilstein b4 (simili agli originali) ed abbassato l'assetto con molle eibach la macchina e' migliorata tantissimo. Rollio dimezzato, affondamento dell'anteriore pure, spia dell'esp che non si accende dove in precedenza invece si accendeva. Restano i pneumatici michelin, secondo me una ciofeca, faranno risparmiare qualcosa sui consumi ma non vedo l'ora di sostituirli. Chi dice che la macchina e' perfetta cosi non ha provato la mia!!!!!!!

Ognuno ha le sue opinioni.......ma sono opinioni. Nessuno le discute se a te come a chiunque non piace il cioccolato non piace e basta ma da qui a dire che il cioccolato è velenoso e che puoi morire credo che ce ne passi.

saluti clod

Scusa clod ma non mi pare di aver parlato di morte, ma se un'azienda vuole vendere il suo cioccolato deve e dico deve fare in modo che sia gustoso a tutti i palati! Esempio: se la ds4 fosse piu' bassa considerando la linea bellissima non sarebbe piu' "gustosa"???. Non mi spiego quell'altezza da suv su una linea da coupé!!!

Quando si fanno delle scelte non solo tecniche ma anche estetiche .....
e ci si riferisce a potenziali clienti che ovviamente hanno i più disparati gusti in tutti i sensi e per tantissimi dettagli, le si fanno per incontrare più o meno il ''gusto'' di tutti e si và per una media che ovviamente agli estremi dei gusti stessi non incontrano favori !!!!

saluti clod

Il problema è che questa "caratteristica" compare in situazioni di asfalto irregolare, vuoi buche, strade sdrucciolevoli o giunture dei ponti. In pista dubito ci siano queste irregolarità

Facendo anche curve azzardate, l'auto non perde aderenza e quindi possiamo dire che la strada la tiene. E' quel principio di sculettata che puo capitare sia in curva che in rettilineo qualora trovi un imperfezione sull'asfalto.

E proverò ad invitarla a cena allora

beh! se non vuoi offendere, non paragonarci a tua nonna... (poi magari si offende tua nonna...)

per il resto, insisto:
stessa curva; stessa imperfezione dell'asfalto; stessa velocità; stesso autista (non tua nonna!); macchine diverse.
risultato:
solo con la C3 sento lo scossone al posteriore e rallento.

Non ho mai perso il controllo della vettura, ma solo perché le stesse curve che faccio tranquillamente a 70 Km/h con la vecchia Punto di mio padre, con la mia C3 le faccio a 50 Km/h (e con apprensione...).
Non ci tengo a sapere cosa succederebbe affrontando la stessa curva a 70

UUUUUUUUUUUUHHH ancora con sta storia della C3 poco sicura... se non vi fidate andate piano vi sentirete più tranquilli e risparmierete carburante.

Non è sicura per niente. Quella di mio fratello più di una volta è andata via di posteriore, andando a 50km/h. Basta prendere una buca per perdere il controllo. E' una cosa assodata da qualsiasi concessionaria. Nel senso che sanno benissimo di questa sua inaffidabilità. Ecco spiegato perché la valutano poco ed è molto difficile rivenderla da privati. questo comportamento non avviene da subito, ovvero da nuova non presenta tale inconveniente, ma dopo 400 Km s'inizia a sentire che gli ammortizzatori posteriori iniziano a fare un tonfo quando si prende una semplice irregolarità dell'asfalto. ammortizzatori fallati su quasi il 90% delle benzina (1.1 e 1.4VTI) e su quelle diesel (1.4hdi). Le 1.6, sia VTi che HDi montano altri ammortizzatori. Lo stesso dicasi per le gomme Michelin Energy saver. Una ciofeca di gomme, che neppure ti fanno risparmiare. Cosa notata anche dai possessori di Peugeot 208, per i quali c'è un richiamo, essendo gli stessi ammortizzatori montati su entrambi i modelli (che poi in definitiva 208 e C3 sono le stesse auto...una, sottomarca, Citroen e l'altra la vera proprietaria di Citroen, ovvero Peugeot).
A chi dice di andare piano, rispondo che forse sarebbe meglio non acquistare direttamente Citroen

Caro Eusebio65, mi farei prima una cultura e poi mi metterei a scrivere. Non si può proprio sentire di non comprare citreon e non solo perché ne posseggo ben tre ma perché sono macchine nella categoria macchine per tutti con un ottimo rapporto qualità/prezzo e soprattutto con una manutanzione alla portata di tutte le tasche. Poi a quanto leggo hai anche una c4 e critichi tanto citroen, compra tedesco una bella bmw o mercedes no?io non me le posso permettere se non usate e quindi preferisco nuovo citroen che usato bmw per fare il figo in giro e mangiare pane e cipolla, poi ognuno e libero di fare ciò che vuole.
Rimango dell'idea che si dovrebbero provare più marche e modelli di auto per affermare che le citroen o peugeot siano macchine pericolese o quant'altro.
Poi mi meraviglio della gente che ha acquistato smart o mercedes classe a prima serie, richiamate perché si ribaltavano in parcheggio eppure sono macchine stravendute, con tutti i proprietari fieri di avere delle signore macchine. Una è utile solo se si vive a Milano e Roma, l'altra non è minimamente una vera mercedes non avendo trazione posteriore, caratteristica principale del marchio.
Qui nessuno accusa nessuno, ma vorrei veramente provare queste auto ballerine, perché ripeto la mia non lo è affatto, anche in situazioni limite.

Ciao

La C3 è stata fatta con la caratteristica forma ad ovetto proprio perché ogni volta che vi ribaltate torna da sola sulle ruote.
Niente paura quindi, e andate tranquilli

E' indubbiamente troppo generico dire di non acquistare una marca Perché un modello può avere dei problemi. Rischieremmo di non comprare piu nulla .
Però ribadisco il concetto con tono assolutamente tranquillo che alcune C3 soffrano di questo problema. Fosse uno che si lamenta potrei capire, ma siamo in diversi e oltretutto è un difetto raro che difficilmente capita in un auto.
Con questo voglio dire che se da un lato, chi ha questo problema, non deve demonizzare l'intera Citroen, dall'altro non deve essere trattato per forza per un detrattore o un contestatore a priori. Il difetto esiste, poche balle poi stabilire perché alcuni si e alcuni no è un dilemma.

Io ti ripeto SimoSimo, visto che sei di Milano come me, ti farei provare la mia macchina e notare che questo problema io non lo avverto, almeno sfatiamo questo mito. Forse sarà vera la storia che sui 1.6 gli ammortizzatori anteriori e le molle posteriori sono differenti dai 1.4, questo è l'unico fatto da capire. perché tutti quelli che hanno avuto problemi hanno il 1.4 come motore sia benzina che diesel.

Ma io ci credo che tu non hai questi problemi, ci mancherebbe.

Quando ho un attimo di tempo proverò a fare una ricerca per stabilire quali differenze di componenti possano esserci tra il 1.4 e il 1.6.