Purtroppo sto avendo problemi con la mia C3 Picasso con motore benzina 1.4. La macchina è un settembre 2010 con 8000 Km.

Da qualche giorno avevo notato una prolungata accensione della spia blu di motore freddo, quest'inverno con temperature sotto zero la spia si spegneva molto alla svelta (un paio di minuti) ora con il caldo rimaneva accesa più del doppio. Poi ho notato gocce di liquido dell'impianto di raffreddamento in garage e il livello dello stesso sceso oltre a qualche piccolo tentennamento nell'accendersi al mattino. Portata in concessionaria venerdì scorso hanno sostituito il tendicinghia della pompa dell'acqua perché ogni tanto slittava. Me la riconsegnano dicendomi che è tutto a posto.
La porto a casa (10km) controllo il liquido e il serbatoio è vuoto, penso ad una bolla d'aria e rabbocco mezzo litro d'acqua. Dovrò rifare la stessa operazione ogni 10km di perocrrenza fino a che la macchina domenica non ne vuole sapere più di partire e lunedì mattina me la portano via con il carro attrezzi di Citroen Assistance.
Ora è in concessionaria ma non so ancora quale sia il reale problema, spero solo che lo risolvano in via definitiva perché diversamente sono già pronto a scrivere a citroen e ai vari giornali del settore.

Qualcun'altro ha mai avuto problemi di questo genere con lo stesso motore?

Ciao
Claudio

Caro Actos sono spiacente per l'accaduto !!! ma se ci fosse stata una bolla d'aria essa viene eliminata soltanto con una accurato spurgo del circuito (o non fatto o fatto male) e aggiungendo liquido ciò non viene risolto e, questa bolla d'aria POTREBBE .....FORSE..... già aver prodotto danni alla guarnizione della testata se non addirittura danneggiato la testata stessa ........speriamo intanto bene
tuttavia pretendi una accurata prova dell'auto perché queste eventuali riparazioni non sempre danno risultati come al nuovo
La risposta del tendicinghia della pompa dell'acqua a me sembra una cavolata tieni attentamente d'occhio la situazione perché mi sà che ci vorrà l'avvocato !!!


saluti clod

Ritirata la macchina lo scorso venerdì dopo una settimana di officina hanno sostituito il tappo del serbatoio liquido raffreddamento e resettato l'elettronica del motore.
Stamattina torno in concessionaria per chiudere l'intervento, avevo controllato il motore fino a mercoledì sera ed era tutto regolare, nessuna perdita di liquido. Stamattina il capo officina apre il cofano e c'è ancora perdita di liquido, morale il tappo nuovo non ha risolto il problema. Ora la macchina deve tornare in officina per sostituire il termostato anche se non si è sicuri che sia la soluzione definitiva.
E intanto i dubbi che la guarnizione della testa possa aver subito danni aumentano

Intanto incrociamo le dita.........ma purtroppo ho qualche dubbio !!!

saluti clod

actos,verifica se la tua auto rientra nella campagna di richiamo per la sostituzione del blocco della sonda temperatura acqua.

Speriamo che sia questo !!!

saluti clod

Ho cercato in giro ma non ho trovato notizie su questo richiamo.
Ad ogni modo è stata sostituito proprio il blocco della sonda temperatura acqua, ho ritirato la macchina lo scorso martedì e fino ad oggi tutto funziona correttamente. Speriamo fosse solo quello anche se 3 fermi in officina per identificare questo problema mi sembrano eccessivi.

Oltretutto il difetto era intuibile al primo intervento dato che avevo segnalato fin da subito l'evidente allungamento dei tempi di spegnimento della spia blu della temperatura motore che poteva essere ricondotto appunto al non corretto funzionamento della sonda temperatura.

Un consiglio a tutti coloro che dovessero accorgersi, nel momento in cui notate che la spia blu di motore freddo non si spegne più nei tempi abituali ma rimane accesa troppo a lungo fatela vedere subito perché le conseguenze sono sovrapressione del circuito di raffreddamento con conseguente uscita del liquido dal tappo del serbatoio di espansione nel vano motore.

Ciao
Claudio

Allora risolto !!!! bene !!! e tienici informati.....


saluti clod

Ciao, ho un problema simile, anche se non ricordo se la spia radiatore rimanga accesa più tempo del solito, comunque sia ricordi se hai speso molto? Alla fine era quello il problema?

Quindi Chopper alla fine non hai risolto? Ho seguito il tuo caso ed è parecchio interessante, non riesco a spiegarmi cosa sia

Consuma molto liquido radiatore, spero sia dovuto a qualche perdita...