Niente, nonostante la modifica apportata dalla concessionaria, sulla mia c3 i parasassi tendono ancora a staccarsi. Qualche novità oppure bisogna arrangiarsi artigianalmente? A proposito, dopo 25000 Km si è filato il filtro del gasolio (il 31 dicembre) facendo entrare il motore in protezione e impedendomi di utilizzare l'auto. Dopo circa 10 giorni di attesa, è arrivato il ricambio. Possibile? D'accordo che ho avuto l'auto di cortesia, ma.....

Ti consiglio la mia soluzione artigianale (colla a caldo), testata anche con pozzanghere davvero enormi.

ma parlate dei passaruota?

ma il problema a me non son le pozzanghere ma le buche che dopo poco me li fanno riuscire (stiamo parlando dei passaruota giusto ?) tu la colla dove l hai messa di preciso ?

Parli di questi?

dannati quanto li odio... che bisogna fa per farli sta fermi la dentro ?

Io non faccio nulla, aimè.. lascio perdere purtroppo

si ma dai ci deve essere un modo per fermarli... nessuno ci è riuscito ?

possibile si tratti di un difetto del paraurti che non li serra bene? io continuerei a lamentarmi in conce!

ci sarò andato 60 volte (60 non 59) niente.. continuano ad uscire...

Ragazzi IO L'HO RISOLTO, ormai non mi si staccano più.

Questa è l'attrezzatura necessaria

Pistola per colla a caldo


Cartucce di colla a caldo



Questo è il risultato con la zona sulla quale sono intervenuto

Piccolo : magico Pericolo1, cominciano a rispuntare consigli, foto (e in futuro anche i tutorial) delle soluzioni che avevamo trovato per "rattoppare" le ns piccole belve..

FATTO !!! NON SI STACCANO !!! GRAZIE PERICOLO !!!!!!!!!!!!

Domanda: perché la Citroen ha optato per quel sistema di fissaggio? Sulla mia C3 I serie i passaruota sono bloccati da delle viti (che si rompono al primo sassolino che vien tirato su dalle ruote, ma che comunque ci sono!).
Chiedo questo perché da esperienze di amici con altre marche di auto so che per esempio per sostituire le lampadine bruciate dei proiettori i meccanici dovevano smontare i passaruota per accedere più agevolmente ai corpi fari. Da qui il dubbio, già è una tragedia sostituire le lampadine alla "vecchia C3"; con la nuova come è la situazione? Non è che questo fissaggio precario dei passaruota ha una utilità (soprattutto per i meccanici)?
Omicron

e pensa che lo stesso identico problema affligge anche la C4 Picasso...
Speravo avessero imparato da quell'errore... ma a quanto pare...

La soluzione di Lumatt è la più semplice e allo stesso tempo la più efficace!
Ora lo faccio anche sul Pica! Ci avevo pensato ma non ho mai avuto la voglia di farlo...

Venendo alle lampadine, tranquillo, la sostituzione sulla C3II è molto agevole e non c'è affatto bisogno di smontare il passaruota.

Di nulla figurati.

Solo per i fendinebbia ci potrebbe essere qualche ostacolo ma Citroen ha lasciato un'apertura sotto, nella quale puoi infilare la mano per smontare la lampadina.

Anche sulla mia stesso problema...siccome dovrei andare in conce per il tagliando, li faccio ocntrollare...altrimenti, soluzione drastica

ho anche io lo stesso problema sulla auto di mia moglie solo che non ho capito come usare la colla a caldo cioe da che lato metterla, è una cosa che poi si nota o non si vede nulla !!!