Mi piace troppo la C4 Picasso rossa con il tetto nero.
In Italia non se ne trovano.
In Francia ne ho trovate due cercando su Autoscout24 e Automobile.it, con circa 15000 Km e 10 mesi. Sono presso concessionari a 800-1000 Km da casa mia, e mi pare di capire che siano auto che usavano per i test drive.

So che in Francia le formalità burocratiche per la compravendita di un auto sono molto più snelle che da noi, e mi risulta che per la legge francese è obbligatorio eseguire un controllo meccanico certificato prima di vendere un veicolo usato. So che poi dovrei spendere circa 1000 euro tra viaggio e immatricolazione italiana.
Essendo un veicolo usato (> 6000 Km) non dovrei versare l'IVA per immatricolarla in Italia.

Il mio dubbio più grande è la garanzia.
Il concessionario dà 12 mesi di garanzia, ma non posso certo fare un viaggio di 2000 Km, con soggiorno a mie spese, per ogni guasto. Diciamo che la garanzia del concessionario servirebbe solo a tutelarmi in caso di difetti macroscopici scoperti a posteriori.
L'auto sarebbe riparabile in garanzia (garanzia commerciale Citroën) presso una officina autorizzata italiana?

Mettiamo poi che non parlo una parola di francese... e mi arrangio bene con l'inglese.

Qualcuno ha esperienza di importazione di auto dalla Francia?

Prova a chiedere ad harrymudd: memberlist.php?mode=viewprofile&u=10485 , che dalla Francia ha importato una BX, anche se poi per l'immatricolazione ci sarà qualche differenza perché la sua è stata immatricolata come auto storica: viewtopic.php?f=127&t=7943

Se il discorso colore riguarda solo gli esterni, penso che spendi meno a prenderne una di un qualsiasi colore e poi farla wrappare come preferisci.

Wrappare? Non ci avevo pensato!
Si tratta di una pellicola adesiva che va applicata alla carrozzeria, giusto?
Ma il risultato estetico è paragonabile alla vernice di fabbrica? E la resistenza a sole-pioggia-neve?
Infine, il prezzo...

prova a sentire lucasax.....lui ha appena fatto lavoro di wrapping sulla sua saxo

semplicemente ti fai dare il numero di telaio (v.i.n) dal venditore, vai in un conce italiano e fai la richiesta per la copertura di garanzia: cioe' richiedi se il veicolo in questione e' coperto in tutta europa , solo francia, solo italia, etc... loro lo richiedono a casa madre . con le kia e le ssangyong funziona cosi'. io ci lavoro!

o comunque semplicemente la prendi rossa e vai da un carrozziere e ti fai verniciare il tetto nero se non vuoi metterci la pellicola e stare più sul sicuro.
Da quanto ne so le macchine si possono ricolorare come meglio crediamo, non è a libretto il colore.

In Italia non c'è neanche rossa, ma solo bianca, alluminio, grigia, nera, beige.

non lo sapevo , comunque prova a sentire un carrozziere o 2 quanto ti farebbero a colorarla tutta, anche se forse un pochino si ( dovranno smontare diverse cose immagino... ) e vedi se ti conviene rispetto all'usato dalla francia...

Ps. prendere qualcosa utilizzato per il test drive nn lo consiglierei... se hanno stressato molto la macchina a seconda delle prove, potresti ritrovarti qualche problema di sospensioni, semiassi..... etc... poi può anche essere che le hanno solo guidate per vedere i consumi e sono perfette... ma non si sa mai


Che mi sono incuriosito....
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... 00&asrc=fa
questa è bianca con tetto nero... basterebbe solo il rosso sul bianco

Anche così com'è non mi dispiace, ma se devo wrappare il giro auto allora tanto vale che la compro nuova di colore nero.
Partendo dall'auto bianca e nera resterebbe il bianco nel interno portellone e sulla battuta delle portiere, che col rosso e nero fuori farebbe un po` confusione...

più che wrappare direi proprio di colorare l'auto, come in pratica se ti avessero fatto un graffio, la porti dal carrozziere e ti rifà il colore, niente adesivi

Anche bianca col tetto nero è mooolto bella ....e visto che bianca si trova sarebbe più facile e meno dispendioso

per quanto riguarda il prezzo,si va da circa 500 euro a + di 2.000 euro.in base al tipo di pellicola e cosa vuoi coprire.

