Buonasera a tutti amici del forum,

siccome solo ora dopo 2 settimane dal ritiro della mia C5 incomincio a prendere confidenza con l'auto, ho notato che quando ho la leva del cambio in P e premo il pedale del freno sento un rumore tipo "TAC" provenire dalla zona della leva...è normale? secondo il mio parere è il fatto che nel momento in cui si preme il freno la centralina "sblocca" la leva e da l'ok per l'inserimento delle marce..potrebbe essere una spiegazione?

Grazie mille

Infatti, la leva in posizione P innesta un blocco meccanico nel cambio che impedisce il movimento dell'auto (anche senza inserire il freno a mano). Una volta inserito il blocco, anche la leva del cambio risulta bloccata in quella posizione. Per poterla sbloccare è necessario tenere premuto il pedale del freno.

Si il rumore è normale...

Mi pare lo chiamino "Shift-lock" e il rumore è proprio lo sblocco della posizione "P" che per sicurezza avviene solo a freno premuto.

Grazie mille amici del forum!!

Un pensiero in meno..

ehmm non hai avuto il libretto U&M? non hai nemmeno notato il disegnino affianco alla P?

Fabio

Comunque la mia non fa rumore o forse non è cosi forte da essere notato. Domani mattina faccio una prova facendo attenzione ai rumori.

Anche la mia fa un click debolissimo. Se ho la radio accesa, pure a volumi bassi, non sento nulla.

Il mio fa un rumore solo qualche volta, fa un brutto rumore se spegno prima di avere messo in P.

ho una domanda per voi... anche la vostra si accende senza aver bisogno di premere il pedale del freno??????
la mia si accende comunque, è normale?

Certo: molte volte accendo da in piedi fuori dall'abitacolo.
C'è da dire però che ho sempre e solo acceso col cambio in P (reputo assordo spegnere la macchina col cambio in una posizione diversa dalla P).

a me è capitato... più per distrazione che per altro, però come apri la portiera suona tutto così non ti puoi sbagliare!!!

Si, certo, anche a me è capitato un paio di volte per distrazione.

Credo che le "tedesche", non permettano l'accensione senza premere il pedale del freno..., da un punto di vista della sicurezza, credo sia meglio la scelta TEUTONICA.

Ma perché si "dovrebbe" schiacciare il freno? Il motore non parte se il cambio non è in P.

Infatti!
Pigna, dov'è la sicurezza in più?
Tieni presente che stiamo parlando di C.A.

A rigor di logica (programmabile), l'allarme non suona se si spegne solo il motore mentre il c.a. è in D/N/R, e si resta seduti, ma solo se si prova ad uscire dall'auto. Di conseguenza, se non si apre la portiera e si riavvia con il cambio in D oppure R (tralasciando per brevità, il folle), è più che opportuno che serva tenere il pedale del freno ben schiacciato. Se poi si considera anche il fatto che la P non si riesce a togliere finchè il freno non è schiacciato, è palesemente giusto che non si possa avviare il motore se la macchina non è perfettamente immobilizzata.
Epperò ve la butto lì: l'allarme acustico non impedisce di lasciare comunque il veicolo. Che succederbbe se, rientrando in macchina a distanza di tempo, si provasse ad avviare il motore con il cambio già in posizione D/N/R ? Non ho mai fatto questa prova, ma secondo me dovrebbe accedere che:

1 - all'apertura delle portiere interviene nuovamente l'allarme acustico (e forse si spegne se si richiude lo sportello)
2 - non si riesca da avviare il motore se il pedale del freno è rilasciato

Appena mi capita di fare la prova, vi posterò il risultato...

@kokkorokko
Se vogliamo valutare tutto, hai ragione.
Attendiamo i risultati delle tue prove, a questo punto sono curioso.
Occorre comunque tenere presente che è "vietato" spegnere il motore col c.a. in posizione diversa dalla P, ed in effetti non so se avete mai provato ma il motore non è molto contento: si spegne di botta in modo proprio brutto (e se potesse parlare, chissà cosa vi direbbe...).
A me sarà capito 2/3 volte in tutto da inizio 2011, e mi sono dato del cogl..ne rimettendo subito in P.

Ieri ho provato a spostare la leva del cambio automatico dalla posizione P, a motore spento: non ci si riesce nè con freno premuto, ne rilasciato. Bisogna prima mettere in moto.
Al più presto vi posterò altre prove

Si esatto, questo lo sapevo e risulta anche a me: c'è un bloccaggio che si può rimuovere soltanto premendo il freno a motore acceso.
Sono le prove a motore acceso (e poi spento) che mi mancano.