Ciao,

l'altro giorno ho riscontrato che il livello dell'olio era molto al di sopra del max (circa 1,5 cm dalla tacca del limite superiore).
Sapevo che i veicoli dotati di FAP sono soggetti a questo tipo di inconveniente e allora sono andato in officina dove hanno provveduto a scaricarmi 2 litri di olio (misto a gasolio) in eccesso riportando il livello alla normalità.

Questo si verifica quando avvengono troppe rigenerazioni a causa dell'utilizzo urbano del veicolo: il gasolio iniettato per innalzare la temperatura del FAP non brucia completamente e trafila nella coppa dell'olio miscelando l'olio e alzandone il livello.

A questo punto l'olio non potrà più durare 20000 Km ma andrebbe sostituito prima perché è inquinato dal gasolio e, se non si controlla spesso il livello, si rischia il "risucchio" di olio all'interno dei cilindri con conseguente autoaccensione: in pratica il motore sale paurosamente di giri e non è più possibile fermarlo neanche girando la chiave con possibilità di distruzione dello stesso!

Morale della favola controllate spesso il livello dell'olio se usate molto l'auto in città o percorsi a bassa velocità.

Spero di aver fornito una informazione utile.

Cibex.....questo fenomeno è proprio dei motori dotati del DPF e non del FAP che invece utilizza la ''cerina'' detto questo se a te è accaduta questa cosa nell'arco di X Km minori addirittura di 20.000 o fai traffico come un dannato o hai qualcosa che non và all'auto

saluti clod

IO vedo più possibile la seconda

A distanza di qualche mese è emerso che, a causa del malfunzionamento dell'iniettore della cerina, il quantitativo di additivo spruzzato nel serbatoio del gasolio era eccessivo provocando la saturazione precoce del FAP; le rigenerazioni divenivano più frequenti ed ecco spiegato l'aumento di livello dell'olio motore.
Morale della favola il FAP fa più danno (al portafoglio) rispetto al beneficio ambientale.