Ho ottenuto via email un preventivo per coprire tutta la C4 Picasso con la pellicola 3M da 90 micron in tinta unita: 1850 EUR.
Mmmm... mi sa che costa circa come una verniciatura.
A questo punto credo che il wrapping abbia senso per quegli effetti che non si possono ottenere con la vernice, o magari sapendo che dopo 4-5 anni vuoi tornare al colore originale.

Io ho importato recentemente 3 auto, due dal UK ed una dalla Germania .
Hai bisogno della FATTURA di vendita e del COC che ti fai rilasciare dalla Citroen Francia tramite il conc. francese e poi immatricoli in Italia.
L'auto viene radiata nel paese dove l'acquisti e poi viene immatricolata in Italia.
Il costo dell'imatricolazione è simile a quello del passaggio di proprietà perché va a Kw.

Il problema è : come conti di portarla dalla Francia all'Italia ?
Se paghi una bisarca ok, ma se vuoi , come ho sempre fatto io, arrivare in aereo e ripartire con l'auto , è un altro paio di maniche.
In Germania è molto semplice, fai la targa temporanea che ha un assicurazione di 3 gg.
Dalla Francia, credo che l'unico modo sia che tu paghi, prendi la fattura, porti via l'auto con targa ed assicurazione francese e poi quando sei a casa, rispedisci la targa al conc. francese e ti fai mandare il COC.
Ma la responsabilità civile in caso d'incidente è del conc. quindi non sò se accetterà....

@lucamax
Grazie delle informazioni.

Alla fine vedo che attualmente non c'è convenienza a importare una C4 dalla Francia.
Infatti in Italia trovo il veicolo nuovo allo stesso prezzo di quello che in Francia ha 15000 Km.
Mettiamo poi che comprando in Italia posso far valere la garanzia legale di 2 anni vicino a casa (senza dover andare in un tribunale francese, o forse citare in Italia un cittadino francese).
La garanzia commerciale c'è anche per il veicolo importato, ma sostanzialmente decide Citroën cosa rientra in garanzia.

Insomma sto comprando in Italia una C4 Picasso bianca che poi farò personalizzare col tetto nero presso un carrozziere amico.

Io la BX l'ho portata a casa sulle sue ruote facendo una polizza di 3 giorni prima di partire, l'assicurazione si fa sulla targa francese del mezzo che poi ti puoi tenere come addobbo del garage (non è di proprietà dello stato e non va restituita)
Polizza francese e costo attorno ai 40 euro, costo di passaggio di proprietà in Francia ZERO.
L'immatricolazione in itaglia per un'auto recente alla fine ti costa circa quanto una voltura della stessa auto italiana (metti 200 neuri in più a star larghi) e te la puoi cavare in un paio di settimane. Per il fattore garanzia ... non saprei, la mia non aveva più questo "problema"
Scrivo anche se leggo che hai deciso diversamente perché potrebbe essere utile a qualcuno.

All'improvviso è spuntato a Perugia un esemplare nuovo di C4 Picasso Exclusive bianca con black top.
Diesel 110cv, cambio manuale, prodotta nello stabilimenti di Vigo (Spagna) il 14 marzo 2013.
Tipo questa:

Ho versato la caparra.

fantastico

Si non è male davvero ! fa tutto un'altro effetto ! molto più sportiva !

Ti smentisco subito e ti dico che in italia c'è e la fanno solo nella versone business ed è una serie limitata, l'ho vista oggi usata alla succursale di Milano di via Gattamelata, dopo quando vado a ritirare la mia faccio una foto e ti dico il prezzo.

Ciao