sono da pochi giorni possessore di una c4 HDi 1.6 e ho notato che appena parto a bassi giri sembra vada a 3 poi appena si scalda sparisce,è normale? vengo sempre da diesel common rail ma un ticchettio cosi accentuato non lho mai sentito.

Ti posso solo dire che ho notato tra il vecchio 1.6 HDi 16v e il nuovo 1.6 e-HDi 8v quest'ultimo si fa sentire molto di più, e non solo a freddo.

Idem tichettio a freddo, mi sono abituato

aggiornamento:dopo 10500km il ticchettio sembra sparito o forse diminuito,ma da nuova era molto evidente..

Sembra quasi una manciata di bulloni che ruzzolano...è lo stesso?

Si ma vai tranquillo che dopo qualche migliaio di Km sparisce!

ciao a oggi 50000km percorsi il ticchettio cè ancora e direi più evidente e non solo a freddo,che ne dite? rientra nella norma o devo farla vedere? la garanzia oramai è finita..

anche la mia a freddo fa un romore metallico a bassi giri e sotto sforzo...che sparisce a motore caldo (dopo almeno 5/6 Km)
però da freddo sembra che ci siano viti e bulloni al posto del gasolio

Ritirata ieri la mia 1.6Hdi Exclusive del 2011 con 50.000 Km... anche la mia ticchetta ma senza infastidire troppo.
Arrivo da un 1.3 Mjt 95 cv che da quel punto di vista era molto più docile e silenzioso... questo HDi mi sembra molto più "nervoso" e un po' più rumoroso.
Ho notato anche che a freddo in seconda singhiozza se non si da gas... problema che sparisce dopo qualche Km.
Anche la tua?

il singhiozzo me lo fa a freddo, come se non gli arrivasse gasolio ..ma solo a freddo
il ticchettio a freddo invece è piu uno scoppiettare di ferraglia.
xo il ticchettio me lo fanno gli iniettori in 3 marcia a rilascio (dai 2mila giri in giu) ho fatto l'auto apprendimento ma non è cambiato
il meccanico dice che è per colpa del gasolio "troppo secco" e non lubrifica bene.

Ricordatevi che il motore diesel è comunque da "scaldare" .
Farei una belle pulizia del circuito gasolio (come tutti sapete) ; e terrei la cura per un paio di pieni , cambierei il filtro del gasolio .

sui motori nuovi e con pochi Km il meccanico citroen durante un giro di prova della mia auto (è il quanto che facciamo ahahah) mi ha sconsigliato l'uso dell'acetone e altri composti che puliscono via.... appunto per il semplice fatto che gia i gasoli sono secchi e non lubrificati.
anzi, mi ha consigliato addirittura di metter dentro al pieno un po d'olio (fare proprio la miscela che si faceva una volta)
olio x auto o anche olio di colza

Rileggi bene la ricetta . pag . 63

linka

Dai un'occhiata al topic relativo ai soli dosaggi: viewtopic.php?f=132&t=18331

Grazie mille ora guardo

Dopo un migliaio di Km sparsi per le colline della provenza, con accelerate e decelerate, la situazione è molto migliorata, sia per il rumore a freddo che per i singhiozzi.
Boh... speriamo che gli iniettori rimangano "imparati"... non è che per farli studiare devo spararmi tutte le volte la gita fuori porta!!!